346 "GUYENNE" AVIS DE RECHERCHE D'UN AVIATEUR DU 2/23
AVIS DE RECHERCHE
Sergent Françis FERRENTI en Angleterre.
(collection: François de Prémont)
Un navigateur du 2/23 Guyenne.
1/25 TUNISIE SERGENT LEON PROST
1/25 TUNISIE
Mécanicien: Sergent Léon PROST
(collection: Catherine PROST)
346 "GUYENNE" ANTOINE FACCENDINI - ANDRE BROCH
AVIS DE RECHERCHE SUR L'EQUIPAGE
du Sgt Antoine FACCENDINI, du Sgt/C André BROCH, et du Sgt ISNARD.
ils nous manquent les trois autres membres de l'équipage.
Radio: Sgt Antoine FACCENDINI.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Insignes du Sgt Antoine FACCENDINI.
Source de Pascal HERVEZ: le "S" de la demie-aile tissu de la R.A.F. veut dire: Signaler, autrement dît, "Radio volant".
En AFU à Dumfries 1943/44 école des navigateurs, bombardiers et radio, sur bimoteur Anson. Le sergent Antoine FACCENDINI 1er en haut à gauche.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Souvenir de FILEY - Yorkshire - Angleterre - de février à mars 1944.
P.O. ROWLES, Cpl WILSON.
Sgt Antoine FACCENDINI 5ème en haut à partir de la droite.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Devant un Wellington probablement à Lossiemouth, Antoine FACCENDINI 3ème en partant de la droite assis sur l'aileron.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
En tenue de vol Antoine FACCENDINI a gauche.
Antoine FACCENDINI debout à droite.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Crash d'un Wellington à Lossiemouth.
A droite André BROCH.
A droite Antoine FACCENDINI
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Lossiemouth 14/6/45.
OTU - Elvington 1944/1945 2ème équipage RAF - 4ème escadrille - GB Guyenne - Squadron 346.
L'équipage à Elvington accroupis à gauche Antoine FACCENDINI.
Départ en mission .
??, Au milieu accroupi Antoine FACCENDINI, ??.
??, ??, 2ème debout a droite André BROCH, ??.
HCU - Elvington 1944 - 1er équipage FAF/RAF - GB Guyenne - Squadron 346 - 4ème Flight.
1er debout à gauche Antoine FACCENDINI, debout 1er a droite André BROCH.
Avis de recherche sur les noms de cette équipage: Navigateur: Sgt/C André BROCH 2ème assis en partant de la gauche, Mitrailleur-supérieur: Sgt Antoine FACCENDINI au mileu en haut.
Pilote:Sgt ISNARD, Navigateur: Sgt/C André BROCH, Bombardier: ?? Radio: Sgt Antoine FACCENDINI, Mécanicien: ??, Mitrailleur-supérieur:??, Mitrailleur-arrière: ??.
(collection: Jean-Pierre FACCENDINI)
Navigateur: Sgt/C André BROCH.
(collection: Caroline BROCH)
- Engagé volontaire pour 3 ans à terme fixe à l'intendance de limoges le 15 novembre 1938. Incorporé à la Base aérienne de Tours, suit les cours d'élève pilote pour le concours d'école d'Istres - nommé Caporal le 16.4.39 - nommé Caporal/Chef le 1 décembre 1939 - nommé Sergent le 16.4.1940.
- Replié à Saint Jean d'Angely, puis dans la forêt des landes, à l'hôpital de Pau et finalement à la Base de stockage de Pau le 20 juillet 1940. Sur les conseils du capitaine Clément qui commandait la compagnie du bataillon 109 à Tours je cherche à passer en Afrique du Nord. Par son intermédiaire j'obtiens mon affectation à Marrakech.
- Affecté bataillon de l'Air 136 à Pau, Cie de Transmission 707 à compter des 21.7.40 affecté le 11.8.40 à la 5e Cie de la B.A. 136 à Pau.
- Le capitaine Clément m'a fait délivré un ordre de mission N°456/I/R du 14 janvier 1941 de la 2e région Aérienne.
Port-Vendres.
(collection: Ducastelle Philippe)
(collection: Ducastelle Philippe)
Port-Vendres 2013.
