PERSONNEL DE L'ESCADRILLE "TOPIC" EN AOUT 1940.
OBJECTIF KOUFRA
PERSONNEL DE L'ESCADRILLE
"TOPIC"
en aout 1940.
Capitaine: Astier de Villatte, observateur. Louis Flury-Hérard, observateur.
Lieutenant: Maurice de Boisrouvray, observateur. Jean d'Engassac, pilote. Henri de la Maisonneuve, observateur.
Lieutenant: Jean Michel, observateur.
(collection: Famille Michel)
Lieutenant: Raymond Roques, pilote. Paul Roquère, observateur. Guillaume Quesnel, observateur. Pierre de Saint-Péreuse, observateur.Pierre Bermann, médecin.
Sous-lieutenant: Gérard Claron, observateur. Jean Hirlemann, pilote. Claude de la Roche Souvestre, pilote. Pierre Romains-desfossés, chiffre.
Aspirant: Bernard Barberon, observateur. Guy Becquart, observateur. Robert Bimont, observateur.
Adjudant-chef: Georges Mitaine, artificier.
Premier-maître: Albert Bleven, chef mécanicien. Jean Didier, radio. Jean Haie, chef-mécanicien.
Adjudant: Auguste Guillou, pilote. Françis Melleville Lynch, pilote. Marcel Morel, radio-mitrailleur.
Sergent-chef: Paul Bernard, service administratif. Noël Castelain, pilote. André Debure, radio. Xavier de Scitivaux, pilote. Raymond Jabin. Jean Perbost, radio-mitrailleur. Jean Gravouil, mitrailleur.
Sergent: Léon Bourdarias, radio. Marcel Cherfils, météo. Romain Gary de Kacew, mitrailleur. Alphonse Denis, instructeur. Paul Frémaux, conducteur. André Devos, radio. Lucien Joubert, mitrailleur. André Lemonnier, mitrailleur. Maurice Séguineau, pilote. Marcel Vidal, mitrailleur. Jean Hussar, secrétaire-interprète. Alfred Coppens, secrétaire.
Caporal-chef: François Gandié, photographe. Henri Hennequin, canonnier. Marc Lepel-Cointet, élève-pilote. Roger Truffert, secrétaire.
Caporal: Arsène Bommé, mitrailleur. Raymond Duffour, mécanicien aéro. Paul Evrard, secrétaire. Jean Keraudel, mécanicien aéro. Jean Lejeune, radio. Pierre Grasset, radio. Joseph Kolb, cuisinier.
1re classe: Jean Auvray, mécanicien. Octave Bigorgne, mécanicien. Boleslaw Ciecalski, mécanicien. Auguste Legrand, gabier. André Saillard, mécanicien. Victor Mahé, mécanicien. Gabriel Soum, conducteur. Michel Tomczak, intendance.
2 ème classe: Maurice Barrat, radio. Alexandre Barraux, conducteur: Robert Béduin, mitrailleur. André Briand, radio. Ernest Durler, conducteur. Werner Durler, mitrailleur. Jean Fleury, conducteur. Jean Degénissieux, divers. Joseph Golebiowski, infirmier. René Lannuzel, divers. Raphaël Klein-Weksler, infirmier. Henri Lehnof, divers. Georges Mostineckx, divers. Roger Michenaud, mécanicien. Gabriel Mouillaux, secrétaire. Maurice Perron, mécanicien. Joseph Renault, mécanicien aéro. Françis Smith, secrétaire. Frédéric Spielman, conducteur. Elias Van de Putte, divers. Moïse Vanspeybroeck, conducteur. René Van Winckel, divers. Pierre Varney, divers.
UN ANCIEN NOUS A QUITTES Maurice LECAILLON
UN ANCIEN NOUS A QUITTES
Maurice LECAILLON
Mécanicien au sol au 346 Guyenne.
(collection: Famille LECAILLON)
Hommage des deux nièces de monsieur Maurice LECAILLON
en mémoire de leur Oncle,
décédé le 17 septembre 2017, au Canada, à l'age de 98 ans.
Maurice Camille LECAILLON son histoire.
Né le 10 décembre 1919 à Fourmies, dans le Nord de la France.
Décédé le 17 septembre 2017 dans l'Ontario, Canada.
Maurice est né à Fourmies dans le Nord de la France mais a déménagé à Paris à l'âge de neuf mois.
En tant que jeune, il a obtenu son certificat d'études et a été formé en tant que typographe.
Quand la guerre a éclaté, il a été appelé pour le service militaire. Cependant, quand la France est tombée aux mains des Allemands, il est retourné à Paris et a rejoint le mouvement français libre.
Beaucoup de Français, en particulier la police, collaboraient avec les Allemands et à ce moment-là, Maurice s'est impliqué dans la Résistance Françaises. Son frère a été capturé et envoyé à Dachau où il a été torturé et assassiné.
Maurice a été emprisonné dans le sinistre camp de Miranda de Ebro en Espagne. On ne sait pas comment il est arrivé là ou même comment il s'est échappé. C'est quelque chose que j'aimerais faire si possible.
Je joint le récit de Maurice sur une partie de son voyage après s'être échappé d'un camp de prisonniers en France. Par la suite, Maurice est devenu actif avec les Français du Groupe Guyenne 346 à Elvington, où je crois qu'il était mécanicien au sol.
C'est là qu'il a rencontré sa future épouse, notre tante, Kathleen. Notre famille a vécu à York et je crois qu'ils se sont rencontrés à une danse la-bas. Ils se sont mariés en juillet 1946 à York. Il s'est intégré dans notre famille et j'ai beaucoup de souvenirs de ces moments. Ils sont restés en Angleterre jusqu'en 1956 lorsque la famille a déménagé au Canada pour s'installer à Toronto.
Leurs deux fils, Anthony et Rick, sont allés avec eux et un autre fils, André est né au Canada. Maurice est devenu traducteur pour le gouvernement canadien et détient une reconnaissance pour ce service du Premier ministre.
Anthony et Rick sont encore au Canada avec leurs familles et André vit en Géorgie. Maurice et Kathleen se sont mariés avec bonheur pendant 57 ans. Malheureusement, elle est morte en 2003.
Maurice a maintenu des liens avec le Bomber Command au Canada en participant à leurs défilés et à leurs commémorations.
Christine Robertson, Diane Castles.
MEDAILLES MILITAIRE.
Croix de Guerre, La Médaille Militaire, La Croix des Combattants, La Médaille des Evadés, La Médaille Commémorative de la Guerre.
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Eloge funéraire de Maurice LECAILLON
Bonjour à tous. Je suis Rick, son deuxième fils. Je voudrais commencer par remercier tous ceux présents aujourd'hui.
Mon père était fervent du destin. J'ai trouvé dans ses affaires son journal. Il me doit de vous lire un passage pour que vous compreniez mieux son vécu.
" Mon nom est Maurice Camille Lecaillon. Je suis né le 10 décembre 1919 à Fourmies dans le nord de la France. J'ai deux frères dont Arthur qui fut torturé et tué à Dachau.
Quand les allemands ont envahis la France j'ai été appelé pour transporter des armes. Nous marchâmes le long des routes avec deux officiers, un en vélo et un à cheval, jusqu'à que certains tombèrent de fatigue. Nous décidâmes donc de jeter nos affaires au sol et d'arrêter de marcher.
Soudain nous réalisâmes que nos officiers avaient disparus. Ne sachant pas quoi faire nous continuâmes à marcher jusqu'au prochain village. Quand nous arrivâmes les villageois fermèrent leurs portes et fenêtre. Un homme s'approcha de nous et nous dit d'aller voir le prêtre. Nous dormîmes dans son étable et écoutâmes la radio toute la nuit. Pétain disait que la guerre était finit et de rendre les armes.
Le lendemain matin le prêtre nous réveilla et jeta nos affaires sur nous et en criant "partez je ne veux pas mourir pour vous". De nouveau nous reprîmes la route à pieds jusqu'au prochain village. Un soldat allemand nous attrapa par derrière avec son fusil et nous enferma dans une ferme. Nous fumes transférés dans un champ protégé de barbelé et de tours de gardes avec mitraillettes à chaque coins. Pas de nourriture et l'eau venait d'un puits. J'ai attrapé la dysenterie et commencé à perdre du sang. Mon choix était soit de mourir de dysenterie ou de me faire tuer en essayant de m'échapper. Un soir de tempête le garde qui surveillait les lignes de barbelés était réfugié sous une des tours de garde. Je passais sous la 1ère clôture de barbelés quand soudain le garde décida de se lever, je restai allonger au sol en attendant de mourir. Il recommença a pleuvoir et il retourna se protéger.
Je continuais à avancer jusqu'à la dernière clôture qui malheureusement était enterrée dans le sol. Il y avait une porte sur la droite, je l'ouvris et couru aussi vite que possible le long du fossé. Je courus jusqu'à l'entrée de la forêt et soudain je m'arrêta. Par instinct je tendis la main. "C'est depuis cet instant que mon père cru au destin. Il y avait un câble attaché à des boites de conserves. Le bruit aurait alerté les gardes." Nous étions deux. Nous marchâmes jusqu'à minuit. Nous étions fatigués, sans eau ni nourriture. Nous nous arrêtâmes et nous nous assîmes dos à dos. Un soldat allemand vient se soulager pas loin de nous mais ne nous vîmes pas.
Le destin.
"Après être partit, nous repartîmes. Nous marchâmes jusqu'à trouver une route ou un jeune garçon nous invita à rencontrer ses parents. Son père était responsable de la gare du village. Nous mangeâmes et bûmes, cela était bon. Nous décidâmes de prendre le prochain train pour Paris. Toujours habillé en kaki le responsable de la gare vint avec moi. Un soldat allemand me vit et commença à marcher dans ma direction. Le train de Paris arriva, je bondis à l'intérieur et courus de wagon en wagon et cacha sous un siège. Des passagers s'assirent au dessus de moi.
Le train partit et je sortis de ma cachette ce qui effraya les passagers. Ils me donnèrent à manger et à boire. Je demandai à une dame avec son fils de faire croire que nous étions mariés. En arrivant à Paris nous nous dispersèrent rapidement et un policier français sous le régime de Vichy me repéra. Il comprit tout de suite ma tactique. Je n'ai jamais couru aussi vite de toute ma vie, dans les couloirs et je réalisai que la police française coopérait avec les allemands. J'arrivai enfin chez ma mère qui tomba presque dans les pommes en me voyant."
Ceci est seulement un court passage de ce que mon père à vécu pendant la guerre.
Rick LECAILLON.
ILS MERITENT QU'ON LES HONORE
ILS MERITENT QU'ON LES HONORE
Les pertes humaines
des Groupes Lourds
en 1944 et 1945.
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Squadron 346.
Ces équipages sont nommés dans l'ordre suivant: Pilote, Navigateur, Bombardier, Radio, Mécanicien, Mitrailleur-supérieur, Mitrailleur-arrière. Le nom du commandant est souligné. Les membres d'équipage tués sont signalés par une croix.
Le Squadron, la date de la mission, le N° de série de l'avion, l'usine où il a été fabriqué, et la période où il est sorti d'usine.
Sq.346 - 12/13.7.1944 - NA551 - Fairey Aviation 9.6 au 18.7.44.
Equipage:
Lt PASQUIER +, Cne GAUBERT +, S/Lt PETIOT +, Adjt/C VOGEL +, Adjt CUSIN +, Sgt/C VERDIER +, Sgt VERRA +.
Au retour de mission sur les Hauts-Buissons, dans le tour de piste, par très mauvaise visibilité, de nuit, l'avion du Capitaine Gaubert entre en collision avec celui du Commandant Roy et s'écrase au sol. L'équipage périt carbonisé. Tous ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 19 juillet 1944.
Le Halifax du Cdt Roy, soumis à d'intenses, vibrations est difficilement contrôlable. L'ordre d'évacuation étant donné, le navigateur et le mitrailleur-arrière sautent.
Après mise en drapeau d'une des hélices, les vibrations diminuent. L'ordre d'évacuation est rapporté et l'appareil se pose sans incident.
Equipage du Lt-Col VENOT.
Sq.346 - 10.9.1944 - NA585 - Fairey Aviation 9.6 au 18.7.1944.
Equipage:
Lt-Col. VENOT, Lt GUILLOCHEAU +, Adjt KIPFERLE +, Sgt LHOMOND +, Sgt/C COUPEAU +, Sgt/C FINALE +, Sgt/C BIAGGI +.
De retour de mission sur Octeville, le lieutenant-colonel Venot, commandant le groupe Guyenne, se présente pour l'atterrissage et effectue normalement son arrondi.
Au moment où les roues touchent le sol, une formidable explosion se produit. Une des bombes placés sous l'aile droite et non larguée au moment du bombardement s'est détachée. L'avion prend feu immédiatement. Malgré la rapidité des secours, tout l'équipage périt carbonisé, à l'exception du lieutenant-colonel Venot qui, bien que gravement brûlé, réussira à s'extraire du brasier.
Les 6 tués ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 14 septembre 1944.
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Sq.346 - 6.10.1944 - NA555 - Fairey Aviation - 9.6 au 18.7.1944.
Equipage:
Lt HABLOT, Lt de SAINT MARC, Lt WUILLEMIN, Adjt/C PHILIPPE, Sgt/C PONS, Sgt MANICK, Sgt/C YVARS.
Après avoir bombardé l'objectif (Scholven), sur le chemin du retour, le Halifax du capitaine Hablot est attaqué par un chasseur allemand. Tout l'équipage réussit à sauter en parachute.
Le capitaine Hablot, le mitrailleur-arrière, le sergent Yvars, et le mitrailleur-supérieur, le sergent Manick, sont indemnes. Le navigateur, le lieutenant de Saint-Marc, est blessé au pied. Le sergent-chef Philippe est blessé à l'épaule. Le sergent-chef Pons blessé à l'oeil reçoit des éclats dans la poitrine.
Le lieutenant Vuillemin a sauté. Il est indemne. Hélas, au cours de la descente en parachute, celui-ci est criblé par plusieurs éclats d'obus. Le contact avec le sol est rude et vuillemin gravement blessé: bassin fracturé, vessie éclatée. L'équipage au complet se retrouvera après la guerre.
( Les Ailes françaises de 1945)
Equipage du Cdt SIMON.
Sq.346 - 23/24.10.1944 - MZ742 - English Electric - 4.6 au 22.6.1944.
Equipage:
Cdt SIMON +, Lt PELISSIER +, Lt ZEILLER +, Sgt/C VIELLE +, Adjt/C BRIGALAND +, Sgt/C ROIRON +, Sgt FERNANDEZ +, Sgt/C FOURNIER +.
Mission sur Essen. L'avion du commandant Simon, commandant la première escadrille du groupe Guyenne, ne revient pas de la mission. D'abord porté "Manquant", l'équipage est ensuite considéré comme "Disparu".
D'après les recoupements effectués à partir des compte-rendus des équipages ayant participé à la mission il est probable que le Halifax du commandant Simon est entré en collision avec un autre Halifax de la Force Principale au-dessus de la Mer du Nord.
Le sergent-chef Fournier effectuait, en qualité de co-pilote, sa mission d'accoutumance. L'équipage dont il faisait partie dut évidemment être dissous.
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Sq.346 - 2/3.11.1944 - LW443 - English Electric - 29.11 au 22.12.1943.
Equipage:
Adjt MABILLE +, Lt CONDE +, S/Lt PETIT +, Sgt/C MEYER +, Sgt SAYTOUR +, Sgt DEBROISE, Sgt SOURY-LAVERGNE.
Le Halifax de l'équipage Condé, qui effectue sa première mission, est attaqué par un chasseur de nuit allemand peu après être passé sur l'objectif, Düsseldorf.
Le sergent Soury-Lavergne, mitrailleur de queue, saute en parachute et réussira une évasion spectaculaire. Il passe les lignes américaines au droit de la ligne Siegfried au travers des champs de mines. Il rejoindra Elvington quelques jours plus tard le 13 novembre 1944.
Le sergent Debroise, mitrailleur-supérieur, réussit également à sauter en parachute. Les 5 autres membre de l'équipage sont tués.
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Sq.346 - 4/5.11.1944 - NA546 - Fairey Aviation - 9.6 au 18.7/1944.
Equipage:
Sgt ROCA +, Lt HYENNE +, Adjt/C CHABROUD +, Sgt/C MAXERAT +, Sgt/C LAHERRERE +, Sgt MARTIN +, Sgt REYNAL +.
De toutes les nuits vécues par les Groupes Lourds, celle du 4 au 5 Novembre 1944 au cours de laquelle 5 équipages du Groupe Guyenne sur les 16 engagés furent abattus par la chasse de nuit allemande est certainement la plus tragique.
