GB II/25 TUNISIE
(collection: Claude MOLLEREAU)
(collection: Claude MOLLEREAU)
3éme Escadrille II/25
- Cpt AUDUIRE.
- Lt BALLAIRE. (Observateur au 1/20 LORRAINE)
- Cdt BUCHET.
- Sgt/C BUIGNET.
- Sgt BISGAMBIGLIA. ( Adjt BISGAMBIGLIA Pilote de l'équipage du Lt GIGUET au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Cpt BOIZET.
- Cdt BOULMER.
- Cpt BOE. ( Pilote de l'équipage du Cdt DEMAZURE au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
- Cpl/C BOURGOGNON. Radio. ( Radio de l'équipage du Cpt DUTREY-LASSUS au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Sgt BAGOT.
- Aspt CHARLETY. Observateur.
- Adjt CUISINIER. Mitrailleur.
- Lt CHEMIN. Observateur. ( Bombardier de l'équipage du Cdt OSTRE au Squadron 347 - 1/25 Tunisie )
- S/Lt Gérard CHAPRON. ( Navigateur Lt Gérard CHAPRON Cdt d'avion au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Lt COCHO. ( Pilote Cne COCHO Cdt d'avion au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
- Lt CLUZEL.
- Lt COTONNEC.
- Lt COCHET.
- Lt CHOPINI.
- Sgt/C René CHARAUDEAU. Radio. ( Adjt René CHARAUDEAU Radio de l'équipage du Lt CHAPRON au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Sgt/C Henri CHABRES. ( Radio Adjt Henri CHABRES de l'équipage du Cdt OSTRE au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Lt DEMAZURE. ( Navigateur Cdt DEMAZURE Cdt d'avion au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
- S/Lt de COSTIER.
- Sgt DUBOS.
- Cdt DEVE.
- Sgt DANIEL. ( Sgt/C DANIEL Pilote de l'équipage du Cpt JEAN au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Sgt/C DEGNANTE.
- Lt DUTREY-LASSUS. Pilote. ( Pilote Cne DUTREY-LASSUS Cdt d'avion au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Adjt/C DERNONCOUR.
- Lt-Col de CASTET.
- Adjt ECKHAERT. ( Mitrailleur-supérieur de l'équipage du Lt CHAPRON au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Sgt de FONTANGES.
- Col. FAY.
- Lt FRANGOLACCI. Observateur. ( Navigateur de l'équipage du Cpt MARIN au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Sgt/C FAYANT.
- Adjt FAVANT.
- Sgt GRAND. mécanicien.
- Cpl/C GODARD.
- Lt GUILLONNEAU.
- Sgt/C GRAS.
- Sgt/C Roland HANNEDOUCHE. ( Adjt Roland HANNEDOUCHE Pilote de l'équipage du Lt VLES au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
- Adjt HABASQUE.
- Adjt/C HERROU. Mitrailleur. ( Bombardier de l'équipage du Cpt DUTREY-LASSUS Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- 2cl. JAUJE.
- Sgt/C JIGNERONT.
- Adjt JULIEN.
- S/Lt KAMMERER.
- Sgt Louis KERGRENE. ( Mitrailleur-supérieur de l'équipage du Cpt Jules ROY au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
(collection: Famille LAGIER)
- Sgt LOTH. Pilote. ( Pilote de l'équipage du Lt BIENAIME Cdt d'avion au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Sgt/C LAGRANGE.
- Adjt/C LEVEQUE.
- Cpl/C MATTE. ( Mitrailleur-supérieur de l'équipage du Lt GIGUET au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Sgt/C Marc MOLLEREAU 2 février 1943, 7ème au premier rang en partant de la droite.
(collection: Claude MOLLEREAU)
Au premier rang au centre le Sgt/C Marc MOLLEREAU, debout 3ème en partant de la gauche le lieutenant PATURLE, 4ème le Sgt/C Rodolphe JENGER.
(collection: Claude JENGER)
(collection: Claude MOLLEREAU)
- Marc-Gilbert MOLLEREAU né le 9 octobre 1912 à Melun 77. Électricien à Brie-Comte -Robert 77 niveau d'instruction CEP.
- Engagé volontaire pour 3 ans à Melun au titre du 2ème Groupe d'Afrique le 30 mai 1932. Arrivé au corps le 3 juin 1932.