(collection: Ducastelle Philippe)
- Le 20 janvier 1941 j'ai embarqué à Port-Vendres. Une commission allemande surveillait l'embarquement, elle m'a laisser passer.
(collection: Ducastelle Philippe)
Les Allemands à Port-Vendres.
(collection: Ducastelle Philippe)
- Le 22 janvier 41 débarquement à Oran. Le 24 janvier arrivée à la base Aérienne de Marrakech commandée par le Lt Colonel Renard DUVERGER. Réangagé 1 an à Marrakech a/c du 15/11/1941. Affecté à Relizane le 5/10/1941
(collection: Caroline BROCH)
- Détaché à la B. Aérienne de Maison Blanche pour suivre les cours des E.O.A. Libéré le 15/11/42 à Alger.
(collection: Caroline BROCH)
- Rappelé au centre de Blida le 15.2.1943. Affecté au C.P.F.N.A. juin 1943. Affecté à Zéralda 10.8.43.
- Embarqué pour l'Angleterre le 28.8.43. Le 30.8.43 bombardé par les stukas dans la rade de Gibraltar.
- Débarqué le 9/9/43 à West-Kirby Angleterre.
- Du 9.9.43 camp d'instruction 231 TW à Filey puis élève pilote à Northampton sur Tiger MOTH.
Départ pour le Canada sur l'Ile de France.
Sgt/C André BROCH, deuxième en haut à partir de la gauche. Ecole des navigateurs Royal Canadian Air Forces.
(collection: Caroline BROCH)
- Muté au Canada a/c 28.4.1944 - Traversé l'atlantique sur l'Ile de France - Le 20.10.1944 Brevet de Navigateur de la Royal Canadian Air Forces.
- Retour en Angleterre le 8.12.44 sur le bateau Mauretania
- Affecté 10 O.A.F.U. a/c 24.1.1945 à Carlisles sur avion ANSON R.A.F.
- Affecté 20 O.T.U. Lossiemouth sur bombardier Wellington le 24.4.45 R.A.F.
(collection: Caroline BROCH)
- Affecté Squadron N°346 le 27.7.1945 groupe de bombardement à Elvington GB1 Sergent/Chef observateur le 1.3.45. Brevet d'observateur en avion homologué le 2.1.1945 par le colonel Coustey à Londres.
(collection: Caroline BROCH)
- Démobilisé à Bordeaux G.R.A.P. 208 le 10/octobre/1945. Rayé des contrôles le 25 décembre 1945.
Dernière Prière
Lossiemouth
Dans la nuit lourde de mystère,
le gros avion tel une chimère
s'arracha du sol dans un enfer
Le rugissement terrible des gros moteurs
Emplit ma cervelle d'une insaisissable torpeur
et la machine remplaça le penseur.
Sous la voûte claire et mystérieuse
des cieux froids, remplis d'étoiles rieuses
k'oiseau noir s'élança dans l'ombre ténébreuse.
A travers le hublot, j'ai regardé
de la lune les rayons argentés
baigner le ciel d'une pâle clarté.
Tout en bas, les longs îlots
de mousseline blanche, franges d'un halo,
des masses noires insaisissables sur l'eau.
J'ai alors salué mes belles amies
Ces étoiles que je trouve jolies
Et toutes ensemble. Elles m'ont souris.
Vénus ma compagne, aux charmes secrets
trône souveraine dans son royaume assuré
Véga, brandit sa croix à l'immortalité
Saturne à l'oeil fix; Puis Orion
qui déploie fièrement son fin papillon
paré de Pollux, Spica et Procyon.
Amies ! je me sens si frèle
suspendu dans l'air sur ces ailes
Ne me quittez pas mes belles.
Poème d'André BROCH
Caroline BROCH
A mon père.
Ce soir en écrivant un texte sur l'existence de mon père je ne peux pas m'empêcher de penser à Marcel PROUST sur la notion du temps et du souvenir. C'est sur ces trente et un poèmes de jeunesse tourmentée par la guerre que repose le souvenir de toute une existence. Ces poèmes si fragiles ont malgré tout résistés au temps. Jamais mon père aurait pu imaginer qu'après sa mort j'allais les découvrir au fond d'une armoire que je les traduirai afin de les publier. Ils sont les témoins de son existence.