L'objectif était Bochum.
L'équipage du lieutenant Hyenne est abattu à Dashausen. Les sept membres de l'équipage sont tués. Ils ont été inhumés au cimetière civil du champ de course à Dortmund (Ruhr) le 11 Novembre 1944.
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Sq.346 - 4/5.11.1944 - NA558 - Fairey Aviation - 9.6 au 18.7.1944.
Equipage:
Adjt HANNEDOUCHE, Lt VLES +, S/Lt LAMBERT +, Sgt/C VLAMINCK, Sgt/C BEAUVOIT +, Sgt/C LIMACHER +, Sgt/C OLIVE +.
Peu après le passage sur l'objectif, le Halifax du lieutenant Vlès est attaqué par un chasseur de nuit. Sévèrement touché, il prend feu immédiatement et commence à s'incliner.
Le pilote, l'adjudant Hannedouche donne l'ordre d'évacuation. Le lieutenant Vlès, navigateur, ouvre la trappe d'évacuation avant. Il s'apprête à sauter quand, dans la fumée qui a envahi la carlingue, il aperçoit son radio, le sergent-chef Vlaminck, plaqué contre contre la paroi et dans l'incapacité de bouger. Il n'hésite pas. Il s'avance vers lui, réussit à l'extirper, à le tirer vers la trappe. Au prix d'efforts inouïs, il le pousse dans le vide.
Quelques secondes plus tard, l'avion explose. Le pilote, l'adjudant Hannedouche, est éjecté de l'avion et se retrouve, descendant attaché aux sangles de son parachute. Le sergent Olive, mitrailleur-arrière, réussit à sauter avant l'explosion mais est tué au sol par les Allemands.
Les cinq autres membres de l'équipage périssent dans l'accident. Le S.C. Olive a été inhumé au cimetière de Burq.
Le Lt Vlès, le S/Lt Lambert, les Sgt/C Beauvoit et Limacher ont été inhumés au cimetière de Wermelskirchen.
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Equipage du Cne BARON.
Sq.346 - 4/5.11.1944 - NR181 - English Electric - 15.10 au 4.11.1944.
Equipage:
Cne BARON +, Lt TRUCHE, Adjt VIGNERON +, Adjt/C MIGNOT, Sgt/C CORMIER +, Sgt/C PETITJEAN, Sgt BOURELLY +, Lt-Col. DAGAN +.
Dans la nuit du 4 au 5 Novembre 1944, le Halifax du capitaine Baron est attaqué par un chasseur de nuit au retour de mission. Trois membres de l'équipage sautent en parachute et sont sains et saufs. Les quatre autres périssent dans l'avion qui s'écrase à 15 miles N.E. de Vandelindoven.
Au cours de ce raid, le Lt-Colonel Dagan de l'Etat-Major de Londres avait tenu à effectuer une mission de guerre afin de se rendre compte de visu des difficultés afférentes. Cette nuit-là, il occupait la place de deuxième pilote. Lui aussi trouve la mort dans l'accident. Les cinq tués ont été inhumés au cimetière de Norf.
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Equipage du Lt DABADIE.
Sq.346 - 4/5.11.1944 - NA121 - Rootes Securities - 27.9 au 31.10.1944.
Equipage:
Adjt GUISE +, Lt DABADIE +, S/Lt POTHUAU +, Sgt/C ALAVOINE, Sgt/C LELONG +, Sgt VAUTARD, Sgt VEGA +.
Le Halifax du lieutenant Dabadie est attaqué par dessous. Le feu se déclare immédiatement au moteur intérieur gauche. Le lieutenant Dabadie appelle le pilote, l'adjudant Guise, qui ne répond pas, probablement tué par la rafale. Dabadie donne l'ordre de sauter. Il ouvre la trappe d'évacuation-avant mais celle-ci se coince. Dabadie et le bombardier, le lieutenant Pothuau, sont enfermés dans la partie avant de la carlingue.
Le radio, le sergent-chef Lavoine, s'approche de la trappe. Dabadie lui fait signe de sauter et Alavoine évacue après avoir jeté un coup d'oeil vers l'arrière et vu le mécanicien, le sergent Lelong, tenter de mettre son parachute dans la fumée épaisse.
Pendant ce temps, le mitrailleur-supérieur, le Sgt Vautard ouvre la porte arrière et se précipite dans le vide. L'avion tombe à Hückelhoven (20 km N.W. Cologne). Ils seront les deux seuls rescapés. Dabadie et Guise ont été inhumés au cimetière de Hückelhoven. Les trois autres corps n'ont pas été retrouvés.
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Equipage du Cne BERAUD.
Sq.346 - 4/5.11.1944 - NA549 - Fairey Aviation - 9.6 au 18.7.1944.
Equipage:
Cne BERAUD +, Lt VALETTE, Lt RAFFIN +, Adjt CLOAREC, Sgt/C IMART, Sgt/C BELLON, Adjt MANFROY.
Toujours au cours de la même nuit, le Halifax du capitaine Beraud est atteint par une rafale de mitrailleuses d'un chasseur de nuit.
Les sept membres de l'équipage réussissent à sauter en parachute. Hélas, deux d'entre eux ne survivront pas: le lieutenant Raffin tombe sur une ligne à haute et meurt électrocuté. Le capitaine Beraud pour sa part tombe non loin de là, son parachute déchiré. Ils avaient déclaré que "quoi qu'il arrive", ils resteraient unis. Ils le sont dans la mort, enterrés dans le même cimetière, le cimetière communal de Stommein.
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Sq.346 - 21/22.11.1944 - NA557 - Fairey Aviation - 9.6 au 18.7.1944.
Equipage:
S/Lt FAUGES +, Cne LOEW +, Sgt GODEFROY +, Sgt BOUTILLIER +, Adjt THIERY +, Adjt FLECK +, Adjt LAFONT +.
Dans la nuit, en se dirigeant vers l'usine de pétrole synthétique de Sterkrade, le Halifax du capitaine Loew entre en collision avec un bombardier britannique au-dessus du territoire belge. les deux appareils s'écrasent ensemble au sol vers Thynes.
Tous les membres des deux équipages sont tués et ont été inhumés au cimetière militaire américain de Fosses (25 km E. de Charleroi).
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Equipage du Cne PETIT.
Sq.346 - 17/18.12.1944 - NA561 - Fairey Aviation - 9.6 au 18.7.1944.
Equipage:
Adjt RAMES, Cne PETIT, Adjt/C DEZELLIS, Sgt/C MIMAUD, Adjt BAUER, Sgt VIDAL, Sgt LEGUILLOU +.
Au cours d'une mission sur Duisbourg, le Halifax du capitaine Petit, très sévèrement touché par la D.C.A., fait une chute de 15 mille pieds. L'ordre d'évacuation est donné. L'adjudant Dézellis saute en parachute et sera fait prisonnier. Le sergent Le Guillou saute également mais son corps ne sera jamais retrouvé. A bord, le sergent Vidal est légèrement blessé, tandis que le sergent -chef Mimaud l'est beaucoup plus sérieusement.
Tandis que le capitaine Petit donne les premiers soins aux blessés, l'adjudant Rames réussit à reprendre le contrôle de l'appareil. L'ordre d'évacuation est rapporté. L'équipage réussira à ramener le Halifax en Angleterre et à le poser, très sérieusement endommagé.
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Equipage du Cdt BREARD.
Sq.346 - 21/22.2.1945 - PN179 - Fairey Aviation - 16.10 au 17.2.1944.
Equipage:
Adjt SOUCILLE +, Cdt BREARD +, S/Lt FAUVET +, Sgt/C LEMAIRE +, Adjt AQUAVIVA +, Sgt/C CHIERICCI +, Sgt ZAVATERRO +.
Au cours de la nuit, la chasse allemande se montre particulièrement active dans la région de l'objectif, Worms.
Deux avions du groupe Guyenne sont abattus.
Le Halifax du commandant BREARD dont l'équipage effectuait sa 31ème mission est abattu à 9 km de Worms.
Tous les membres de l'équipage ont été inhumés au cimetière de Kleinbocheheim.
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S/Lt Bayle Lt Joumas Sgt Dugnat
Sgt Bourreau Sgt Barde Sgt Martrou
Sgt Esquillat
Equipage du Lt JOUMAS.
Sq.346 - 21/22.2.1945 - NA547 - Fairey Aviation - 9.6 au 18.7.1944.
Equipage:
S/Lt BAYLE +, Lt JOUMAS +, Sgt/C DUGNAT +, Sgt BOURREAU +, Sgt BARDE +, Sgt MARTROU +, Sgt ESQUILLAT +.
Le Halifax du sous-lieutenant Joumas dont l'équipage effectue sa 9ème mission est abattu à 30 km de Bad-Kreuznach. Tous les membres de l'équipage sont tués et ont été inhumés au cimetière de Löllbach.
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Nuit du 3/4.3.1945
Cette nuit appelée par les britanniques "Nuit des Intruders" et par les Allemands "Opération Gisela" est marquée par la perte de trois des groupes lourds français. Signalons que les intruders sont des chasseurs de nuit allemands qui accompagnaient le flot des bombardiers lors de leur retour vers les bases anglaises et les attaquaient au moment où ils étaient les plus vulnérables, c'est-à-dire au cours de l'approche et de l'atterrissage.
Ils étaient équipés de mitrailleuses lourdes tirant dans l'axe et de canons tirant à la verticale. Il se présentaient généralement par-dessous dans la zone où le Halifax, qui ne possédait pas de tourelle inférieure, était aveugle. Ils pouvaient alors attaquer le bombardier à très faible distance. C'est de cette manière que vingt avions ont été abattus au cours de cette nuit, parmi lesquels les trois français ci-après:
Equipage du Cne NOTTELLE.
Sq346 - 3/4.3.1945 - NR229 - English Electric - 4.11 au 18.11.1944.
Equipage:
Cne NOTTELLE, Lt MARTIN, Lt FLOUS, Sgt SANTONI, S/Lt BOUSSY, Sgt NERI, Sgt MALLIA.
Au retour d'une mission sur Kamen.
Le capitaine Nottelle attaqué à basse altitude décide de procéder à un atterrissage en campagne. Des débris épars de l'avion, sortent les sept membres de l'équipage, 6 sont miraculeusement indemnes, seul le pilote est grièvement blessé.
Equipage du S/Lt TERRIEN.
Sq.347 - 3/4.3.1945 - NA520 - Fairey Aviation - 28.4 au 2.6.1944.
Equipage:
S/Lt TERRIEN +, S/Lt MOSNIER, S/Lt MICHELON, Sgt DUGARDIN, Adjt PUTHIER, Sgt DELAROCHE, Sgt DUNAN.
L'avion très sérieusement touché prend feu immédiatement. Terrien donne l'ordre d'évacuation et reste à son poste. Il y trouvera la mort après avoir sauvé ses 6 compagnons. Terrien a été inhumé au cimetière d'Harrogate le 9 Mars 1945.
Sq347 - 3/4.3 1945 - NA680 - Fairey Aviation - 17.9 au 18.11.1945.
Equipage:
Lt LAUCOU +, Asp VIEL, S/Lt GIROUD, Sgt POCHONT, Sgt LEMASSON +, Sgt HEMERY, Sgt CHARRIERE.
Le même scénario se produit pour Laucou. Tandis que 5 membres de l'équipage réussissent à sauter, il restera prisonnier avec son mécanicien dans l'avion qui s'écrase au sol. Laucou et Le Masson ont été inhumés au cimetière régional de Cambridge le 10 Mars 1945.
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(collection: privée Eric Segonne. Famille Schilling)
Sq346 - 5/6.1945 - MZ738 - English Electric - 4.6 au 22.6.1944.
Equipage: du S/Lt FONTEIX.
S/Lt FONTEIX +, Lt ROUVEL +, Sgt/C SCHILLING +, Sgt HOUDELOT +, Sgt LEROY +, Sgt GORRIAS +, Sgt FARNIER +.
Au cours de la mission contre Chemnitz, l'équipage du sous-lieutenant Fonteix est porté "manquant" puis "disparu". Étant donné que Chemnitz se trouve en zone russe, aucun renseignement n'a encore pu être recueilli sur le sort de cet équipage.
A l'heure où le rideau de fer n'existe plus, il pourrait être possible d'entreprendre auprès des Autorités russes et polonaises des recherches. Peut-être n'est-il pas trop tard?
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Sq346 - 15/16.1945 - NA166 - Rootes Secur. Ld - 31.10 au 2.12.1944.
Equipage:
Sgt LOURDEAUX +, Lt PONCET, Lt LAMONTAGNE +, Sgt BERNASCONI, Sgt HAUTECOEUR +, Sgt DESPLACES, Sgt BRULET +.
Le Halifax est abattu à Hasselte (Belgique) par un chasseur de nuit. L'ordre d'évacuation est donné. Le pilote, le sergent Lourdeaux, met en drapeau l'hélice du moteur droit en feu et actionne les extincteurs. En vain. Pendant ce temps, le lieutenant Lamontagne, bombardier, saute mais son parachute ne s'ouvre pas. Le sergent Bernasconi saute à son tour. L'avion s'engage alors fortement sur l'aile droite, rendant impossible tout déplacement à l'intérieur de la carlingue. Quelques secondes plus tard, l'avion explose et se désintègre. Le mitrailleur-arrière, le sergent Desplaces se retrouve suspendu à son parachute ouvert. Quand au lieutenant Poncet, navigateur, il reprend conscience, étendu sur le sol, dans la nuit entouré d'êtres en longue robe sombre, un cierge à la main. Est-ce le ciel ou le purgatoire, se demande t-il? En fait, il est simplement dans le jardin d'un monastère belge.
Les corps des 3 autres membres d'équipage sot retrouvés au milieu des débris épars de l'avion, s'étendant sur une superficie d'environ un hectare.
Les 4 tués ont été inhumés au cimetière d'Hasselte, le 17.3.1945.
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Sq.346 - 15/16.3.1945 - MZ830 - English Electric - 23.6 AU 14.7.1944.
Equipage:
Sgt/C LACAZE +, Lt DEPLUS +, Asp. DU FRESNOY +, Sgt CHARPENTIER +, Asp. GRIBOUVA +, Sgt TARTARIN +, Sgt TOUZART +.
Au retour de mission sur Hagen (Ruhr), le plafond au-dessus de la base d'Elvington est très bas. Dix avions atterrissent normalement. Le 11ème, celui du lieutenant Deplus, annonce par radio qu'il ne peut sortir sa roulette de queue. Il reçoit du Flying Control l'ordre d'aller se poser sur l'aérodrome de détresse de Carnaby, spécialement conçu pour accueillir les avions en fifficulté.
Sur le chemin qui le conduit à Carnaby, l'avion percute une colline pour une raison inconnue, à Scorton (5 miles W. de Helmsley, Yorkshire). Aucun survivant.
Tous ont été inhumés à Harrogate, le 21.3.1945, le R.P. Meurisse officiant.
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Equipage du Lt GONTHIER.
Sq.346 - 18/19.3.1945 - MZ741 - English Electric - 4.6. AU 23.6.1944.
Equipage:
Lt GONTHIER +, S/Lt CAPDEVILLE +, Sgt/C DUSSAULT +, Sgt/C RAYNAUD, Sgt/C PATRIS +, Sgt HELLMUTCH +, Sgt SAINTSEVIN +.
Au cours d'une mission sur Witten, pendant le trajet aller, le Halifax du lieutenant Gonthier tombe en panne de moteur. Les règlements l'autorisent à faire demi-tour. Déjà victime de ce type d'incident à plusieurs reprises, le lieutenant Gonthier décide cette fois de poursuivre sa mission. Il continue donc sa route vers l'objectif et largue ses bombes sur l'objectif.
Au retour, il est attaqué par un chasseur et s'écrase au sol à Nöllenberg.
Seul le radio est sauvé par son parachute. Les 6 tués ont été inhumés au cimetière catholique de Beyenburg.
Squadron 347.
S/Lt VIEULES
Sq.347 - 6.7.1944 - LK728 - Fairey Aviation - 26.11.43 au 10.1.44.
Equipage:
S/Lt VARLET +, Lt CHAPRON +, S/Lt VIEULES +, Adjt CHARAUDEAU +, Adjt CHARLIER +, Adjt ECKHARDT +, Sgt GODARD +.
Au retour de la mission contre le bunker de Mimoyecques qui abritait les canons V3 à longue portée destinés à tirer sur la région londonienne, l'appareil s'écrase à environ 30 kms du terrain d'Elvington à Thorne (Yorkshire) pour une raison indéterminée. L'équipage périt carbonisé. Tous ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 11 juillet 1944.