- Affecté au 1er GAA à Hussein-Dey le 2 octobre 1933. ( Il prend des cours particuliers pour pouvoir accéder à la formation de Mécanicien Navigant).
- École de Rochefort du 5 octobre 1934 au 30 mai 1935. Brevet supérieur de Mécanicien Avion le 11 juillet 1935.
- Affecté à la 25ème Escadre de Tunisie le 18 janvier 1936. Sergent le 1 avril 1936.
- Va rester dans la 3ème Escadrille 2ème Groupe de la 25ème Escadre du 01 avril 1936 au 31 décembre 1942. Sergent-Chef le 1 octobre 1939.
- Adjudant le 1 juin 1943. Embarque à Alger pour l'Angleterre le 28 novembre 1943 arrivé à Liverpool le 10 décembre 1943. Affecté Compagnie Administrative N°3 le 24 février 1944.
- Entre à l'hôpital de West-Kirby le ?.
- Désigné pour être diriger vers l'AFN le 16 septembre 1944. Affecté le 21 décembre 1944 à ESTAA d'Alger. Il y reste jusqu'en 1948.
MISSIONS DE GUERRE.
Avril 1936 - Mars 1940.
MISSIONS DE GUERRE.
Avril 1940 - Juillet 1940.
(collection: Claude MOLLEREAU)
- Sgt/C MENAU.
- Lt MUSELIER.
- Adjt MENARD.
- Adjt MOUTIER.
- Sgt/C MANO. ( Mitrailleur-supérieur de l'équipage du Cne BONNET au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Lt MARMOZ.
- Adjt/C MENJEAND.
- Sgt/C MORTEREAU.
- Lt MARIN. Pilote. ( Pilote Cpt MARIN Cdt d'avion au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Cpt MARCHAND.
- Sgt MANICK. ( Mitrailleur-supérieur de l'équipage du Lt HABLOT au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
Cdt OSTRE.
(collection: Alice Delfino Ostré)
- Lt OSTRE. Pilote. ( Pilote Cdt OSTRE Cdt d'avion au Squadron 347 - 1/25 Tunisie )
- Cpt PICHON.
- Cpt PILLION.
- Cpt PICARD.
- Lt RUBY. Observateur. ( Bombardier de l'équipage du Lt BIENAIME au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Cdt REY.
- Sgt REYS.
- Sgt/C SOUCILLE. ( Pilote de l'équipage du Cdt BREARD au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
- Sgt/C SOULIER.
- Cpt SIMON. ( Pilote Cdt SIMON Cdt d'avion au Squadron 346 - 2/23 Guyenne ).
- S/Lt TROTET. Observateur. ( Navigateur de l'équipage du Cpt DUTREY-LASSUS au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Adjt VUILLEMOT. Radio. ( Radio de l'équipage du Cpt MARIN au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- VEYNANT.
- VALITTE.
- Sgt VILLEBRUN.
- Adjt/C Gilbert VARLET. Pilote. ( Pilote de l'équipage du Lt CHAPRON au Squadron 347 - 1/25 Tunisie ).
- Lt VINAGNERRE.
3ème escadrille "Le Scarabée" - 1er escadrille " La Chouette"
(collection: Claude MOLLEREAU)
UN ANCIEN NOUS A QUITTES HENRI CABANNES
UN ANCIEN NOUS A QUITTES
S/Lt Henri CABANNES navigateur au 2/23 Guyenne.
Décédé le 30 mai 2016, voici le très beau parcours de monsieur Henri CABANNES sur le lien suivant:
http://henri.cabannes.free.fr/
J'avais reçu il y a quelques années un CD de monsieur CABANNES.
Je présente mes plus sincères condoléances a sa famille.
Ducastelle Philippe.
LES BOMBARDIERS LOURDS 1943-1944 RECIT DU Général P. M. GALLOIS
LES BOMBARDIERS LOURDS
1943 - 1944
Une petite découverte sur l'ignorance des GROUPES LOURDS de l'état-major de la Défense Nationale, dans le Hors Série de 1969 de la Revue Historique de l'Armée.
ELVINGTON 22 MAI 2016 REMISE DE LEGION D'HONNEUR
ELVINGTON 22 MAI 2016
LEGION D'HONNEUR
Springtime Legion d'Honneur Ceremony
22 mai 2016 21 anciens combattants décorés de la Légion d'Honneur.