D'un homme aimant la nature, l'art et l'humanité malgré le désespoir que peut engendrer la guerre.
C'est toute la sensibilité la bonté de mon père que j'ai découvert jeune amoureux en proie à la dure réalité politique du siècle. Près à mourir au nom d'une certaine idée de la Liberté ayant quitter son pays pour mieux le défendre pour cette Angleterre qui l'a accueilli sur ses bases militaires pour sa formation de pilote. L'Angleterre qu'il a aimé passionnément comme sa propre Patrie et près à mourir pour elle malgré ses vingt ans.
Ses poèmes sont pleins de jeunesse et d'espoir ils ne connaissaient pas l'issue de la guerre. C'est la raison pour laquelle il a écrit "Ma première Prière" car la pensée de sa propre mort était toujours présente à chaque fois qu'il montait dans un bombardier. Alors malgré le bruit assourdissant des moteurs il tournait son regard vers les étoiles et c'est avec un sentiment d'angoisse qu'il contemplait la voûte céleste, comme un contemplatif. Les étoiles ses amies pour l'éternité.
Après la guerre mon père se consacra à la littérature à l'édition publiant des livres d'art sans relâche voyageant au travers le monde, envoyant régulièrement des livres scolaires et des jouets en Afrique.
Le monde était toujours plus beaux au travers des yeux de mon père. Passionné par la peinture il était devenu un merveilleux peintre classique mais aussi abstrait. Violoniste enfant le respect et l'amour de la musique ne l'avait jamais quitté et c'était en écoutant les Rapsodies Hongroises de Liszt et Chopin qu'il aimait peindre avec passion tout entier vouer à son art.
C'était sa manière avec ses pinceaux de lutter contre la violence de ce monde. C'était avant tout un amoureux de la nature vaillant à protéger le moindre animal blessé.
Jusqu'à la fin de son existence il garda ce beau visage aux pommettes saillantes aux yeux verts très clairs que je n'ai pas eu la force de les lui fermés à sa mort car on ne ferme pas les yeux d'un peintre ! Ni ceux d'un poète qui restent grands ouverts d'étonnement face au monde. Mais nous savons bien que les artistes ne meurent pas encore moins les poètes. Ces si fragiles poèmes sur lesquels repose l'immense édifice du souvenir !
Parfois je me demande ce que serait le monde sans la poésie ?
Caroline BROCH.
CAF FRENCH WING - Interview Jean BILLAUD
Monsieur Jean BILLAUD FAFL
mitrailleur au 346 "Guyenne"
Interview de Monsieur Jean Billaud, FAFL, mitrailleur au Squadron 346 "Guyenne"
ELVINGTON EN COULISSES AVEC LE TOUR DU YORKSHIRE
ELVINGTON
YORKSHIRE AIR MUSEUM
EN COULISSES
AVEC LE TOUR DU YORKSHIRE
Christian PRUDHOMME et Ian REED le directeur du Musée.
A voir sur le lien suivant:
While the Museum may be better known for our Thunder Days and our diverse aircraft collection, we also have the capacity to help other organisations with events of their own. Car manufacturers, TV companies and others have all come to us in the past for specialist events, but they don't come much bigger that the ...
http://yorkshireairmuseum.org
SOUVENIR D'UN PELERINAGE A ELVINGTON EN 1993
QUELQUES PHOTOS SOUVENIRS D'ELVINGTON
DE 1993
DU COLONEL Roger BARON
Ancien mécanicien de l'Armée de l'Air (de sergent à colonel) affecté plusieurs fois à Mérignac: de 77 à 79 en tant que sergent, de 81 à 84 en tant que lieutenant, de 90 à 92 en tant que capitaine puis commandant, de 92 à 95 affecté en Grande-Bretagne en tant qu'officier d'échange avec la RAF, à Harrogate, de 98 à 2002 en tant que lieutenant-colonel puis de 2008 à 2014 en tant que colonel de réserve.
Visite en 1993 sous la conduite du colonel Maurice, attaché Air à l'ambassade de France à Londres. A cette époque l'Armée de l'air venait de faire don au musée de 4 moteurs Bristol Hercules de Noratlas (c'était le même que celui du Halifax Mk III) pour équiper le Halifax "Friday the thirteenth-Vendredi 13" qui était en cours de reconstruction.