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Equipage du Lt BALAS.
Sq.347 - 8.8.1944 - NA529 - Fairey Aviation - 18.4 au 2.6.1944.
Equipage:
Adjt MILLET +, Lt BALAS +, Adjt/C MEYER +, Sgt DESRUMEAUX +, Adjt SIRE +, Sgt ACEZAT +, Adjt FLAMAND +.
Touché par la Flak au passage de la côte française, l'avion s'abat en flammes avant d'atteindre l'objectif Fromentel (Base de V1). L'adjudant Meyer réussit à sauter en parachute. Il sera mitraillé et tué par les Allemands pendant sa descente.
Les autres membres de l'équipage restent prisonniers de l'avion qui s'écrase au sol. Les 7 tués ont été inhumés au cimetière de St Omer, Mr l'abbé Nègre, aumônier du Foyer du soldat officiant.
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Equipage du Cne MILLET.
Sq.347 - 3.9.1944 - NA616 - Fairey Aviation - 21.7 au 17.9.1944.
Equipage:
Adjt ROUILLAY +, Cne MILLET, Lt ALLEGRE +, Sgt/C SOUILLARD +, Sgt MOREAU +, Sgt VAYSSADE, Sgt/C WITZMANN +.
Mission sur Venloo.
Atteint par la Flak allemande à la verticale de l'objectif, le pilote Rouillay et le mécanicien Moreau restent prisonniers de l'avion qui s'écrase au sol à la frontière germano-allemande.
Allègre, Witzmann et veillard sont massacrés au sol par les Allemands.
Inhumation au cimetière de Wakun (N.E. de venloo).
Millet et Vayssade sont fait prisonniers.
Cet accident est le premier de ceux dans lesquels le pilote et le mécanicien restent solidaires dans l'avion en perdition tandis que les autres membres de l'équipage sautent en parachute.
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Sq.347 - 11.9.1944 - NA606 - Fairey Aviation - 21.7 au 17.9.1944.
Equipage:
Lt BERTHET +, Lt PATURLE +, Cne HILAIRE +, Sgt/C JENGER +, Adjt MADAULE +, Sgt/C EYRAUD +, Adjt OGER.
Atteint par la Flak au-dessus de l'objectif (Gelsenkirchen), l'avion explose et s'écrase à Sterkrade. L'adjudant Oger mitrailleur-arrière est le seul rescapé.
Les 6 tués ont été inhumés au cimetière nord de Düsseldorf.
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Sq.347 - 11.9.1944 - NA515 - Fairey Aviation - 28.4 au 2.6.1944.
Equipage:
Adjt LIDON, Lt LAC, S/Lt ROTTE +, Sgt MORIN, Adjt PUTHIER, Sgt BENET, Sgt/C NONNENMACHER.
Mission sur Gelsenkirchen.
Atteint par la Flak au-dessus de l'objectif, l'avion est gravement endommagé et le sous-lieutenant Rotte, bombardier est tué au cours de la visée. Dans des conditions difficiles l'équipage réussit à ramener l'avion en Angleterre (à Woodbridge).
Rotte a été inhumé au cimetière régional de Cambridge le 16 Septembre 1944, le R.P. Meurisse, aumônier, officiant.
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Equipage du Lt COURVALIN.
Sq.347 - 28.10.1944 - NA519 - Fairey Aviation - 28.4 au 2.6.1944.
Equipage:
Lt DELEUZE, Lt COURVALIN, Asp. VEZOLLE, Sgt CHABOUD, Sgt/C JUSTE, Sgt MEAU, Sgt BASTIAN.
Mission sur Cologne.
A la tombée de la nuit, dans des conditions de givrage très sévères, les moteurs ne fonctionnent plus normalement. Le pilote, le lieutenant Deleuze, réussit cependant à amerrir.
Dans un délai extrêmement réduit l'équipage est sauvé par les Services Britanniques de Sauvetage en Mer dont l'efficacité s'est révélée une fois de plus remarquable.
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Equipage du Cne PERSON.
Sq.347 - 6/7.12.1944 - NR153 - English Electric - 26.9 au 15.10.1944.
Equipage:
Cne PERSON +, Lt JOLY, Lt BLOT, S/Lt ADNET +, S/Lt BOURDEROTTE, Sgt/C CHEVALIER, Sgt/C GERARD.
Mission sur Osnabruck.
Le Halifax du capitaine Person est attaqué par un chasseur ennemi après le passage sur l'objectif. Tout l'équipage à l'exception de Person saute en parachute. Person sera retrouvé mort dans l'avion à Wachendorf.
Adnet opéré par les chérurgiens allemands ne devait pas survivre. Gérard est emputé des deux jambes. Person et Adnet ont été inhumés au cimetière de Lingen-Ems.
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Equipage du Lt LEROY.
Sq.347 - 24.12.1944 - MZ489 - London Aircr.P. - 25.9 au 20.11.1944.
Equipage:
Sgt/C LEROY +, Lt LEROY + Sgt GAUTHERET +, Adjt GRANIER +, Sgt/C DURAN, Sgt GUEDEZ, Sgt EVEN.
En abordant la Ruhr, le Halifax du lieutenant Leroy est touché par la Flak. En dépit des avaries, l'équipage décide de poursuivre la mission. Il bombarde l'objectif, l'aéroport de Mulheim-Essen.
Un peu plus tard, l'appareil est de nouveau sévèrement atteint. L'ordre d'évacuation est donné. Le pilote, le sergent-chef Baillon, reste aux commandes pour maintenir l'avion en ligne de vol, tandis que les six autres membres de l'équipage, l'un après l'autre, évacuent l'avion. Hélas, deux seulement survivront, les quatre autres étant assassinés peu après avoir touché le sol.
Baillon périra dans l'avion qui s'écrase au sol. Il fait partie de cette cohorte des pilotes de bombardement qui se sont sacrifiés pour que le reste de l'équipage survive. Tous sont morts en héros anonymes.
Les 5 tués ont été inhumés au cimetière Nord de Düsseldorf.
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Equipage du Lt COTTARD.
Sq.347 - 2/3.1.1945 - MZ984 - Rootes Secur. Ld - 29.8 au 30.9.1944.
Equipage:
Sgt LECLERCQ +, Lt COTTARD, Adjt ADAOUST, Sgt/C MOREL, Sgt DUFAUR, Sgt USAI, Sgt/C AUBIET.
Mission sur Ludwigshaven.
Le Halifax du lieutenant Cottard est abattu par la D.C.A. américaine à Courcelles, région de Metz. Le pilote, le sergent Leclercq meurt prisonnier de l'avion qui s'écrase au sol. Il avait 19 ans. On trouve là un nouvel exemple d'un pilote se sacrifiant pour que le reste de l'équipage puisse évacuer.
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Equipage du Lt COURVALIN.
Sq.347 - 5/6.1.1945 - LL557 - Rootes Secur. Ld - 13.5 au 8.7.1944.
Equipage:
Lt DELEUZE, Lt COURVALIN, Aspt. VEZOLLE +, Sgt CHABOUD, Sgt/C JUSTE, Sgt MEAU +, Sgt BASTIAN.
Mission sur Hanovre.
Sur le chemin du retour, le Halifax du lieutenant Courvalin est attaqué par un chasseur de nuit. L'incendie se déclare et l'ordre d'évacuation est donné.
Le bombardier, le navigateur et le radio sautent par la trappe avant.
Le mitrailleur-supérieur Bastian et le mécanicien Juste aident Meau à évacuer, puis sautent à leur tour.
Deleuze, après s'être assuré que tout le reste de l'équipage a évacué, branche le pilote automatique et saute à son tour.
L'équipage sera fait prisonnier à l'exception de l'aspirant Vezolle tué au sol sous prétexte d'évasion et du sergent Meau qui sera abattu par un garde civil, peu après avoir touché le sol. Deleuze et Bastian réussiront l'un et l'autre une évasion spectaculaire.
Vezolle a été inhumé le 10.1.45 au Parish Cimetière d'Imbremburen (25 km W. d'Osnabrück) et Meau le 8.1.45 au Cimetière Catholique de Saerbruck (30 km S.W. d'Osnabrück).
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Equipage du Lt BRACHET.
Sq.347 - 13/14.1.1945 - LL590 - Rootes Secur. Ld - 8.7. au 29.8.1944.
Equipage:
Adjt JOUZIER +, Lt BRACHET +, Lt HABEZ, Sgt RIGADE, Adjt HUMBERT, Sgt MEMIN, Sgt/C MALTERRE +.
Au retour de mission sur Sarrebruck, le Halifax du capitaine Brachet entre en collision avec un quadrimoteur anglais dans la région de Gisors.
Le sergent-chef Malterre est tué sur le coup. L'adjudant Jouzier qui a remplacé le lieutenant Georgeon pour raison de santé et le lieutenant Brachet s'écrasent avec l'appareil. Les autres membres de l'équipage sautent en parachute et sont sains et saufs.
Brachet aurait très bien pu sauter, il a préféré aider le pilote tandis que le mécanicien évacuait.
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Equipage du Cne BRESSON.
Sq.347 - 16/17.1.1945 - NA572 - Fairey Aviation - 9.6. au 18.7.1944.
Equipage:
Cne BRESSON +, Cne de SAUVEBEUF, Lt RONA, Adjt RABIER, Sgt KANNENGIESSER, Sgt/C POILBOUT +, Sgt MARTIN.
Mission sur Magdebourg.
Le Halifax du capitaine Bresson est abattu par la Flak. Le Cne Bresson et le Sgt/c Poilbout restent prisonniers de l'avion qui s'écrase au sol.
Les 5 autres membres de l'équipage sont sains et saufs. Kannengiesser, fait prisonnier, réussira une évasion spectaculaire.
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Equipage du Cne MARIN.
Sq.347 - 16/17.1.1945 - MZ986 - Rootes Secur. Ld - 29.8 au 30.9.1944.
Equipage:
Cne MARIN +, Lt FRANGOLACCI, Lt MINVIELLE, Adjt/C VUILLEMOT +, Adjt VILLENEUVE +, Sgt/C DARGENTON +, Sgt/C MEUNIER.
Mission sur Magdebourg.
Au cours de la ligne droite qui précède le bombardement, le Halifax du capitaine Marin est gravement endommagé par la Flak. Celui-ci est tué à son poste de pilote.
Vuillemot saute mais son corps ne sera jamais retrouvé.
Villeneuve et Dargenton n'ont pas dû pouvoir évacuer.
Les 3 autres membres de l'équipage de l'équipage sautent en parachute et sont sains et saufs. L'avion s'écrase entre Wülfingen et Poppenburg (14 Km W. de Hildensheim).
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Equipage du Lt PETUS.
Sq.347 - 22/23.1.1945 - LL587 - Rootes Secur. Ld - 8.7 au 29.8.1944.
Equipage:
Lt PETUS +, Lt DESESSARD, Lt MIGNON, Adjt COQUERON, Sgt TRIBERT +, Sgt/C LINDEBERT, Adjt RIVIERE.
Au retour d'une mission sur Gelsenkirchen, l'avion du lieutenant Pétus s'écrase dans la campagne à Grafton Underwood (S.W. de Petersborough).
Le lieutenant Pétus et le sergent Tribert sot tués.
L'adjudant Coqueron, dont le parachute ne s'est pas ouvert, atterrit sur un tas de neige qui amortit sa chute. Bien que brièvement blessé à la colonne vertébrale, il réussira, après des mois et des mois de rééducation, à retrouver une vie presque normale.
Les autres membres de l'équipage s'en sortent sains et saufs.
Les 2 tués ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 26 Janvier 1945.
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Equipage du Cne STANISLAS.
Sq.347 - 7/8.2.1945 - NA260 - Rootes Secur. Ld - 2.12.1944 au 30.1.1945.
Equipage:
Adjt/C AULEN +, Cne STANISLAS, S/Lt ROGNANT +, Sgt/C BERDEAUX +, Sgt/C PATRY +, Sgt BORDIER +, Sgt BORDELAIS +.
Au cours d'une mission sur Goch, le Halifax du Cne Stanislas, atteint par la rafale d'un chasseur de nuit, explose, Sans savoir ni pourquoi ni comment, le Cne Stanislas se retrouve dans les airs, suspendu aux sangles de son parachute. Il sera le seul rescapé de cet accident.
Le crash a eu lieu sur la commune de Asten (25 Km S.W. de Eindhoven).
Aulen, Berdeaux et Bordelais ont été inhumés au cimetière de Woensel à Eindhoven.
Rognant, Patry et Bordier ont été inhumés au cimetière militaire français de Kabelle (Hollande).
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Equipage du Lt PELLIOT.
Sq.347 - 7/8.2.1945 - NA197 - Rootes Secur. Ld - 31.10 au 2.12.1944.
Equipage:
Sgt/C BAGOT +, Lt PELLIOT +, Lt ROLLET, Sgt/C BRILLARD, Adjt MOLL, Sgt Le MITOUARD +, Adjt LOISELOT.
Au cours d'une mission sur Goch, le Halifax du lieutenant Pelliot a été abattu par la chasse avant l'objectif. Le crash a eu lieu à Veluwe près d'Asten (hollande). Bagot, Pelliot et le Mitouard sont tués. L'adjudant Loiselot remplaçait le sergent-chef Besnard au cours de dette mission pour raisons de santé.
Le Lt Pelliot a été inhumé au cimetière de Woensel à Eindhoven.
L'avion avait encore ses bombes quand il a heurté le sol. Il a explosé. Bagot et Le Mitouard restés dans l'avion ont été pulvérisés.
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Sq.347 - 14/15.3.1945 - NA681 - Fairey Aviation - 17.9 au 18.11.1944.
Equipage:
Adjt/C VIDAL, Lt GUENOIS, S/Lt PICOT, Sgt CHANSON, Adjt PORTESSEAU +, Adjt BRUNO, Sgt PIZEL.
Au retour d'une mission sur Homberg (Palatinat), l'avion, très gravement atteint par la Flak, effectue un atterrissage forcé en Belgique et prend feu.
L'adjudant Portesseau qui a remplacé Gauthier, mort de maladie en Angleterre, est tué. Il a été inhumé à Neuville-en-Condraz (Belgique).
L'adjudant-chef Vidal est grièvement blessé.
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Sq.347 - 14/15.3.1945 - MZ909 - English Electric - 2.8. au 29.8.1944.
Equipages:
Cne BRUNET +, S/Lt FAUCHET +, Asp. TROLARD +, Sgt MILLER +, Sgt LUGARO +, Sgt DE LAUZIN +, Sgt GIRAUDIN +.
Au retour de la même mission, abattu par un chasseur de nuit, l'équipage du capitaine Brunet est porté disparu. Ils ont été inhumés au cimetière américain de Grand Failly (Meurthe et Moselle), 8 Km 500 au N.W. de Longuyon. Le Sgt Lugaro n'était pas mort sur le coup et fut assassiné par les S.S. 'Autopsie du docteur américain Max Berg).
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Equipage du Cdt OSTRE.
Sq.347 - 15/16.3.1945 - NR287 - English Electric - 23.11 au 5.12.1944.
Equipage:
Cdt OSTRE +, Cne CHEVALIER +, Lt CHEMIN +, Adjt CHABRES +, Sgt/C SCIOLETTE, Sgt RAMOND +, Sgt/C TILLIERS.
Au retour de mission sur Hagen (Ruhr), l'avion s'écrase sur les collines au N.E. d'Elvington.
Ostré, Chevalier, Chemin, Chabres, et Ramond périssent dans l'accident.
Le mécanicien Sciolette qui se trouvait à l'arrière de l'appareil pour vérifier qu'aucune bombe ne restait dans l'avion et le mitrailleur de queue Tilliers échappent à la mort.
A noter que l'équipage Ostré effectuait cette nuit-là l'ultime mission de son tour d'opérations.
Les 5 tués ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 21.3.1945, le R.P. Meurisse, officiant.
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Cne HAUTECOEUR Sgt MENNETRET Sgt LEDUC
Sq347 - 25.4.1945 - NP921 - Handley Page Ld - 11.12 au 21.12.1944.
Equipage:
Sgt/C MERCIER +, Cne HAUTECOEUR +, Cne JACQUOT +, Sgt/C BARITEAU +, Sgt MENNETRET + Sgt FERRERO + Sgt LEDUC +.
Peu après être passé sur l'objectif, le Halifax du capitaine Hautecoeur, touché de plein fouet par un obus de Flak, est coupé en deux, la queue s'écrase au sol et l'avant va se perdre en mer.