There is something about the bearing of a military man that never seems to leave him. Regardless of their avenue of service, Army, Navy or Air Force, they have a pride and stature that they carry with them long after their military careers are over.
http://yorkshireairmuseum.org
(source: Ian REED Directeur du Yorkshire Air Museum)
346 "GUYENNE" AVIS DE RECHERCHE D'UN AVIATEUR DU 2/23
AVIS DE RECHERCHE
Sergent Françis FERRENTI en Angleterre.
(collection: François de Prémont)
Un navigateur du 2/23 Guyenne.
1/25 TUNISIE SERGENT LEON PROST
1/25 TUNISIE
Mécanicien: Sergent Léon PROST
(collection: Catherine PROST)
346 "GUYENNE" ANTOINE FACCENDINI - ANDRE BROCH
AVIS DE RECHERCHE SUR L'EQUIPAGE
du Sgt Antoine FACCENDINI, du Sgt/C André BROCH, et du Sgt ISNARD.
ils nous manquent les trois autres membres de l'équipage.
Radio: Sgt Antoine FACCENDINI.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Insignes du Sgt Antoine FACCENDINI.
Source de Pascal HERVEZ: le "S" de la demie-aile tissu de la R.A.F. veut dire: Signaler, autrement dît, "Radio volant".
En AFU à Dumfries 1943/44 école des navigateurs, bombardiers et radio, sur bimoteur Anson. Le sergent Antoine FACCENDINI 1er en haut à gauche.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Souvenir de FILEY - Yorkshire - Angleterre - de février à mars 1944.
P.O. ROWLES, Cpl WILSON.
Sgt Antoine FACCENDINI 5ème en haut à partir de la droite.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Devant un Wellington probablement à Lossiemouth, Antoine FACCENDINI 3ème en partant de la droite assis sur l'aileron.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
En tenue de vol Antoine FACCENDINI a gauche.
Antoine FACCENDINI debout à droite.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Crash d'un Wellington à Lossiemouth.
A droite André BROCH.
A droite Antoine FACCENDINI
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Lossiemouth 14/6/45.
OTU - Elvington 1944/1945 2ème équipage RAF - 4ème escadrille - GB Guyenne - Squadron 346.
L'équipage à Elvington accroupis à gauche Antoine FACCENDINI.
Départ en mission .
??, Au milieu accroupi Antoine FACCENDINI, ??.
??, ??, 2ème debout a droite André BROCH, ??.
HCU - Elvington 1944 - 1er équipage FAF/RAF - GB Guyenne - Squadron 346 - 4ème Flight.
1er debout à gauche Antoine FACCENDINI, debout 1er a droite André BROCH.
Avis de recherche sur les noms de cette équipage: Navigateur: Sgt/C André BROCH 2ème assis en partant de la gauche, Mitrailleur-supérieur: Sgt Antoine FACCENDINI au mileu en haut.
Pilote:Sgt ISNARD, Navigateur: Sgt/C André BROCH, Bombardier: ?? Radio: Sgt Antoine FACCENDINI, Mécanicien: ??, Mitrailleur-supérieur:??, Mitrailleur-arrière: ??.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Navigateur: Sgt/C André BROCH.
(collection: Caroline BROCH)
- Engagé volontaire pour 3 ans à terme fixe à l'intendance de limoges le 15 novembre 1938. Incorporé à la Base aérienne de Tours, suit les cours d'élève pilote pour le concours d'école d'Istres - nommé Caporal le 16.4.39 - nommé Caporal/Chef le 1 décembre 1939 - nommé Sergent le 16.4.1940.
- Replié à Saint Jean d'Angely, puis dans la forêt des landes, à l'hôpital de Pau et finalement à la Base de stockage de Pau le 20 juillet 1940. Sur les conseils du capitaine Clément qui commandait la compagnie du bataillon 109 à Tours je cherche à passer en Afrique du Nord. Par son intermédiaire j'obtiens mon affectation à Marrakech.
- Affecté bataillon de l'Air 136 à Pau, Cie de Transmission 707 à compter des 21.7.40 affecté le 11.8.40 à la 5e Cie de la B.A. 136 à Pau.
- Le capitaine Clément m'a fait délivré un ordre de mission N°456/I/R du 14 janvier 1941 de la 2e région Aérienne.
Port-Vendres.