La tourelle-arrière du Halifax.
(collection: Roger BARON)
LE 1er JUILLET 2016 LE YORKSHIRE AIR MUSEUM AU MEMORIAL DE THIEPVAL EN PICARDIE
LE 1er JUILLET 2016
l'AVRO 504
du YORKSHIRE AIR MUSEUM
sera au Mémorial de Thiepval en Picardie
Le Yorkshire Air Museum représentera les Services de l'air britanniques au Centenaire de la Bataille de la Somme en France.
Le 1er juillet 2016, l'une des plus grandes commémorations internationales en mémoire de la Première Guerre mondiale aura lieu au Mémorial de Thiépval en Picardie dans le Nord de la France.
Récemment nommé Le Mémorial des Forces Aériennes Alliées par l'Union Européenne. Le Yorkshire Air Museum à Elvington près de York a été convié par le gouvernement britannique à exposer son avion de chasse biplan l'AVRO 504 afin de représenter les centaines de pilotes de la Royal Flying Corps ayant participé à cette célèbre bataille.
A son retour de France, l'AVRO 504 sera intégré à une exposition dédiée à la Première Guerre mondiale. Cette exposition relatera l'histoire des services de l'air durant la Grande Guerre et comprendra, entre autre, trois autres avions de la même époque appartenant à la collection du Musée.
Avec une envergure de 11 mètres, l'AVRO 504 du Yorkshire Air Museum est un exemple des avions extrêmement fragiles, fait de bois et de toile, qui étaient en service durant la Bataille de la Somme. Le Musée le transportera avec soin en camion sur le North Sea Ferry, en partance de Hull, et traversera la Belgique avant d'arriver en Picardie.
Cette exercice de logistique sera entrepris par 8 membres du Musée qui réassembleront l'avion une fois en France. Ils seront accompagnés d'une équipe de tournage télévisé.
Ian Reed, directeur du musée a déclaré: "C'est un honneur pour le Mémorial des Forces Aériennes Alliées et Yorkshire Air Museum d'être invité à représenter le Royal Flying Corps ainsi que les Services de l'Air de la Royal Navy (Royal Naval Air Services) pour le lancement de la commémoration du centenaire de la Bataille de la Somme en France. Nous devons tant à ces jeunes hommes de 1916."
(Source: Ian REED)
Lien vers le Mémorial de Thiépval:
2014 marks 100 years since the start of the First World War. Within government the Department for Culture, Media and Sport is leading plans to build a commemoration fitting of this significant milestone in world history.
https://www.gov.uk
Pour plus de détails, contactez: Ian Richardson, Communications Manager, 01904 608595/ Mob: 07896 902 895
Le Musée Mémorial fut honoré de représenter les forces aérienne alliées aux commémorations internationales du centenaire de la bataille de la somme à Thiepval le 1er juillet 2016, avec son exposition ambulante et avion de la 1er guerre mondiale.
Un grand nombre de personnes étaient présentes ce jour là et nous fument heureux de rencontrer et de retrouver représentants français, britanniques, amis et familles.
Même si le beau temps n'étaient pas au RDV, le fort sentiment d'une histoire, culture et amitié commune fut frappant en ce jour commémoratif.
Ian REED.
Refurbished World War One biplane on show at Yorkshire Air Museum
http://www.bbc.co.uk
(Yorkshire Air Museum)
L'AVRO 504B 1916 - remis en état par l'équipe du musée, transporté par bateau de Hull à Zeebrugge puis par route jusqu'à Thiepval. Il fut remonté au coté de notre exposition sur les unités aériennes qui prirent part à la bataille de la Somme - 1er juillet au 18 novembre 1916.
Départ pour Thiepval de l'AVRO 504, pour la commémoration du centenaire de la bataille de la Somme.
L'AVRO 504 arrive en France au Mémorial de Thiepval.
(Yorkshire Air Museum)
(yorkshire Air Museum)
Les responsables du YAM d'Elvington.
De gauche à droite:
André Tempest, Bob Emmett, Gary Hanock, Air Chief Marshal, Sir Andrew Pulford (Vice Président du YAM) Graham Sharpe, Brian Watmough, Barbara George, Monsieur Ian REED Directeur du YORKSHIRE AIR MUSEUM.