Le capitaine Hautecoeur commandait la deuxième escadrille du groupe Tunisie. Il meurt au cours de la dernière mission des Groupes Lourds français.
Polytechnicien, d'une droiture exceptionnelle, fils unique, sa perte sera douloureusement ressentie par ses parents qui ne s'en consoleront jamais. Il était leur unique enfant.
Hautecoeur, Bariteau, Ferrero et Leduc ont été inhumés sur la plage de Wangerooge. Les trois autres membres d'équipage ont été présumés perdus en mer.
EMILE CERET CUISINIER SUR LA BASE D'ELVINGTON, FRANCE BLEU GIRONDE
C'était le cuisinier du débarquement
le 6 juin 1944
Monsieur Emile CERET
Le reportage de FRANCE BLEU GIRONDE de Stéphane BROSSARD aux côtés d'Emile CERET.
A écouter sur le lien suivant:
http://www.francebleu.fr/infos/c-etait-le-cuisinier-du-debarquement-le-6-juin-44-1581271
Monsieur CERET se trouve peut-être sur cette photo, les cuisiniers d'Elvington 4ème debout en partant de la droite Manuel SEGARA avec le foulard.
(collection: Jean-Paul Gonzalès)
AVIS DE RECHERCHE SUR LES CUISINIERS D'ELVINGTON
AVIS DE RECHERCHE
Sur les noms des cuisiniers de la base d'Elvington
Debout en partant de la droite 4ème Manuel Ségura, en bas de gauche à droite 4ème Roger Gonzalès avec le journal. Merci Jean-Paul enfin une belle photo du personnel du service général.
3ème en bas René Gonzalès, 6ème Manuel Ségura.
Personnel d'Elvington, une procession, le bâtiment du fond N°92 il s'agit de la BA106 de Mérignac, (source M. Baron)
(collection: Jean-Paul Gonzalès)
TABLEAU DES EFFECTIFS DE LA BASE D'ELVINGTON
Liste du personnel navigant, mécaniciens et personnel au sol de la base d'Elvington des Groupes 2/23 Guyenne, Squadron 346 et 1/25 Tunisie, Squadron 347.
réalisée par Yves PLOTON
et
Philippe DUCASTELLE.
__Groupes_Lourds_Elvington_1944_1945___Effectifs__Y
Missions de guerre des deux Groupes.
Commandants_d_avions___missions__Alpha__YP_2016_09_29__1_
Vue aérienne des différents site de la base d'Elvington.
(collection: André HAUTOT)
Vous pourrez apporter votre pierre à la réalisation de cette liste, principalement les mécaniciens au sol dont nous n'avons pas beaucoup d'informations.
Elvington, 36 dispersals, 14 sites.
(collection: André HAUTOT)
Il faut savoir que sur la base vivaient entre 2000 et 2500 personnes, les services techniques comprenaient 13 officiers et 850 sous-officiers et soldats mécaniciens et aides pour l'entretien de 40 avions Halifax, et tous les rampants qui avaient en charge le bon fonctionnement de la base.
Ducastelle Philippe.
Prendre contact à l'adresse suivante où sur les commentaires.
LISTE DU PERSONNEL DU GROUPE LORRAINE 1940/1941
Constitution du Groupe
Dès l'occupation de la Syrie (Juin, Juillet 41), un commandement aérien français au Moyen-Orient était créé par le Général VALIN, Commandant des Forces Aériennes Françaises Libres. Le commandement en était confié au Commandant de VILLATTE, promu au grade de lieutenant-colonel.
Le Lt-Colonel de VILATTE décidait de constituer deux unités: un groupe de chasse et un groupe de bombardement. C'est le journal de cette dernière unité qui est tenu ici.
Au mois d'août commençait à la Base Aérienne de Mezzé (Damas) la constitution de la nouvelle unité, placée provisoirement sous le commandement du Capitaine de SAINT-PEREUSE. Le noyau en était formé de la plus grande partie du personnel de l'ancien groupe de bombardement n°1, qui avait participé aux opérations de Koufra et d'Abyssinie, des équipages, qui, sous le commandement du Lt Colonel de MARMIER, avaient participé avec le 39 Squadron aux opérations de la Libye, ainsi que d'officiers, sous-officiers, caporaux et soldats revenus d'Angleterre et d'A.E.F. ou qui avaient rallié en Syrie les Forces du Général de GAULLE.
Après une période de repos accordé aux équipages éprouvés par le climat de l'Afrique équatoriale et du Soudan, l'entrainement de jour et de nuit commençait à Damas sur les Blenheim amenés du Soudan par l'ancien G.R.B.1 et les appareils récupérés en Syrie. Vingt et un Blenheim étaient fournis par la Royale Air Force. Les équipages français en prenaient livraison à Gaza au fur et à mesure de leur mise en état et les convoyaient à Damas. La Royal Air Force fournissait des équipements et du matériel automobile. Mention doit être faite ici de l'aide efficace apportée par l'Air Commodore BROWN, commandant la R.A.F. en Palestine-Transjordanie, le Group Captain Mac DONALD,commandant la R.A.F. en Syrie, et le Squadron Leader SMITH, attaché à son état-major.
Peu à peu, malgré de nombreuses difficultés, le Groupe s'organisait. Deux escadrilles étaient constituées sous le commandement, la première, du Capitaine LANGER, la seconde, le Capitaine GOUSSAULT. Un état-major du Groupe était également formé. Une compagnie de défense du terrain nord-africaine, placée sous le commandement du Lieutenant BOURGOING était adjointe à l'Unité, ainsi qu'une compagnie libanaise commandée par le Lieutenant ARTIGUADES.
Au mois d'octobre, le Groupe, dont le commandement avait été confié par le général VALIN au Colonel PIGEAUD, Chef d'Etat-Major des F.A.F.L. à Londres, était placé sous le commandement provisoire du Commandant CORNIGLION-MOLINIER, Chef d'Etat-Major des F.A.F.L. au Moyen-Orient. Le Capitaine de SAINT-PEREUSE devenait son adjoint.
L'entrainement des équipages nouvellement constitués se poursuivait. On déplorait la mort du Lieutenant NEUMANN dont l'appareil s'était écrasé au sol au cours d'un vol en rase-mottes aux environs de Damas.
(collection: Odile ROZOY-KUNZ)
Le Groupe fit mouvement sur l'Egypte
Plusieurs semaines auraient été nécessaires pour donner au Groupe, formé d'éléments si disparates, la cohésion indispensable et permettre aux équipages de compléter leur entraînement, particulièrement en ce qui concerne le vol de groupe et le vol de nuit. Ces délais ne devaient lui être donnés. Préoccupé de rassembler le plus de moyens possibles pour l'offensive de Lybie, le commandement de la Royal Air Force insistait pour que le Groupe fît mouvement le plus rapidement possible sur l'Egypte.
Le commandement français ne crut pas pouvoir se refuser à apporter immédiatement le concours demandé, et ordre était donné au Groupe de faire mouvement sur le terrain X situé en bordure Est du Delta du Nil, à quelques kilomètres de l'aérodrome d'Abu Suer. Le 23 octobre, un détachement précurseur commandé par le Capitaine de MAISMONT, avec une section nord-africaine commandée par le Lieutenant BOURGOING, franchissait le canal de Suez au kilomètre 4 (chiffre incertain, plus ou moins illisible) et s'installait près de l'aérodrome d'Abu Suer. Au cours du déplacement, un camion avait perdu une roue aux environ de Gaza. Cet accident coûtait la vie à deux soldats nord africains; d'autres étaient blessés.
Les jours suivants furent consacrés à l'installation du camp au terrain X ; montage des tentes autour de la pompe située au centre du camp. Quelques baraques permanentes étaient destinées à servir de mess et de cuisines.
L'échelon volant, en deux groupes, et le gros de l'échelon roulant suivaient bientôt, et le G.B.1 se trouvait réuni au complet en Egypte, dans le territoire du 202 Group, chargé de compléter son équipement. Le G.B.1 reçu ainsi la visite du Wing Commander RALLY, chef d'état-major du 202 Group et des officiers chefs des différents services. Un certain nombre d'officiers britanniques étaient adjoints au Groupe, le Flight Lieutenant JACKSON en qualité d'"adjudant" (Officier adjoint) et le Pilot Officer FOX, en qualité d'équipment officer. Le Pilot Officer de LA GRANGE, précédemment affecté au Groupe comme officier de liaison, recevait une nouvelle affectation. Ultérieurement, le Flight Lieutenant JACKSON devait être remplacé par le Pilot Officer WILLIS, et le Pilot Officer FOX par le Flying Officer GEORGE. Le P/O Van WEYCK était nommé "Intelligence Officer".
Au mois de novembre, le Général de LARMINAT, agissant en qualité de représentant du Général de GAULLE, et accompagné du Lt-Colonel de VILLATE, remettait au Groupe ses fanions: l'écusson de Lorraine pour le Groupe, l'écusson de Metz pour la première escadrille, l'écusson de Nancy pour la seconde escadrille. Le Général plaçait ensuite le Groupe aux ordres de l'Air Commodore, commandant le 202 Group, représentant l'Air Marshal TEDDER, commandant la R.A.F. au Middle East. Un déjeuner réunissait ensuite au mess les officiers français et britanniques ainsi que les journalistes présents à la cérémonie, parmi lesquels M. GLARNER qui a toujours déployé une grande activité en faveur des F.A.F.L.
Au milieu de novembre, le Groupe quittait le terrain X pour le terrain 016 situé aux environs de Fuka, lieux bien connus des équipages qui avaient séjourné dans le Western Désert au printemps de 1941. Le Groupe y retrouvait le Squadron Leader HUGUES, ancien officier de liaison de Topic et du G.R.B.1, qui commandait un Flight du 45 Squadron. Un détachement placé sous le commandement du Capitaine de SAINT-PEREUSE demeurait provisoirement au terrain X pour toucher les derniers matériels nécessaires au Groupe.
Quelques jours étaient consacrés à l'installation du camp (sous la pluie), puis le Groupe recevait l'ordre de porter et de maintenir sur le terrain 015, situé dans le désert à 50 kilomètres au Sud de Sidi Barrani, six appareils en état d'effectuer des missions avec l'échelon roulant correspondant. Le mouvement était prévu pour le 20 novembre.
Journal de Marche et Opérations du groupe LORRAINE
du 25.8.41 au 2.3.42
Campagne de Lybie.
Ce journal a été rédigé:
1°/ - Par le Lieutenant Maurice de BOISROUVRAY disparu en combat aérien le 20.12.41 au-dessus de Benghazi.
2°/ - Par le Lieutenant ROQUERE disparu en mer ( les survivants du même convoi sont arrivés en Angleterre le 27 février 1943) lors du torpillage de l'Empress of Canada (retour du groupe LORRAINE en Angleterre) au large des côtes de l'Afrique Occidentale.
Liste du personnel du Groupe LORRAINE
Fin 1941
- Lt-Colonel PIGEAUD +, Commandant le Groupe. Précédé jusqu'au 17.12.41 par le Commandant CORNIGLION-MOLINIER, Pilote-Observateur.
- Capitaine: BRUNSCHWIG + - Observateur.
- Capitaine: GOUSSAULT - Pilote-Observateur.
- Capitaine: LAGER - Pilote-Observateur.
- Capitaine: de MAISMONT + - Observateur.
- Capitaine: MENDOUSSE + - Observateur.
- Capitaine: de SAINT-PEREUSE - Pilote-Observateur.
- Capitaine: ROQUES + - Pilote-Observateur.
- Capitaine: BERMANN + - Médecin ?
- Lieutenant: BEAUCAMP - Observateur.
- Lieutenant: BOURGOIN - Officier de D.C.A.
- Lieutenant: de BOISROUVRAY + - Observateur.
- Lieutenant: CHARBONNEAUX + - Pilote.
(collection: Odile ROZOY-KUNZ)
- Lieutenant: CHAZETTE - Observateur, chef des services administratifs.
- Lieutenant: EZANNO - Pilote-Observateur.
(collection: Odile ROZOY-KUNZ)
- Lieutenant: GOLFIER - Observateur.
- Lieutenant: GOYCHMAN - Observateur.
- Lieutenant: LANGER - Pilote.
- Lieutenant: de la MAISONNEUVE + - Observateur.
- Lieutenant: GUIGONIS - Observateur.
- Lieutenant: QUESNEL - Observateur.
- Lieutenant: ROQUERE + - Observateur.
(collection: Odile ROZOY-KUNZ)
- Lieutenant: ROZOY - Pilote-Observateur.
(collection: Odile ROZOY-KUNZ)
- Lieutenant: SANDRE + - Pilote-Observateur.
- Lieutenant: de THUISY - Pilote-Observateur.
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- Sous-Lieutenant: ANTOMARCHI + - Observateur.
- Sous-Lieutenant: BARBERON - Observateur.
- Sous-Lieutenant: BIMONT - Observateur.
- Sous-Lieutenant: CONSTANTIN - Officier administratif.
- Sous-Lieutenant: DESSA + - Officier mécanicien.
- Sous-Lieutenant: FORAT - Observateur.
- Sous-Lieutenant: IBOS - Observateur.
- Sous-Lieutenant: LAXAGUEBORDE - Aumonier.
- Sous-Lieutenant: de MELTCHARKY + - Observateur.
- Sous-Lieutenant: PATUREAU - Observateur.
- Sous-Lieutenant: SASSOON + - Médecin.
-----------------------------------------------------
- Aspirant: REGNAULT - Officier du matériel.
---------------------------------------------------------
- Adjudant-Chef: CORNEZ - Pilote.
- Adjudant: DUPRAT - Mitrailleur-Mécanicien-avion.
- Adjudant: GRIELEN - Pilote.
- Adjudant: JABIN + - Pilote.
- Adjudant: JOHANNY + - Radio-mitrailleur.
- Adjudant: MOREL - Radio-mitrailleur.
- Adjudant: PERNOT - Radio-mitrailleur.
- Adjudant: RAT - Radio-mitrailleuse.
------------------------------------------------------
- Sergent-Chef: ARCHIMBAUD - Radio à terre.
- Sergent-Chef: ARCAM - Mécanicien-avion
- Sergent-Chef: BOY - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: BOURDARIAS - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: BOST - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: BRETON - Mitrailleur-secrétaire.
- Sergent-Chef: CLIQUET - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: DEDIEU - Mitrailleur-armurier.
- Sergent-Chef: DJABIAN - Photographe.
- Sergent-Chef: GATISSOU - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: JEAN (Louis) + - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: JEAN (Edmond) - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: KOCHER - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: LAGATU - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: LARRERE - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: LANGER - Pilote.
- Sergent-Chef: MAUBOURGUET - Mécanicien-auto.
- Sergent-Chef: MASQUELIER - Mitrailleur-secrétaire.
- Sergent-Chef: MASSON - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: MERY - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: MOUCHET - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: MORISSON - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: MOUNES - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: de NEUVREMONT + - Pilote.
- Serget-Chef: PERBOST + - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: PETAIN + - Observateur.
- Sergent-Chef: PRANDI + - Radio-mitrailleur.
- Sergent-Chef: REDORT + - Pilote.
- Sergent-Chef: ROMANETTI - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: RICHAUD - Pilote.
- Sergent-Chef: SAGUINEAU - Pilote.
- Sergent-Chef: TOURNIER - Observateur.
- Sergent-Chef: VERGERIO + - Mécanicien-avion.
- Sergent-Chef: ZEIN - Service général.
-------------------------------------------------
- Sergent: AUVRAY - Mécanicien-avion.
- Sergent: BARAT - Radio-mitrailleur.
- Sergent: BAUDIN - Radio-mitrailleur.
- Sergent: BAUDEN - Mécanicien avion.
- Sergent: BRUNEAU - Radio-mitrailleur.
- Sergent: BERTHELOT - Mécanicien avion.
- Sergent: BOUCHAREINE - Mécanicien avion.
- Sergent: BOUTISSIER - Pilote.
- Sergent: BRACQ - Mécanicien avion.
- Sergent: CARETTE-BOUVET - Mécanicien-avion.
- Sergent: CARREL - Mécanicien-avion.
- Sergent: CASSAN - Mécanicien-avion.
- Sergent: CALORBE - Mécanicien-avion.
- Sergent: COPPIN - Mécanicien-avion.
- Sergent: DUMONT - Electricien.
- Sergent: DUBROCCA - Mécanicien-avion.
- Sergent: DELCROS + - Radio-mitrailleur.
- Sergent: DELFAU - Radio-mitrailleur.
- Sergent: DROUET - Mitrailleur-armurier.
- Sergent: FIFRE + - Pilote.