(collection: Ducastelle Philippe)
(collection: Ducastelle Philippe)
Port-Vendres 2013.
(collection: Ducastelle Philippe)
- Le 20 janvier 1941 j'ai embarqué à Port-Vendres. Une commission allemande surveillait l'embarquement, elle m'a laisser passer.
(collection: Ducastelle Philippe)
Les Allemands à Port-Vendres.
(collection: Ducastelle Philippe)
- Le 22 janvier 41 débarquement à Oran. Le 24 janvier arrivée à la base Aérienne de Marrakech commandée par le Lt Colonel Renard DUVERGER. Réangagé 1 an à Marrakech a/c du 15/11/1941. Affecté à Relizane le 5/10/1941
(collection: Caroline BROCH)
- Détaché à la B. Aérienne de Maison Blanche pour suivre les cours des E.O.A. Libéré le 15/11/42 à Alger.
(collection: Caroline BROCH)
- Rappelé au centre de Blida le 15.2.1943. Affecté au C.P.F.N.A. juin 1943. Affecté à Zéralda 10.8.43.
- Embarqué pour l'Angleterre le 28.8.43. Le 30.8.43 bombardé par les stukas dans la rade de Gibraltar.
- Débarqué le 9/9/43 à West-Kirby Angleterre.
- Du 9.9.43 camp d'instruction 231 TW à Filey puis élève pilote à Northampton sur Tiger MOTH.
Départ pour le Canada sur l'Ile de France.
Sgt/C André BROCH, deuxième en haut à partir de la gauche. Ecole des navigateurs Royal Canadian Air Forces.
(collection: Caroline BROCH)
- Muté au Canada a/c 28.4.1944 - Traversé l'atlantique sur l'Ile de France - Le 20.10.1944 Brevet de Navigateur de la Royal Canadian Air Forces.
- Retour en Angleterre le 8.12.44 sur le bateau Mauretania
- Affecté 10 O.A.F.U. a/c 24.1.1945 à Carlisles sur avion ANSON R.A.F.
- Affecté 20 O.T.U. Lossiemouth sur bombardier Wellington le 24.4.45 R.A.F.
(collection: Caroline BROCH)
- Affecté Squadron N°346 le 27.7.1945 groupe de bombardement à Elvington GB1 Sergent/Chef observateur le 1.3.45. Brevet d'observateur en avion homologué le 2.1.1945 par le colonel Coustey à Londres.
(collection: Caroline BROCH)
- Démobilisé à Bordeaux G.R.A.P. 208 le 10/octobre/1945. Rayé des contrôles le 25 décembre 1945.
Dernière Prière
Lossiemouth
Dans la nuit lourde de mystère,
le gros avion tel une chimère
s'arracha du sol dans un enfer
Le rugissement terrible des gros moteurs
Emplit ma cervelle d'une insaisissable torpeur
et la machine remplaça le penseur.
Sous la voûte claire et mystérieuse
des cieux froids, remplis d'étoiles rieuses
k'oiseau noir s'élança dans l'ombre ténébreuse.
A travers le hublot, j'ai regardé
de la lune les rayons argentés
baigner le ciel d'une pâle clarté.
Tout en bas, les longs îlots
de mousseline blanche, franges d'un halo,
des masses noires insaisissables sur l'eau.
J'ai alors salué mes belles amies
Ces étoiles que je trouve jolies
Et toutes ensemble. Elles m'ont souris.
Vénus ma compagne, aux charmes secrets
trône souveraine dans son royaume assuré
Véga, brandit sa croix à l'immortalité
Saturne à l'oeil fix; Puis Orion
qui déploie fièrement son fin papillon
paré de Pollux, Spica et Procyon.
Amies ! je me sens si frèle
suspendu dans l'air sur ces ailes
Ne me quittez pas mes belles.
Poème d'André BROCH
Caroline BROCH
A mon père.
Ce soir en écrivant un texte sur l'existence de mon père je ne peux pas m'empêcher de penser à Marcel PROUST sur la notion du temps et du souvenir. C'est sur ces trente et un poèmes de jeunesse tourmentée par la guerre que repose le souvenir de toute une existence. Ces poèmes si fragiles ont malgré tout résistés au temps. Jamais mon père aurait pu imaginer qu'après sa mort j'allais les découvrir au fond d'une armoire que je les traduirai afin de les publier. Ils sont les témoins de son existence.