Avec la Marine.
Dépot de gerbe par le YAM au Mémorial de Thiepval.
Le Premier Ministre David Cameron qui rencontre l'équipe du Musée.
(source: YORKSHIRE AIR MUSEUM)
Dommage pas de laisez-passer pour accéder aux cérémonies.
Mémorial de Thiepval.
Mémorial de la 1ère Division de l'Australian Impérial Force.
Mémorial de Pozières qui honore la mémoire des soldats qui ont combattu dans la Somme en 1918. Il porte les noms de leurs camarades disparus qui n'ont pas de sépulture connue dont plus de 300 hommes des forces de l'Afrique du Sud et plus de 14300 soldats servant dans des régiments britanniques, et dont la majeure partie tombèrent en mars et avril 1918.
SAMEDI 14 MAI 2016 à BOKRIJK-GENK (Belgique) COMMEMORATION DES STELES DU 346 ET DU 158 SQUADRON
SAMEDI 14 MAI 2016
COMMEMORATION EN SOUVENIR
DU CRASH DES DEUX HALIFAX
Le Squadron 346 le NA-166 Du lieutenant PONCET et le HX-334 du Squadron 158.
La cérémonie commencera à 14h00 au monument Anglais et ensuite au monument Français.
Pour information prendre contact avec M. Jan ZOONS, Poreistraat 15, 3600 Genk (Belgique) jan.zoons1@telenet.be ou 0(32)498698140
Samedi 14 mai 2016 commémoration en souvenir de l'équipage du Lt PONCET.
Roger GIGANDET aumônier des Armées et délégué général adjoint au Souvenir Français pour la Belgique, Jan ZOONS pour BeWOOG.
(collection: Jan ZOONS)
UN ANCIEN NOUS A QUITTES BERNARD RECOING
UN ANCIEN NOUS A QUITTES
Bernard RECOING
Décès le 11 avril 2016 dans sa 96ème année de Bernard RECOING. Ancien pilote de la R.A.F. squadron 346 du Bomber Command (1943-1945) ancien dirigeant et fondateur de Recoing et Jacquety SA (Maroc) ancien dirigeant de Tarrazi Recoing SA.
Cérémonie religieuse vendredi 15 avril 2016 basilique St Victor Marseille
Inhumation samedi 16 avril 2016 au cimetière de Vars (Hautes-Alpes)
Malheureusement pas d'adresse pour les condoléances à la veuve.
Pas de traces de ce nom dans nos listings.
Pas de traces de ce nom dans les listings des équipages et navigants. Peut-être dans les équipages de renfort arrivés après le 25/4/1945.
(Source: Paul BOGAERT Président de l'A.A.A. des GROUPES LOURDS.)
LES BOMBARDIERS LOURDS FRANCAIS DE LA R.A.F.
Une bien triste nouvelle
le décès de Barbara Harper-Nelson
Barbara Harper-Nelson dans sa bibliothèque avec ses journaux. Australie, novembre 2011.
(collection: Geneviève MONNERIS)
Un nouveau livre
Les Bombardiers Lourds Français de la R.A.F.
Une histoire d'amour et de guerre
de
Barbara Harper-Nelson et Geneviève Monneris.
La version anglaise sur le lien suivant:
http://halifax346et347.com/archives/2014/06/26/30147678.html
Equipage du Lt COTTARD (347 Tunisie).
En haut de gauche à droite:
Radio: Sgt/C Antoine Morel, Mécanicien: Sgt Guy Dufaure, Mitrailleur-supérieur: Sgt Francis Usai,
En bas de gauche à droite:
Pilote: Sgt Jacques Leclercq, Navigateur: Lt Daniel Cottard (Cdt d'avion), Bombardier: Adjt Antoine Adaoust, Mitrailleur-arrière: Sgt/C Henri Aubiet.
Pour commander le livre, cliquez sur les liens suivant:
FNAC:
http://livre.fnac.com/a9313725/Genevieve-Monneris-Les-bombardiers-lourds-francais-de-la-RAF
Amazon:
et dans tous les magasins FNAC et autres librairies.