-----------------------------------------------------------
- Sergent: FURST - Radio-mitrailleur.
---------------------------------------------------------------------------------
- Sergent: GOIRAND - Mitrailleur-secrétaire.
- Sergent: GILLES - Radio-mitrailleur.
- Sergent: GIBERT - Radio-mitrailleur.
- Sergent: de GUILHEM-PENNILLAT - Armurier.
- Sergent: GUYART - Mécanicien-avion.
- Sergent: LAGRANGE - Mécanicien-avion.
- Sergent: LANN - Radio-mitrailleur.
- Sergent: LICOU - Pilote.
- Sergent: Le THOEUF - Electricien.
- Sergent: LELOUP - Mécanicien-avion.
- Sergent: LEONARD - Mécanicien-avion.
- Sergent: MAZUREL - Mécanicien-avion.
- Sergent: MEUNIER - Mécanicien-avion.
- Sergent: MONTI - Mécanicien-avion.
- Sergent: NOBLET - Comptable.
- Sergent: PINSON - Radio-mitrailleur.
- Sergent: PHILIPPE - Mécanicien-avion.
- Sergent: PROVENCEL - Mécanicien-avion.
- Sergent: PRIET - Radio-mitrailleur.
- Sergent: SOULAT - Radio-mitrailleur.
- Sergent: TOUVREY (Roger) - Mécanicien-armurier.
- Sergent: TOUVREY (Pierre) - Mécanicien-auto.
- Sergent: VERNIER - Mécanicien-avion.
- Sergent: VERDON - Mécanicien-avion.
------------------------------------------------------
- Caporal-Chef: BOUCHARD - Mécanicien-avion.
- Caporal-Chef: GABRIEL - Mécanicien-avion.
- Caporal-Chef: KACH - Radio-mitrailleur.
- Caporal-Chef: KHUN - Mécanicien-avion.
- Caporal-Chef: KOLB - Cuisinier.
- Caporal-Chef: LOUSTEAU - Mécanicien-avion.
- Caporal-Chef: MATTIO - Service-général.
- Caporal-Chef: MESMIN - Conducteur.
- Caporal-Chef: MORISSEAU - Mécanicien-avion.
- Caporal-Chef: PATURON - Mécanicien-avion.
- Caporal-Chef: PELET - Mécanicien-auto.
- Caporal-Chef: STOCKLI - Armurier.
- Caporal-Chef: SOUCEON - Secrétaire.
-------------------------------------------------------------
- Caporal: CHATRIEUX - Conducteur.
- Caporal: DESEAU - Conducteur.
- Caporal: DEL PINO - Menuisier.
- Caporal: DELAUTRE - Service général.
- Caporal: FOUANT - Electricien.
- Caporal: GUILLOU - Mécanicien-avion.
- Caporal: GIRODEAU - Photographe.
- Caporal: LEFEVRE - Secrétaire.
- Caporal: Le MOUAL - Mécanicien-avion.
- Caporal: LUMBROSO - Armurier.
- Caporal: LEBAS - Mécanicien-avion.
- Caporal: MONTILLAUD - Mécanicien-avion.
- Caporal: MILLER - Conducteur.
- Caporal: MEISTER - Infirmier.
- Caporal: MILTON - Service général.
- Caporal: MOUNIER - Radio-mitrailleur.
- Caporal: PIBOULEAU - Conducteur.
- Caporal: ROQUEMORE - Mécanicien-avion.
- Caporal: TAUZY - Conducteur.
- Caporal: TOURTELLIER - Electricien.
- Caporal: VASSELIN P. - Secrétaire.
- Caporal: WEILL - Photographe.
----------------------------------------------------------
- 1ère Classe: GUILLIN - Secrétaire.
- 1ère Classe: MORICE - Mécanicien-avion.
- 1ère Classe: PITA - Infirmier.
- 1ère Classe: ZELIC - Mécanicien-avion.
--------------------------------------------------------------
- 2ème Classe: ARMFIELD + - Radio à terre.
- 2ème Classe: BALERE - Mécanicien-avion.
- 2ème Classe: BOURRET - Conducteur.
- 2ème Classe: BRUN - Secrétaire.
- 2ème Classe: CARRE - Mécanicien-avion.
- 2ème Classe: COLOMBEL - Mécanicien-avion.
- 2ème Classe: CONFORTI - Conducteur.
- 2ème Classe: CUFFEL - Secrétaire.
- 2ème Classe: DUBOURGUIER - Armurier.
- 2ème Classe: DECREMER - Menuisier.
- 2ème Classe: DORIN - Radio-mitrailleur.
- 2ème Classe: FABRE - Conducteur.
- 2ème Classe: FITZENZ - Mécanicien-avion.
- 2ème Classe: GOULIN - Mécanicien-auto.
- 2ème Classe: GUILBERT - Cuisinier.
- 2ème Classe: HENRI - Conducteur.
- 2ème Classe: KINDLER - Chaudronnier.
- 2ème Classe: LEMOINE - Conducteur.
- 2ème Classe: LOUIS - Service général.
- 2ème Classe: LEROY - Dessinateur.
- 2ème Classe: LUCIANI - Conducteur.
- 2ème Classe: SARTI - Radio à terre.
- 2ème Classe: TARDY - Mécanicien-avion.
- 2ème Classe: TRABAUD - Mécanicien-avion.
- 2ème Classe: THILL - Mécanicien-auto.
------------------------------------------------------------
Détachement Nord Africain
D.C.A. - D.A.T
- Capitaine: Pierre-Louis BOURGOIN - Chef du détachement.
Pierre-Louis BOURGOIN est né le 4 décembre 1907 à Cherchell Algérie.
Instituteur depuis 1925 et chasseur de fauves, il effectue son service militaire en 1928 au 3ème Régiment de Tirailleurs Algériens où il est nommé sous-lieutenant de réserve.
Promu au grade de lieutenant de réserve en 1938, il rallie les Forces Françaises Libres dès juin 1940 et est incorporé au Bataillon de Marche n°2 (BM2), au sein duquel il commande le Groupe Franc.
Il participe à la campagne de Syrie en juin 1941, au cours de laquelle il est blessé par un éclat d'obus, avant d'être promu capitaine au mois de décembre. Passé au Groupe de Bombardement Lorraine, il fait toute la campagne de Lybie avec cette unité, en qualité de commandant de l'échelon à terre.
(collection: François ZAATAR)
- Adjudant: KHEDINE - Chef de section.
- Sergent-Chef: ABDESSELEM - Adjoint.
- Sergent: MARCHAND - Comptable.
- Sergent: MOHAMED SEPHIR - Chef de groupe.
- Sergent: SABBAH - Chef de groupe.
- Sergent: ABDELHAMID - Chef de groupe.
- Sergent AMOR - Chef de groupe.
- Sergent: ZARROUK - Chef de groupe.
- Sergent: OUAHAB - Chef de groupe.
- Sergent: TAHER - Chef de groupe.
---------------------------------------------------------------
- Caporal: ABDELHOUAHEB - Chef de pièce.
- Caporal: ABDALLAH - Chef de pièce.
- Caporal: ABDELLI - Chef de pièce.
- Caporal: AHMED - Chef de pièce.
- Caporal: BENATTIA - Chef de pièce.
- Caporal: BELGACEM - Chef de pièce.
- Caporal: BACHIR - Chef de pièce.
- Caporal: EL HADI - Chef de pièce.
- Caporal: KHEMIS - Chef de pièce.
- Caporal: LAGROUM - Chef de pièce.
- Caporal: MOHAMED - Chef de pièce.
- Caporal: MAFTI - Chef de pièce.
- Caporal: MABROUK - Chef de pièce.
- Caporal: TAHAR - Chef de pièce.
- Caporal: SALAH BEN KHALIFA - Chef de pièce.
- Caporal: SALAH BEN MOSBAH - Chef de pièce.
- Caporal: TAÏEB - Chef de pièce.
------------------------------------------------------------
- 1er Classe: ABDELDJEBAR - Mitrailleur.
- 1er Classe: AMAR - Mitrailleur.
- 1er Classe: ABDALLAH - Mitrailleur.
- 1er Classe: AZIZ - Mitrailleur.
- 1er Classe: AHMED - Mitrailleur.
- 1er Classe: ABISSINI - Mitrailleur.
- 1er Classe: AMARA - Mitrailleur.
- 1er Classe: BOURKIS - Mitrailleur.
- 1er Classe: BENDAHMAN - Mitrailleur.
- 1er Classe: EL TOHAR - Mitrailleur.
- 1er Classe: EL ARBI - Mitrailleur.
- 1er Classe: EL GARCI - Mitrailleur.
- 1er Classe: EL CORCI - Mitrailleur.
- 1er Classe: FARAD - Mitrailleur.
- 1er Classe: FATMI - Mitrailleur.
- 1er Classe: DJERIDI - Mitrailleur.
- 1er Classe: HADDOU - Mitrailleur.
- 1er Classe: HOUSSEIN ADDA - Mitrailleur.
- 1er Classe: HOUSSEN BEN MOHAMED - Mitrailleur.
- 1er Classe: ISSAD - Mitrailleur.
- 1er Classe: KADDOURI - Mitrailleur.
- 1er Classe: LEBGHIL - Mitrailleur.
- 1er Classe: MOHAMED BEN AOUDI - Mitrailleur.
- 1er Classe: MORECLI - Mitrailleur.
- 1er Classe: MEBBALI - Mitrailleur.
- 1er Classe: Mohamed MOHAMED - Mitrailleur.
- 1er Classe: MEHAGI - Mitrailleur.
- 1er Classe: ORIALI - Mitrailleur.
- 1er Classe: SELMIA - Mitrailleur.
- 1er Classe: SALAH BEN ALI - Mitrailleur.
- 1er Classe: TAHER - Mitrailleur.
- 1er Classe: YOUCEF - Mitrailleur.
------------------------------------------------------
- 2ème Classe: AMAR - Mitrailleur.
- 2ème Classe: ALI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: OMAR BEN MATROUM - Mitrailleur.
- 2ème Classe: ABOU FALIM - Mitrailleur.
- 2ème Classe: BEN KADDOUT - Mitrailleur.
- 2ème Classe: BEN TABET - Mitrailleur.
- 2ème Classe: BAGAA - Mitrailleur.
- 2ème Classe: BELAÏD - Mitrailleur.
- 2ème Classe: BOUKORSA - Mitrailleur.
- 2ème Classe: CHADLI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: CHERIF ALI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: CHERKI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: CHENTOUF - Mitrailleur.
- 2ème Classe: EL HADI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: GAÏDI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: HASSEIN BEN ALI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: HASSEIN BEN HADJ - Mitrailleur.
- 2ème classe: IBRAHIM - Mitrailleur.
- 2ème Classe: JK BEL - Mitrailleur.
- 2ème Classe: HOUCHA AHMED - Mitrailleur.
_ 2ème Classe: KABAÏLI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: MEHI MOHAMED - Mitrailleur.
- 2ème Classe: MOHAMED BEN ABDALLAH - Mitrailleur.
- 2ème Classe: MOHAMED BEN MELI - Mitrailleur.
- 2ème Classe: MOHAMED NOUR EDIME - Mitrailleur.
- 2ème Classe: MABROUK BEN AMAR - Mitrailleur.
- 2ème Classe: MOHAMED BOUZAÏNE - Mitrailleur.
- 2ème Classe: MACHAD - Mitrailleur.
- 2ème Classe: SALAH MOHAMED - Mitrailleur.
- 2ème Classe: SALAM - Mitrailleur.
- 2ème Classe: SLIMAN - Mitrailleur.
- 2ème Classe: SALAH BEN ARDJOUM - Mitrailleur.
- 2ème Classe: TAYEB BEN HADJ - Mitrailleur.
- 2ème Classe: TIDI - Mitrailleur.
Vannes le 5 août 1945.
(collection: Bernard DESBIENS)
-------------------------------------------------------
Détachement Libanais
Service général.
- Lieutenant: Robert ARISTAGHES.
- Sous-Lieutenant: Ibrahim MOUDREK.
- Adjudant: Cheikh Youssef KHALIL DAHDAH.
- Adjudant: Anoir HOUDSI.
-------------------------------------------------
- Sergent-chef: Addul Youssef KHALIL DAHDAH.
- Sergent-chef: Georges ANTOINE.
- Sergent-chef: Jarid RAZ ZOUK.
- Sergent-chef: Mohamed MUSTAPHA.
-------------------------------------------------------
Sergent: Georges ELIAS GHAZI.
- Sergent: Mohamed ZEIN.
- Sergent: Joseph IBRAHIM.
- Sergent: Issa SARA.
- Sergent: Abdo NASRI.
- Sergent: Torbay KOZHAYA.
- Sergent: Sirage El DINE CHRABY.
- Sergent: Akram DAÏD.
- Sergent: Badih NAAMAN.
- Sergent: Tanios RAHAL.
- Sergent: Françis ADONIS.
- Sergent: Emile ABOU HASSAN.
-------------------------------------------------------------
- Caporal-Chef: Stéphan MAMOUCHE.
------------------------------------------------------------------
- Caporal: Saadallah BREIDE.
- Caporal: Kérim ISBANDAR.
- Caporal: Assad HADDAD.
- Caporal: Elias DEB.
- Caporal: Ibrahim ZORIGI.
- Caporal: Antranig NANDJIAN.
- Caporal: Naief BAINI.
- Caporal: Boulos IDE.
-----------------------------------------------------------
- 1re Classe: Ali SAHER.
- 1re Classe: Mahmoud HAMDAN.
- 1re Classe: Elaoui MOUSTAPHA.
- 1er Classe: Michael NAJJAR.
- 1re Classe: Shandar Ali ZALFA.
- 1re Classe: Ali Bou CHACRA.
- 1re Classe: Ismael HAMASUI.
-------------------------------------------------------------------
- 2ème Classe: Toufié CHEIKH IBRAHIM.
- 2ème Classe: Mohamed LAKMOUCHE.
- 2ème Classe: Nasser AHMED.
- 2ème Classe: Ali ABDALLAH AHMED.
- 2ème Classe: Khatekadour KENBAJIAN.
- 2ème Classe: Mohamed CHABINE.
- 2ème Classe: Tahsine OBEÏD.
- 2ème Classe: Mohamed AHMED ABBAS.
- 2ème Classe: Jaccoub RASSAM.
- 2ème Classe: Agob ACHBARIAN.
- 2ème Classe: Husseim ZOAITER.
- 2ème Classe: Faraj MOUSTAPHA RUSTOM
- 2ème Classe: Levion KELECHBIAN.
- 2ème Classe: Youssef KACHOUH.
- 2ème Classe: Ibrahim El HADDAD.
- 2ème Classe: Toufié HARCFOUCHE.
- 2ème Classe: Memel El HAGE.
- 2ème Classe: Kevork GULUMIAN.
- 2ème Classe: Ibrahim BAGOSSE TOROSSE.
- 2ème Classe: Djemil ISHANDAR.
- 2ème Classe: Mohamed TOUFIC.
- 2ème Classe: Djamil MIHAEL ABDALLAH.
- 2ème Classe: Samuel GRABED HASSASSIAN.
- 2ème Classe: Ahmed NOURI MOUSTAPHA.
- 2ème Classe: Khaleb MOHAMED ANIS.
- 2ème Classe: Sleiman ALI.
- 2ème Classe: Mihail El GHARBI.
- 2ème Classe: Mohamed HARBA.
- 2ème Classe: Ahmed BARAFI.
- 2ème Classe: Georges BORSBAKALIAN.
- 2ème Classe: Mohamed El OUAD.
- 2ème Classe: Albert JERZAN.
- 2ème Classe: Abraham HOURALEDIAN.
- 2ème Classe: Elias BRAHIM.
- 2ème Classe: Ali KHADDOUR ISSA.
- 2ème Classe: Meguerdich LABIJÏAN.
- 2ème Classe: Naiëf KHADER MANSOUR.
- 2ème Classe: Hanna ASSAD BRAHIM.
- 2ème Classe: Salim NADER.
- 2ème Classe: Mohamed ACHOUR.
- 2ème Classe: Dahoud ABDEL AZIZ.
- 2ème Classe: Georges ISFAHANI.
- 2ème Classe: Mohamed YOUSSEF HANTER.
- 2ème Classe: Agob KARAMANDAIAN.
- 2ème Classe: Mohamed SADEK KAZALI.
- 2ème Classe: Hssan CHIBADE.
- 2ème Classe: Youssef El HABRE.
- 2ème Classe: Kevork KHAMISSIAN.
- 2ème Classe: Mohamed ACEF.
- 2ème Classe: Raouf DAOU.