D'un homme aimant la nature, l'art et l'humanité malgré le désespoir que peut engendrer la guerre.
C'est toute la sensibilité la bonté de mon père que j'ai découvert jeune amoureux en proie à la dure réalité politique du siècle. Près à mourir au nom d'une certaine idée de la Liberté ayant quitter son pays pour mieux le défendre pour cette Angleterre qui l'a accueilli sur ses bases militaires pour sa formation de pilote. L'Angleterre qu'il a aimé passionnément comme sa propre Patrie et près à mourir pour elle malgré ses vingt ans.
Ses poèmes sont pleins de jeunesse et d'espoir ils ne connaissaient pas l'issue de la guerre. C'est la raison pour laquelle il a écrit "Ma première Prière" car la pensée de sa propre mort était toujours présente à chaque fois qu'il montait dans un bombardier. Alors malgré le bruit assourdissant des moteurs il tournait son regard vers les étoiles et c'est avec un sentiment d'angoisse qu'il contemplait la voûte céleste, comme un contemplatif. Les étoiles ses amies pour l'éternité.
Après la guerre mon père se consacra à la littérature à l'édition publiant des livres d'art sans relâche voyageant au travers le monde, envoyant régulièrement des livres scolaires et des jouets en Afrique.
Le monde était toujours plus beaux au travers des yeux de mon père. Passionné par la peinture il était devenu un merveilleux peintre classique mais aussi abstrait. Violoniste enfant le respect et l'amour de la musique ne l'avait jamais quitté et c'était en écoutant les Rapsodies Hongroises de Liszt et Chopin qu'il aimait peindre avec passion tout entier vouer à son art.
C'était sa manière avec ses pinceaux de lutter contre la violence de ce monde. C'était avant tout un amoureux de la nature vaillant à protéger le moindre animal blessé.
Jusqu'à la fin de son existence il garda ce beau visage aux pommettes saillantes aux yeux verts très clairs que je n'ai pas eu la force de les lui fermés à sa mort car on ne ferme pas les yeux d'un peintre ! Ni ceux d'un poète qui restent grands ouverts d'étonnement face au monde. Mais nous savons bien que les artistes ne meurent pas encore moins les poètes. Ces si fragiles poèmes sur lesquels repose l'immense édifice du souvenir !
Parfois je me demande ce que serait le monde sans la poésie ?
Caroline BROCH.
CAF FRENCH WING - Interview Jean BILLAUD
Monsieur Jean BILLAUD FAFL
mitrailleur au 346 "Guyenne"
Interview de Monsieur Jean Billaud, FAFL, mitrailleur au Squadron 346 "Guyenne"
ELVINGTON EN COULISSES AVEC LE TOUR DU YORKSHIRE
ELVINGTON
YORKSHIRE AIR MUSEUM
EN COULISSES
AVEC LE TOUR DU YORKSHIRE
Christian PRUDHOMME et Ian REED le directeur du Musée.
A voir sur le lien suivant:
While the Museum may be better known for our Thunder Days and our diverse aircraft collection, we also have the capacity to help other organisations with events of their own. Car manufacturers, TV companies and others have all come to us in the past for specialist events, but they don't come much bigger that the ...
http://yorkshireairmuseum.org
SOUVENIR D'UN PELERINAGE A ELVINGTON EN 1993
QUELQUES PHOTOS SOUVENIRS D'ELVINGTON
DE 1993
DU COLONEL Roger BARON
Ancien mécanicien de l'Armée de l'Air (de sergent à colonel) affecté plusieurs fois à Mérignac: de 77 à 79 en tant que sergent, de 81 à 84 en tant que lieutenant, de 90 à 92 en tant que capitaine puis commandant, de 92 à 95 affecté en Grande-Bretagne en tant qu'officier d'échange avec la RAF, à Harrogate, de 98 à 2002 en tant que lieutenant-colonel puis de 2008 à 2014 en tant que colonel de réserve.
Visite en 1993 sous la conduite du colonel Maurice, attaché Air à l'ambassade de France à Londres. A cette époque l'Armée de l'air venait de faire don au musée de 4 moteurs Bristol Hercules de Noratlas (c'était le même que celui du Halifax Mk III) pour équiper le Halifax "Friday the thirteenth-Vendredi 13" qui était en cours de reconstruction.
La tourelle-arrière du Halifax.
(collection: Roger BARON)