- 2ème Classe: Ohanès SOUBAHOUBIAN.
- 2ème Classe: Michel ABOU NASUM.
- 2ème Classe: Moustapha CHAL.
- 2ème Classe: Téofili ANKARABIAN.
- 2ème Classe: Mahmoud HAWARI.
- 2ème Classe: Adib El ARNAOUT.
- 2ème Classe: Daoud JAMAL.
- 2ème Classe: Farid JAKHRI BEY.
- 2ème Classe: Georges COSMA.
- 2ème Classe: Hanna BASSOUL.
- 2ème Classe: Haroutioum SARKISSIAN.
- 2ème Classe: Hratchia KOUZOUNDJIAN.
- 2ème Classe: Trikor ARSLAMIAN.
- 2ème Classe: Khalil JALBOUX
- 2ème Classe: Levon MEGUERDITCHIAN.
- 2ème Classe: Mohamed El NEIRABI.
- 2ème Classe: Mohamed JAMAL HOMSI.
Superbe photo souvenir de nos anciens, Nicolas ZAATAR dessous la flèche blanche.
(collection: François ZAATAR)
- Capitaine: Nicolas ZAATAR.
(collection: François ZAATAR)
- 2ème Classe: Ohannès KADIMIAN.
- 2ème Classe: Sarkis ARMOUDJIAN.
- 2ème Classe: Stephan SALAHIAN.
- 2ème Classe: Tanios El TAJAR.
- 2ème Classe: Vartan DJAMSSARIAN.
- 2ème Classe: Yacoub El AZZI.
- 2ème Classe: Chahine MAROUN.
- 2ème Classe: Philippe ZAMBOUTI.
- 2ème Classe: Serop KATABIAN.
- 2ème Classe: Albert NAHAS.
- 2ème Classe: Ali KHOUDEIC.
- 2ème Classe: Mohamed Ali MAHMOUD.
- 2ème Classe: Antoine ARABADJI.
- 2ème Classe: Elias FARAH.
- 2ème Classe: Fouad SAJEGH.
- 2ème Classe: Nassan MOSRI.
- 2ème Classe: Halim NAIM SLEIMAN.
- 2ème Classe: Abdel MESSIH MELKI.
- 2ème Classe: Ramez IDE.
- 2ème Classe: Ibrahim MOUTI.
- 2ème Classe: Mohamed FAYEZ HAMNACCHI.
- 2ème Classe: Mohamed OZEVI.
- 2ème Classe: Ayoub AMINE DADA.
- 2ème Classe: Nader RAHAWANJI.
- 2ème Classe: Salim ASSADI.
- 2ème Classe: Moussé KEUFTEDJIAN.
- 2ème Classe: Sleiman El JARHAN.
- 2ème Classe: Mamoud MANSOUR.
- 2ème Classe: Sleiman MOHAMED KHODER.
- 2ème Classe: Ali El AGHBAC.
- 2ème Classe: Agob NASSOJAN.
- 2ème Classe: Khalil HASSAN JAMEL.
- 2ème Classe: Mustapha ABDALLAH.
- 2ème Classe: Antonios AZIZ SEMAAN.
- 2ème Classe: Faeiz ROUPHAIL.
- 2ème Classe: Hamparsourm SOGBOMONIAN.
- 2ème Classe: Mahmoud NASSER.
- 2ème Classe: Mohamed SOUBLI KURDI
- 2ème Classe: Mohamed WAHID KURDI.
- 2ème Classe: Assad SAMRA.
- 2ème Classe: Jadallah KHADDAJ.
- 2ème Classe: Mohamed NERI OUAD.
- 2ème Classe: Nossep AGOBDJIHIAN.
- 2ème Classe: Arsin JERETZIAN.
- 2ème Classe: Elias NAJIN TANNOUL.
- 2ème Classe: Gérard MALIKIAN.
- 2ème Classe: Garabad SIWADJIAN.
- 2ème Classe: Korène KEHJEHDJIAN.
La liste du personnel pour le souvenir de ces braves soldats.
(collection: Odile ROZOY-KUNZ)
LES SPECIALISTES DANS LES GROUPES LOURDS
LES SPECIALISTES DANS
LES GROUPES LOURDS
Chaque Halifax, avant de partir en mission, requiert les soins d'une trentaine de spécialistes: mécaniciens moteur, armement, radio, radar, équipement, soutiers, conducteurs.
Au sol, une équipe de mécaniciens s'affaire dès son arrivé et ne quitte qu'au départ pour une nouvelle mission, et encore le confie-t-elle au mécanicien navigant qui contrôle les moteurs et l'alimentation en carburant pendant la durée du vol.
Le matériel est robuste et d'un entretien facile. Chaque spécialité effectue l'inspection journalière de l'équipement dont il est chargé. Avant le départ, les membres de l'équipage disposent encore de près d'une heure pour vérifier les instruments ou les armes de bord. Au moment d'enlever les cales, le pilote, en signant le registre de l'avion, certifie que tout est paré. Et à la minute précise le Halifax quitte le "dispersal" et prend sa place dans la caravane de bombardier qui se dirigent vers la piste d'envol.
Les servitudes d'un groupe de bombardiers lourds sont nombreuses et nécessitent un personnel nombreux. Voici les différentes équipes dont la mise en oeuvre a été nécessaire pour le maintien en état de vol des avions et des équipements:
Equipe de mécaniciens avion et moteur, spécialistes électriciens, instruments de bord, armuriers, radio, radar, photo, parachutes et dinghies, chargés de l'entretien journalier.
(collection: Richard BOURGEOIS)
Un nombre égal d'équipes de même spécialistes destinées aux inspections périodiques, équipes des spécialistes des installations hydrauliques, réparations ayant la charge de panser les blessures faites par la flak; pleins essence, huile, oxygène, azote; d'atelier chargé de l'entretien et de la remise en état des matériels de servitude.
Une véritable fourmilière de 850 mécaniciens, commandée par 8 officiers des différentes spécialités, coordonnée par le commandement technique de la station (le commandant CHURET).
Chaque avion demande environ, uniquement pour l'entretien journalier: 50 heures-hommes s'il ne vole pas; 80 heures-hommes de travail, s'il vole.
Il nous paraît utile de signaler que, grâce à l'esprit de compréhension de tous, un esprit de collaboration s'est établi entre les équipages et les mécaniciens, qui a été un des facteurs, essentiels de la réussite des groupes lourds.
(source: FRANCE D'ABORD - Organe de la Renaissance Militaire Française)
( collection: Jean-Paul CHURET)
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2° classe Raymond GRISOT mécanicien avion et moteurs.
Ecole de cosford, cours de mécanique du 2°classe Raymond GRISOT.
Insigne de la 1er escadrille du groupe 1/25 Tunisie
(collection: Benoit GRISOT)
EQUIPAGE DU 2/23 GUYENNE
"Surgite!nox Adest"
"Levez-vous! Voici la nuit"
ENCADREMENT DU GROUPE
2/23 GUYENNE
Le groupe Guyenne était commandé au début des opérations par le lieutenant-colonel Venot, dont l'adjoint était le capitaine Puget. Après le 10 septembre, le capitaine Pujet pris le commandement du groupe, qu'il garda jusqu'à la fin.
Les commandants d'escadrille étaient, au début, le capitaine Simon, à la 3, le capitaine Marias à la 4; le commandant Simon disparu le 23 octobre, fut remplacé par le capitaine Thiry jusqu'en février 45; après le départ de celui-ci, le capitaine Goepfert prit le commandement de la 3e escadrille. A la 4e escadrille, le commandant Marias, screené le 16 novembre 1944, fut remplacé par le commandant Brohon, qui s'appelait alors Barrat; après son départ, la 4e escadrille fut commandée par le commandant Martin.
Le commandant Ladous était le leader des navigateurs; le commandant Blaès le leader des bombardiers, le lieutenant Carrat le leader des radios, le capitaine Rousseau le leader des mécaniciens. Seul le leader des mitrailleurs était un officier anglais.
Les premier équipages du 346 Squadron 2/23 Guyenne sur la base d'Elvington le 27 mai 1944.
(collection: André HAUTOT)
EQUIPAGE DU Lt-Col VENOT
Pilote: LcL VENOT (Cdt d'avion) Navigateur: Lt GUILLOCHEAU, Bombardier: Adjt KIPPERLE, Radio: Sgt LHOMON, Mécanicien: Sgt/C COUPEAU, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C FINALE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C BIAGGI.
2 Mécaniciens avion.
- 10.9.1944 - Objectif: OCTEVILLE - Squadron 346 - 6 morts.
- De retour de mission sur Octeville, le lieutenant-colonel VENOT, commandant le Groupe Guyenne, se présente pour l'atterrissage et effectue normalement son arrondi. Au moment où les roues touchent le sol, une formidable explosion se produit. Une des bombes placées sous l'aile et non larguée au moment du bombardement s'est détachée. L'avion prend feu immédiatement. Malgré la rapidité des secours, tout l'équipage périt carbonisé, à l'exception du lieutenant-colonel VENOT qui, bien que gravement brûlé, réussira à s'extraire du brasier. Les 6 tués ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 14 septembre 1944.
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EQUIPAGE DU Cpt MARIAS
Pilote: Cpt MARIAS (Cdt d'avion) Navigateur: Lt VERROT, Bombardier: Aspir. POUGNET, Radio: Sgt/C DIAZ, Mécanicien: Sgt/C LAFARGUES, Mitrailleur-supérieur: Sgt FRESIER, Mitrailleur-arrière: Sgt/C BLANC.
4 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU Cpt LECLERE
Pilote: Cpt LECLERE (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. FAYARD, Bombardier: S/Lt BERGEROO, Radio: Sgt/C MUNIER, Mécanicien: Sgt/C POQUE, Mitrailleur-supérieur: Sgt SAINT-HILAIRE, Mitrailleur-arrière: Adjt/C TASSERIE.
3 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU Lt DANNA.
Pilote:S/Lt MINARD, Navigateur: Lt DANNA (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt PIROUTET, Radio: Adjt LEPETIT, Mécanicien: Sgt/C BOUGE, Mitrailleur-supérieur: Sgt DEMALAUSSENE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C BELLE.
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EQUIPAGE DU Cpt BARON
Pilote: Cpt BARON (Cdt d'avion) Navigateur: Lt TRUCHE, Bombardier: Ajdt VIGNERON, Radio: Adjt/C MIGNOT, Mécanicien: Sgt/C CORMIER, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C PETITJEAN, Mitrailleur-arrière: Sgt BOURELLY.
- 4/5.11.1944 - Objectif: BOCHUM - Squadron 346.
-Dans la nuit du 4 au 5 novembre 1944 le Halifax du capitaine BARON est attaqué par un chasseur de nuit au retour de mission. Trois membres de l'équipage sautent en parachute et sont sains et saufs. Les quatre autres périssent dans l'avion qui s'écrase à 15 miles nord-est de Vandelindoven. Au cours de ce raid, le lieutenant-colonel DAGAN de l'Etat-major de Londres avait tenu à effectuer une mission de guerre afin de se rendre compte de visu des difficultés afférentes. Cette nuit-là, il occupait la place de deuxième pilote. Lui aussi trouve la mort dans l'accident. Les cinq tués ont été inhumés au cimetière de Norf.
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EQUIPAGE DU Lt HABLOT.
Pilote: Lt HABLOT (Cdt d'avion) Navigateur: Lt de SAINT MARC, Bombardier: Lt WUILLEMIN, Radio: Adjt/C PHILIPPE, Mécanicien: Sgt/C PONS, Mitrailleur-supérieur: Sgt MANICK, Mitrailleur-arrière: Sgt/C YVARS.
-6.10.1944 - Objectif: SHOLVEN - Squadron 346.
- Après avoir bombardé l'objectif, sur le chemin du retour, le Halifax du capitaine HABLOT est attaqué par un chasseur allemand. Tout l'équipage réussit à sauter en parachute. Le capitaine HABLOT, le mitrailleur-arrière, le sergent YVARS, et le mitrailleur-supérieur, le sergent MANICK, sont indemnes. Le navigateur, le lieutenant de SAINT-MARC, est blessé au pied. Le sergent-chef PONS blessé à l'oeil reçoit des éclats dans la poitrine. Le lieutenant VUILLEMIN a sauté. Il est indemne, hélas au cours de la descente en parachute, celui-ci est criblé par plusieurs éclats d'obus. Le contact avec le sol est rude et VUILLEMIN gravement blessé: bassin fracturé, vessie éclatée. L'équipage au complet se retrouvera après la guerre.
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EQUIPAGE DU Lt DABADIE
Pilote: Adjt GUISE, Navigateur: Lt DABADIE (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt POTHUAU, Radio: Sgt/C ALAVOINE, Mécanicien: Sgt/C LELONG, Mitrailleur-supérieur: Sgt VAUTARD, Mitrailleur-arrière: Sgt VEGA.
- 4/5.11.1944 - Objectif: BOCHUM - Squadron 346.
- Le Halifax du lieutenant DABADIE est attaqué par-dessous. Le feu se déclare immédiatement au moteur intérieur gauche. Le lieutenant DABADIE appelle le pilote, l'adjudant GUISE, qui ne répond pas, probablement tué par la rafale. DABADIE donne l'ordre de sauter. Il ouvre la trappe d'évacuation avant, mais celle-ci se coince. DABADIE et le bombardier, le lieutenant PONTHUAU, sont enfermés dans la partie avant de la carlingue. Le radio, le sergent-chef LAVOINE, s'approche de la trappe. DABADIE lui fait signe de sauter et ALAVOINE évacue après avoir jeté un coup d'oeil vers l'arrière et vu le mécanicien, le sergent LELONG, tenter de mettre son parachute dans la fumée épaisse. Pendant ce temps, le mitrailleur-supérieur, le sergent VAUTARD ouvre la porte arrière et se précipite dans le vide. L'avion tombe à Hückelhoven (20 km N.O. de Cologne). Il seront les deux seuls rescapés. DABADIE et GUISE ont été inhumés au cimetière de Hückelhoven.
Les 3 autres corps n'ont pas été retrouvés.
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EQUIPAGE DU Cpt CALMEL
Pilote: Cpt CALMEL (Cdt d'avion) Navigateur: Lt BERRARD, Bombardier: S/Lt PARDOEN, Radio: Sgt ALIX, Mécanicien: Adjt/C ALIX, Mitrailleur-supérieur: Sgt MECHALY, Mitrailleur-arrière: Sgt LADET-CHASSAGNE.
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EQUIPAGE DU Cpt BERAUD
Pilote: Cpt BERAUD (Cdt d'avion) Navigateur: Lt VALETTE, Bombardier: Lt RAFFIN, Radio: Adjt CLOAREC, Mécanicien: Sgt/C IMART, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C BELLON, Mitrailleur-arrière: Adjt MANFROY.
6 Mécaniciens avion.
- 4/5.11.1944 - Objectif: BOCHUM - Squadron 346.
- Toujours au cours de la même nuit, le Halifax du Capitainr BERAUD est atteint par une rafale de mitrailleuse d'un chasseur de nuit. Les sept membres de l'équipage réussissent à sauter en parachute. Hélas, deux d'entre eux ne survivront pas: le lieutenant RAFFIN tombe sur une ligne à haute tension et meurt électrocuté. Le capitaine BERAUD pour sa part tombe non loin de là, son parachute déchiré. Ils avaient déclaré que " quoi qu'il arrive", il resteraient unis. Ils le sont dans la mort, enterrés dans le même cimetière, le cimetière communal de Stommein.
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EQUIPAGE DU Cpt BARBE
(collection: GOURMELLET Guy)
Pilote: Adjt CHAMPEAUX, Navigateur: Cpt BARBE (Cdt d'avion) Bombardier: Lt FAYE, Radio: Adjt AGUER, Mécanicien: Adjt GONDOLLE, Mitrailleur-supérieur: Sgt COCHOIS, Mitrailleur-arrière: Sgt de la CLAVIERE.
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EQUIPAGE DU Cdt SIMON
Pilote: Cdt SIMON (Cdt d'avion) Navigateur: Lt PELISSIER, Bombardier: Lt ZEILLER, Radio: Sgt/C VIELLE, Mécanicien: Adjt/C BRIGALAND, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C ROIRON, Mitrailleur-arrière: Sgt FERNANDEZ.
6 Mécaniciens avion.
- 23/24.10.1944 - Objectif: ESSEN - Squadron 346 - 8 morts.
- L'avion du commandant SIMON, commandant la première escadrille du Groupe Guyenne, ne revient pas de la mission. D'abord porté "manquant", l'équipage est ensuite considéré comme "disparu".
D'après les recoupements effectués à partir des comptes rendus des équipages ayant participé à la mission, il est probable que le Halifax du commandant SIMON est entré en collision avec un autre Halifax de la Force Principale au-dessus de la mer du Nord. Le sergent-chef FOURNIER effectuait, en qualité de copilote, sa mission d'accoutumance. L'équipage dont il faisait partie dut évidemment être dissout.
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EQUIPAGE DU Cpt BRION
Pilote: Cpt BRION (Cdt d'avion)
Navigateur Lt BARTHELOT.
Bombardier: Adjt/C DEMESMAY.
Radio: Sgt DARRIBEHAUDE.
Mécanicien: Sgt/C RICHARD
Mitrailleur-supérieur: Sgt FOURES.
Mitrailleur-arrière: Sgt/C GONNOT.
Reconstitution de l'équipage par Michel DARRIBEHAUDE.
Pilote: Cpt BRION (Cdt d'avion) Navigateur: Lt BARTHELOT, Bombardier: Adjt/C DEMESMAY, Radio: Sgt DARRIBEHAUDE, Mécanicien: Sgt/C RICHARD, Mitrailleur-supérieur: Sgt FOURES, Mitrailleur-arrière: Sgt/C GONNOT.
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EQUIPAGE DU Cpt PLAGNARD
Debout:
Mitrailleur-supérieur: Sgt ICHE André, Mitrailleur-arrière: Sgt/C ALLAIN Maurice, Mécanicien: Sgt/C HIBLOT André, Radio: Sgt HERVELIN Louis.
Assis:
Bombardier: S/Lt NOËL Georges, Navigateur: Cpt PLAGNARD Georges (Cdt d'avion) Pilote: Adjt VANTROYEN André.
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EQUIPAGE DU Cpt THIERS
Pilote: Sgt/C BILLAULT, Navigateur: Cpt THIERS (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt/C MEYER, Radio: Sgt/C HERAULT, Mécanicien: Adjt MATHEY, Mitrailleur-supérieur: Sgt BADOSA, Mitrailleur-arrière: Sgt/C RATIER.
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EQUIPAGE DU Lt VALENTIN.
(collection: Emile BLANC)
De gauche à droite debout:
Bombardier: Sgt/C LE GOFF, Pilote Adjt DELLUC, Radio: LEGUELLEC, Navigateur: Lt VALENTIN, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C POLI, mécaniciens au sol.
Mécaniciens au sol, troisième Mitrailleur-arrière: Sgt BLANC, Mécanicien: Adjt ENTRESANGLE, mécanicien au sol.
Pilote: Adjt DELLUC, Navigateur: Lt VALENTIN (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C LE GOFF, Radio: Adjt LEGUELLEC, Mécanicien: Adjt ENTRESANGLE, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C POLI, Mitrailleur-arrière: Sgt YCHE.
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EQUIPAGE DU Cpt ARAUD.
(collection: Bernard MONSEAU)
Pilote: Cpt ARAUD (Cdt d'avion) Navigateur: Lt GARDETTE, Bombardier: Lt FOURNIER, Radio: Adjt BARDOT, Mécanicien: Sgt/C MONSEAU, Mitrailleur-supérieur: Sgt BRUNET, Mitrailleur-arrière: Adjt MERLE.
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EQUIPAGE DU Cpt GRIMALDI
Pilote: Adjt/C VASSEUR, Navigateur: Cpt GRIMALDI (Cdt d'avion) Bombardier: Lt COUILLEAU, Radio: Sgt LEMOIGNE, Mécanicien: Sgt/C LOUY, Mitrailleur-supérieur: Sgt CONSTANTIN, Mitrailleur-arrière: Sgt/C VELASCO.
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EQUIPAGE DU Cpt BOURGAIN.
Pilote: Cpt BOURGAIN (Cdt d'avion) Navigateur: Lt DUVERT, Bombardier: Adjt BEAUVOIS, Radio: Sgt/C DUFOUR, Mécanicien: Sgt/C BOURGEOIS, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C GARRIDO, Mitrailleur-arrière: Sgt/C RUFFIE.
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EQUIPAGE DU Cpt GAUBERT.
Pilote: Lt PASQUIER, Navigateur: Cpt GAUBERT (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt PETIOT, Radio: Adjt/C VOGEL, Mécanicien: Adjt CUSIN, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C VERDIER, Mitrailleur-arrière: Sgt SERRA.
- 12/13. 07.1944 - Objectif: LES HAUTS-BUISSONS - Squadron 346 - 7 morts.
- Au retour de mission sur les Hauts-Buissons, dans le tour de piste, par très mauvaise visibilité, de nuit, l'avion du capitaine GAUBERT entre en collision avec celui du commandant ROY et s'écrase au sol. L'équipage périt carbonisé. Tous ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 19 juillet 1944. Le Halifax du commandant ROY, soumis à d'intenses vibrations est difficilement contrôlable. L'ordre d'évacuation étant donné, le navigateur et le mitrailleur-arrière sautent. Après mise en drapeau d'une des hélices, les vibrations diminuent. L'ordre d'évacuation est rapporté et l'appareil se pose sans incident.
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EQUIPAGE DU Cpt THIRY
Pilote: Cpt THIRY (Cdt d'avion) Navigateur: Cpt GALLOIS, Bombardier: Lt ROUXEL, Radio: S/Lt BLANC, Mécanicien: Sgt/C GODOFFE, Mitrailleur-supérieur: Sgt AUBOURG, Mitrailleur-arrière: Sgt TAYMOND.
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EQUIPAGE DU Cpt PETIT
Pilote: Adjt RAMES, Navigateur: Cpt PETIT (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt/C DEZELLIS, Radio: Sgt/C MIMAUD, Mécanicien: Adjt BAUER dit DUBOIS, Mitrailleur-supérieur: Sgt LEGUILLOU, Mitrailleur-arrière: Sgt VIDAL.
- 17/18.12.1944 - Objectif: DUISBOURG - Squadron 346 - 1 mort.
- Au cours de la mission le Halifax du capitaine PETIT vole à 20 000 pieds dans des conditions atmosphériques très dures et de givrage, une panne des instruments de vol amène la perte de contrôle de l'avion qui fait une chute de 15 mille pieds. L'ordre d'évacuation est donné. L'adjudant DEZELLIS saute en parachute et sera fait prisonnier. Le sergent GUILLOU saute également mais son corps ne sera jamais retrouvé.
L'adjudant RAMES qui a repris le contrôle de l'avion à 5000 pieds prend le cap vers l'Angleterre; l'ordre d'évacuation est rapporté. Sur le chemin du retour l'appareil est alors touché par la Klak. A bord, le sergent VIDAL est légèrement blessé, tandis que le sergen-chef MIMAUD (radio) est sérieusement atteind au bras. Le capitaine PETIT donne les premiers soins aux blessés.
Le pilote réussira à ramener l'avion en Angleterre et à le poser, bien que très endommagé.
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EQUIPAGE DU Cpt COCHO
Pilote: Cpt COCHO (Cdt d'avion) Navigateur: Cpt BROCHARD, Bombardier: S/Lt ROMAND, Radio: S/Lt CLUZEAU, Mécanicien: Sgt/C JARDIN, Mitrailleur-supérieur: Sgt DUBOURGEAL, Mitrailleur-arrière: Sgt SEMAIL.
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EQUIPAGE DU Cpt ROY
Pilote: Lt GROSNIER, Navigateur: Lt RAVOTTI, Bombardier: Cpt ROY (Cdt d'avion) Radio: Sgt/C DURAN, Mécanicien: Adjt KOPP, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C KERGRENE, Mitrailleur-arrière: Adjt MOT.
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EQUIPAGE DU Cdt PUGET
Pilote: Cdt PUGET (Cdt d'avion) Mécanicien: Sgt/C CARAYOL, Navigateur: Lt PLUCHART, Bombardier: Lt PERSEVAL, Radio: MOUREY, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C GORDIOL, Mitrailleur-arrière: Adjt/C POTET Claude.
Après le départ du Cdt BROHON le Cdt PUGETdeviendra le pilote de cet équipage.
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EQUIPAGE DU Cdt DEMAZURE
Pilote: Cpt BOE, Navigateur: Cdt DEMAZURE (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt RUELLAN, Radio: Sgt/C PLOYE, Mécanicien: CARISTAN, Mitrailleur-supérieur: Sgt AZEMA, Mitrailleur-arrière: Sgt BRESSON.
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EQUIPAGE DU Cpt CALMEL
et du Lt VIALATTE
Pilote: Sgt/C BUSNEL, Navigateur: Lt VIALATTE (Cdt d'avion) Bombardier: Lt SUTOUR,, Radio: Sgt/C BONNAFOUS, Mécanicien: Adjt/C CHOMY, Mitrailleur-supérieur: Sgt HELARY, Mitrailleur-arrière: Sgt BAERT.
4 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU Lt TROUETTE
Pilote: Lt TROUETTE (Cdt d'avion) Navigateur: Lt LEGOUIC, Bombardier: Lt DASPET, Radio: Sgt/C FANTON, Mécanicien: Sgt/C CHAVALIER, Mitrailleur-supérieur: Sgt GAZEL, Mitrailleur-arrière: Sgt BERTRAND.
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EQUIPAGE DU Cpt MARCHAL
Pilote: Cpt MARCHAL (Cdt d'avion) Navigateur: Lt de PREVAL, Bombardier: S/Lt MUNIER, Radio: Sgt RIBIERE, Mécanicien: Sgt MOLINIER, Mitrailleur-supérieur: Sgt FABRE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C GODARD.
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EQUIPAGE DU Lt FLESCH
Pilote: Adjt PUGET, Navigateur: Lt FLESCH (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt AURIOL, Radio: Sgt/C JAFFEUX, Mécanicien: Sgt/C MERIC, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C BORG, Mitrailleur-arrière: Sgt/C SENLEBES.
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EQUIPAGE DU Lt BECAM
Pilote: Adjt CROSIAT, Navigateur: Lt BECAM (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt LASSERRE, Radio: Adjt WEBER, Mécanicien: Sgt/C MONCELET, Mitrailleur-supérieur: Adjt COQUOT, Mitrailleur-arrière: Sgt/C RETORE.
4 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU Cdt CATTELLAT.
Pilote: Adjt LAISSARDIERE, Navigateur: Cdt CATTELLAT (Cdt d'avion) Bombardier: Lt DELCROS, Radio: Lt MASSON, Mécanicien: Sgt LALLEMENT, Mitrailleur-supérieur: Sgt GUICHEMERE, Mitrailleur-arrière: Sgt COMAT.
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EQUIPAGE DU Cpt VEAUVY
Pilote: S/Lt GRIDELET, Navigateur: Cpt VEAUVY (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt BAL, Radio: Sgt MAYEUX m2CANICIEN/ Sgt/C GRIFFE, Mitrailleur-supérieur: Sgt MASSON, Mitrailleur-arrière: Sgt BARTH.
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EQUIPAGE DU Lt VLES.
Pilote: Adjt HANNEDOUCHE, Navigateur: Lt VLES (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt LAMBERT, Radio: Sgt/C VLAMINCK, Mécanicien: Sgt/C BEAUVOIT, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C LIMACHER, Mitrailleur-arrière: Sgt/C OLIVE.
- 4/5.11.1944 - Objectif: BOCHUM - Squadron 346.
- Peu après le passage sur l'objectif, le Halifax du lieutenant VLES est attaqué par un chasseur de nuit. Sévèrement touché, il prend feu immédiatement et commence à s'incliner. Le pilote, l'adjudant HANNEDOUCHE donne l'ordre d'évacuation. Le lieutenant VLES, navigateur, ouvre la trappe d'évacuation avant. Il s'apprête à sauter quand, dans la fumée qui a envahi la carlingue, il aperçoit son radio, le sergent-chef VLAMINCK, plaqué contre la paroi et dans l'incapacité de bouger. Il n'hésite pas. Il s'avance vers lui, réussit à l'extirper, à le tirer vers la trappe, au prix d'efforts inouïs, il le pousse dans le vide.
Quelques secondes plus tard, l'avion explose. Le pilote, l'adjudant HANNEDOUCHE, est éjecté de l'avion et se retrouve, descendant attaché aux sangles de son parachute. Le sergent Olive, mitrailleur-arrière, réussit à sauter avant l'explosion mais est tué au sol par les Allemands. Les 5 autres membres de l'équipage périssent dans l'accident. Le sergent-chef OLIVE a été inhumé au cimetière de Burq. Le lieutenant VLES, le Sous-lieutenant LAMBERT, les sous-lieutenants BEAUVOIR et LIMACHER ont été inhumés au cimetière de Wermelskirchen.
CITATIONS:
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EQUIPAGE DU Cpt CONDE.
Pilote: Adjt MABILLE, Navigateur: Lt CONDE (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt PETIT, Radio: Sgt/C MEYER, Mécanicien: Sgt SAYTOUR, Mitrailleur-supérieur: Sgt DEBROISE, Mitrailleur-arrière: Sgt SOURY-LAVERGNE.
- 2/3.11.1944 - Objectif: DÜSSELDORF - Squadron 346 - 5 morts
- Le Halifax de l'équipage CONDE, qui effectue sa première mission, est attaqué par un chasseur de nuit allemand peu après être passé sur l'objectif. Le sergent SOURY-LAVERGNE, mitrailleur de queue, saute en parachute et réussira une évasion spectaculaire. Il passe les lignes américaines au droit de la ligne Siegfried au travers des champs de mines. Il rejoindra Elvington quelques jours plus tard le 13 novembre 1944. Le sergent DEBROISE, mitrailleur-supérieur, réussit également à sauter en parachute. Les 5 autres membres de l'équipage sont tués.
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EQUIPAGE DU Cpt LOEW
De gauche à droite:
LOEW, FAUGE, GODEFROY, BOUTILLIER, LAFFONT, FLECK, THIERY.
Equipage reconstitué par Philippe DENIS.
Pilote: Sgt/C FAUGE, Navigateur: Cpt LOEW (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt GODEFROY, Radio: Sgt BOUTILLIER, Mécanicien: Adjt THIERY, Mitrailleur-supérieur: Adjt FLECK, Mitrailleur-arrière: Adjt LAFFONT.
- 21/22.11.1944 - Objectif: STERKRADE - Squadron 346 - 7 morts.
- Dans la nuit en se dirigeant vers l'usine de pétrole synthétique de Sterkrade, le Halifax du capitaine LOEW entre en collision avec un bombardier britannique ( Squadron: 51 R.A.A.F.) au-dessus du territoire belge. Les 2 appareils s'écrasent ensemble au sol vers Thynes.
Tous les membres des 2 équipages sont tués et ont été inhumés au cimetière militaire américain de Fosses (25 km à l'est de Charleroi).
Equipage du 51 Squadron
P.F/L CHAPMAN Gordan Lawrence, Sgt WALLIS Edwing Valentine, W/O PORTER William Alfred,F/S COKLAINE Michael William, F/S LEWIS Neville Ernest, Sgt CLARK John David, Sgt CARTER Leslie Thomas.
(collection: Philippe DENIS)
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EQUIPAGE DU Cdt BREARD.
Pilote: Adjt SOUCILLE, Navigateur: Cdt BREARD (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt FAUVET, Radio: Sgt/C LEMAIRE, Mécanicien: Adjt AQUAVIVA, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C CHIERICCI, Mitrailleur-arrière: Sgt ZAVATERRO.
- 21/22.02.1945 - Objectif: WORMS - Squadron 346 - 14 morts.
- Au cours de la nuit la chasse allemande se montre particulièrement active dans la région de l'objectif. Deux avions du groupe Guyenne sont abattus. Le Halifax du commandant BREARD dont l'équipage effectuait sa 31e mission est abattu à 9 km de Worms.
Tous les membres de l'équipage sont tués et ont été inhumés au cimetière de Kleinbocheheim.
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EQUIPAGE DU Lt PONCET
Pilote: Sgt LOURDEAUX Navigateur: Col. PONCET (Cdt d'avion)
Pilote: Sgt LOURDEAUX, Navigateur: Lt PONCET (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt LAMONTAGNE, Radio: Sgt BERNASCONI, Mécanicien: Sgt HAUTECOEUR, Mitrailleur-supérieur: Sgt DESPLACES, Mitrailleur-arrière: Sgt BRULET.
- 15/16.03.1945 - Objectif: HASSELTE (Belgique) - Squadron 346 - 4 morts.
- Le Halifax est abattu par un chasseur de nuit. L'ordre d'évacuation est donné. Le pilote, le sergent LOURDEAUX, met l'hélice du moteur droit en feu et actionne les extincteurs. En vain. Pendant ce temps, le lieutenant LAMONTAGNE, bombardier, saute mais son parachute ne s'ouvre pas. Le sergent BERNASCONI saute à son tour. L'avion s'engage alors fortement sur l'aile droite, rendant impossible tout déplacement à l'intérieur de la carlingue. Quelques secondes plus tard, l'avion explose et se désintègre. Le mitrailleur-arrière, le sergent DESPLACES se retrouve suspendu à son parachute ouvert. Quand au lieutenant PONCET, navigateur, il reprend conscience, étendu sur le sol, dans la nuit , entouré d'êtres en longue robe sombre, un cierge à la main. Est-ce le ciel ou le purgatoire?, se demande-t-il. En fait, il est simplement dans le jardin d'un monastère belge. Les corps des 3 autres membres d'équipage sont retrouvés au milieu des débris épars de l'avion, s'étendant sur une superficie d'environ un hectare; les 4 tués ont été inhumés au cimetière d'Haddelte, le 17 mars 1945.
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Adjt GRIBOUVA.
EQUIPAGE DU Lt HUBERT.
Pilote: Lt HUBERT (Cdt d'avion) Navigateur: Lt RIGAL, Bombardier: S/Lt de GENNES, Radio: Sgt/C NICAISE, Mécanicien: Adjt GRIBOUVA, Mitrailleur-supérieur: Sgt MATHIOT, Mitrailleur-arrière: Sgt/C BLEUZAT.
- En février 1945 l'abandon du pilote amène la dissolution de cet équipage. Le lieutenant de GENNES passe dans l'équipage du Capitaine MEMIN. L'adjudant GRIBOUVA se tue le 15 mars 1945 avec l'équipage du Lieutenant DEPLUS.
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EQUIPAGE DU Cdt BROHON, dit BARRAT
Pilote: Cdt BROHON (Cdt d'avion) Navigateur: Lt PLUCHARD, Bombardier: Lt PERSEVAL, Radio: Sgt MOUREY, Mécanicien: Sgt/C CARAYOL, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C GARDIOL, Mitrailleur-arrière: Adjt/C POTET.
- Après le départ du Commandant BROHON, le Commandant PUGET devient le Pilote Cdt d'avion de cet équipage, en février 1945. Le Commandant BROHON a été screené avant son équipage, en raison de ses missions en 1939-1940.
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EQUIPAGE DU Cdt PUGET
Pilote: Cdt PUGET (Cdt d'avion) Mécanicien: Lt ROUSSEAU, Navigateur: Cpt BREARD, Bombardier: Cpt BLAES, Radio: S/Lt CARRAT, Mitrailleur-supérieur: Sgt BRUNET, Mitrailleur-arrière: Sgt LASSERRE.
- Cet équipage de "Leaders" sera remanié aussitôt après les premieres missions.
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EQUIPAGE DU Lt HYENNE.
Pilote: Sgt ROCA, Navigateur: Lt HYENNE, Bombardier: Adjt/C CHABROUD, Radio: Sgt/C MAXERAT, Mécanicien: Sgt/C LAHERRERE, Mitrailleur-supérieur: Sgt MARTIN, Mitrailleur-arrière: Sgt REYNAL.
- 4/5.11.1944 - Objectif: BOCHUM - Squadron 346 - 7 morts.
- De toutes les nuits vécues par les Groupes Lourds, celle du 4 au 5 novembre 1944 au cours de laquelle 5 équipages du groupe Guyenne sur les 16 engagés furent abattus par la chasse de nuit allemande est certainement la plus tragique. L'équipage du lieutenant HYENNE est abattu à Dashausen. Les 7 membres de l'équipage sont tués. Ils ont été inhumés au cimetière civil du champ de course à Dortmund (Ruhr) le 11 novembre 1944.
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EQUIPAGE DU Cpt GOEPFERT
Pilote: Cpt GOEPFERT (Cdt d'avion) Navigateur: AUBERT, Bombardier: Adjt TOLU, Radio: Adjt SPRAUEL, Mécanicien: Adjt/C BONHOMME, Mitrailleur-supérieur: Sgt LEROY, Mitrailleur-arrière: Sgt LAFON.
5 Mécaniciens avion.
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Pilote: S/Lt BAYLE Navigateur: Lt JOUMAS (Cdt d'avion)
Bombardier: Sgt/C DUGNAT Radio: Sgt BOURREAU
Mécanicien: Sgt BARDE Mitrailleur-supérieur:Sgt MARTROU
Mitrailleur-arrière: Sgt ESQUILLAT
Equipage reconstitué par Jean-Michel GRAVAUD et Jacques GAZEL.
EQUIPAGE DU Lt JOUMAS.
Pilote: S/Lt BAYLE, Navigateur: Lt JOUMAS (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C DUGNAT, Radio: Sgt BOURREAU, Mécanicien: Sgt BARDE, Mitrailleur-supérieur: Sgt MARTROU, Mitrailleur-arrière: Sgt ESQUILLAT.
- 21/22/02.1945 - Objectif: WORMS - Squadron 346.
- Le Halifax du Sous-lieutenant JOUMAS dont l'équipage effectue sa 9e mission est abattu à 30 km au sud-ouest de Bad-Kreuznach. Tous les membres de l'équipage sont tués et ont été inhumés au cimetière de Löllbach.
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EQUIPAGE DU Lt GONTHIER.
Pilote: Lt GONTHIER (Cdt d'avion), Navigateur: S/Lt CAPDEVILLE, Bombardier: Sgt/C DUSSAULT, Radio: Sgt/C RAYNAUD, Mécanicien: Sgt/C PATRIS, Mitrailleur-supérieur: Sgt HELLMUTCH, Mitrailleur-arrière: Sgt SAINTSEVIN.
- 18/19.03.1945 - Objectif: WITTEN - Squadron 346 - 6 morts.
- Pendant le trajet aller de la mission, le Halifax du lieutenant GONTHIER tombe en panne de moteur. Les règlements l'autorisent à faire demi-tour. Déjà victime de ce type d'incident à plusieurs reprises, le lieutenant GONTHIER décide cette fois de poursuivre sa mission. Il continue donc sa route vers l'objectif et largue ses bombes sur l'objectif. Au retour, il est attaqué par un chasseur et s'écrase au sol à Nöllenberg. Seul le radio est sauvé par son parachute. Les 6 tués ont été inhumés au cimetière catholique de Beyenburg.
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EQUIPAGE DU Cpt BORNECQUE
Pilote: Cpt BORNECQUE (Cdt d'avion) Navigateur: Lt LAFOND, Bombardier: Lt DELRIEU, Radio: Sgt/C LEBEDEL, Mécanicien: Sgt/C HEYVANG, Mitrailleur-supérieur: Sgt CHEYMOL, Mitrailleur-arrière: Sgt SANSON.
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EQUIPAGE DU Cpt NOTTELLE
Pilote: Cpt NOTELLE (Cdt d'avion) Navigateur: Lt MARTIN, Bombardier: Lt FLOUS, Radio: Sgt SANTONI, Mécanicien: S/Lt BOUSSY, Mitrailleur-supérieur: Sgt NERI, Mitrailleur-arrière: Sgt MALLIA.
- 3/4.3.1945 - Objectif: KAMEN - Squadron 346.
- Au retour d'une mission sur Kamen. Le capitaine NOTELLE attaqué à basse altitude décide de procéder à un atterrissage en campagne. Des débris épars de l'avion, sortent les 7 membres de l'équipage, 6 sont miraculeusement indemnes, seul le pilote est grièvement blessé.
- Nuit du 3/4//.03.1945
Cette nuit appelé par les britanniques " Nuit des intruders" et par les Allemands "Opération Gisela" est marquée par la perte de 3 avions des groupes français lourds. Signalons que les intruders sont ces chasseurs de nuit allemands qui accompagnaient le flot des bombardiers lors de leur retour vers les bases anglaises et les attaquaient au moment où ils étaient les plus vulnérables, c'est-à-dire au cours de l'approche et de l'atterrissage.
Ils étaient équipés de mitrailleuses lourdes tirant dans l'axe et de canons tirant à la verticale. Ils se présentaient généralement par-dessous dans la zone où le Halifax, qui ne possédait pas de tourelle inférieure, était aveugle. Ils pouvaient alors attaquer le bombardier à très faible distance. C'est de cette manière que 20 avions ont été abattus au cours de cette nuit.
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EQUIPAGE DU Cdt MARTIN
Pilote: Cdt MARTIN (Cdt d'avion) Navigateur: Lt GUEYDON, Bombardier: Lt LAUTOUR, Radio: Sgt GUILLOU, Mécanicien: Sgt/C VIDAL, Mitrailleur-supérieur: Sgt GALLET, Mitrailleur-arrière: Sgt FEGER.
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EQUIPAGE DU Cdt de VULPILLIERES
Pilote: Lt IDRAC, Navigateur: Cdt de VULPILLIERES (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt LARUE, Radio: Sgt GAVOYE, Mécanicien: Adjt TRACMET, Mitrailleur-supérieur: Sgt BOUFFAND, Mitrailleur-arrière: Sgt ROUTHIER.
5 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU Lt DELVOYE
Pilote: Lt DELVOYE (Cdt d'avion) Navigateur: Lt BALDASSARI, Bombardier: Lt CAPPAROS, Radio: Sgt/C VIGNE, Mécanicien: Sgt/C MARAMBER, Mitrailleur-supérieur: Sgt GODEFERT, Mitrailleur-arrière: Sgt GRAZIANI.
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EQUIPAGE DU Cpt PLOTON
Pilote: Cpt PLOTON (Cdt d'avion) Navigateur: Lt POIROT, Bombardier: S/Lt DEGISORS, Radio: Sgt VERMEULEN, Mécanicien: Sgt SIMONETTI, Mitrailleur-supérieur: Sgt VAUTRIN, Mitrailleur-arrière: Sgt JUNQUA.
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EQUIPAGE DU Cpt MEMIN
Pilote: Lt GUIOMAR, Navigateur: Cpt MEMIN (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt BISMUTH, Radio: S/Lt BAZIMO, Mécanicien: Sgt VANPARYS, Mitrailleur-supérieur: Sgt RICHARD, Mitrailleur-arrière: Sgt QUENTIN.
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EQUIPAGE DU Lt NEUFINCK.
Pilote: Sgt/C JOMARD, Navigateur: Lt NEUFINCK (Cdt d'avion) Bombardier: Lt DESPOSITO, Radio: Sgt MONNIER, Mécanicien: Sgt SAUVAGE, Mitrailleur-supérieur: Sgt PENDARIES, Mitrailleur-arrière: Sgt YVETOT.
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EQUIPAGE DU Lt FLURIN
Pilote: S/Lt BERTRANDE, Navigateur: Lt FLURIN (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt BERNOLLE, Radio: Sgt/C DENAT, Mécanicien: Sgt SAMARCELLI, Mitrailleur-supérieur: Sgt TOURON, Mitrailleur-arrière: Sgt GLEDEL.
2 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU S/Lt FONTEIX.
Pilote: S/Lt FONTEIX (Cdt d'avion) Navigateur: Lt ROUVEL, Bombardier: Sgt/C SCHILLING, Radio: Sgt HOUDELOT, Mécanicien: Sgt LEROY, Mitrailleur-supérieur: Sgt GORRIAS, Mitrailleur-arrière: Sgt FARNIER.
S/Lt Abel FONTEIX Pilote (Cdt d'avion)
Sgt LEROY (Jean KELLER) Mécanicien
- 5/6.03.1945 - Objectif: CHEMNITZ - Squadron 346 - 7 morts.
- Au cours de la mission contre Chemnitz, l'équipage du Sous-lieutenant FONTEIX est porté "manquant" puis "disparu". Etant donné que Chemnitz se trouve en zone russe, aucun renseignement n'a encore pu être recueilli sur le sort de cet équipage.
A l'heure où le rideau de fer n'existe plus, il pourrait être possible d'entreprendre auprès des autorités russes et polonaises des recherches. Peut-être n'est-il pas trop tard ?
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EQUIPAGE DU Lt DEPLUS
![touzart[1]](https://p8.storage.canalblog.com/85/37/520014/81362222_o.jpg)
Mitrailleur-arrière: Sgt Pierre TOUZART
Pilote: Sgt/C LACAZE, Navigateur: Lt DEPLUS (Cdt d'avion) Bombardier: Aspir. DUFRENOY, Radio: Sgt CHARPENTIER, Mécanicien: Aspir. GRIBOUVA, Mitrailleur-supérieur: Sgt TARTARIN, Mitrailleur-arrière: Sgt TOUZART.
- 15/16.03.1945 - Objectif: HAGEN (Ruhr) - Squadron 346 - 7 morts.
- Au retour de mission le plafond au-dessus de la base d'Elvington est très bas. Dix avions atterrissent normalement. Le 11e, celui du lieutenant DEPLUS, annonce par radio qu'il ne peut sortir sa roulette de queue. Il reçoit du Flying Control l'ordre d'aller se poser sur l'aérodrome de détresse de Carnaby, spécialement conçu pour accueillir les avions en difficulté. Sur le chemin qui le conduit à Carnaby, l'avion percute une colline pour une raison inconnue, à Scorton (5 miles W de Hemsley, Yorkshire). Aucun survivant. Tous ont été inhumés à Harrogate, le 21 mars 1945. Le RP Meurisse, officiant.
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EQUIPAGE DU Lt DUVILLARD
Pilote: Lt DUVILLARD (Cdt d'avion) Navigateur: S/Lt GRUNBERG, Bombardier: Sgt/C ROHRWASSER, Radio: Sgt/C GIOUX, Mécanicien: Sgt INGARGIOLA, Mitrailleur-supérieur: Sgt BOUBILAT, Mitrailleur-arrière: Sgt/C CLERGERIE.
4 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU Lt HIEBEL.
Pilote: Lt HIEBEL (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. DAUPHIN, Bombardier: Sgt MATTEI, Radio: Sgt FREPPEL, Mécanicien: Sgt PERRIN, Mitrailleur-supérieur: Sgt DOMAGE, Mitrailleur-arrière: Sgt BOISSARD.
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EQUIPAGE DU Lt KERBRAT.
Pilote: Lt KERBRAT (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. DUQUESNOY, Bombardier: Aspir. PASQUINE, Radio: Sgt BERNARD, Mécanicien: Sgt LAMOTHE, Mitrailleur-supérieur: Sgt LESCURE, Mitrailleur-arrière: Sgt FUND.
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EQUIPAGE DU Lt MATHURIN
Pilote: Sgt/C JOS, Navigateur: S/Lt MATHURIN (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt BOUQUET DES CHAUX, Radio: Sgt DUGAST, Mécanicien: Sgt PRADIER, Mitrailleur-supérieur: Sgt HAUTOT, Mitrailleur-arrière: Sgt DEUTSCH.
5 Mécaniciens avion.
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EQUIPAGE DU S/Lt JOUSSELME.
Pilote: Sgt/C CHEVRIER, Navigateur: S/Lt JOUSSELME (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt RENARD, Radio: Sgt/C PLAISANTIN, Mécanicien: Sgt VILLETTE, Mitrailleur-supérieur: Sgt LEJEUNE, Mitrailleur-arrière: Sgt BORTHOMIEU.
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EQUIPAGE DU Lt CHOURROUT
Pilote: Lt CHOURROUT (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. HERMAN, Bombardier: Sgt/C QUINTAINE, Radio: Sgt DIEZ, Mécanicien: Sgt RESTOU, Mitrailleur-supérieur: Sgt DUROUX, Mitrailleur-arrière: Sgt POTET.
1 Mécanicien avion.
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EQUIPAGE DU S/Lt LASSUS.
Pilote: Sgt BONNET, Navigateur: S/Lt LASSUS (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt LUPISGICH, Radio: Sgt/C DERBESSE, Mécanicien: Sgt LATTES, Mitrailleur-supérieur: Sgt BOURSET, Mitrailleur-arrière: Sgt BOUGEROL.
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EQUIPAGE DU Lt AUMONT.
Pilote;Lt AUMONT (Cdt d'avion) Navigateur: S/Lt TRENTESLAUX, Bombardier: Aspir. SERIS, Radio: Sgt PROST, Mécanicien: Sgt DUBACH, Mitrailleur-supérieur: Sgt BERTRAND, Mitrailleur-arrière: Sgt VESQUE.
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EQUIPAGE DU S/Lt VERGE
Pilote: S/Lt MARGAILLAN, Navigateur: S/Lt VERGE (Cdt d'avion) Bombardier: Aspir. SAUBRY, Radio: Sgt BARLOY, Mécanicien: Sgt PUIG, Mitrailleur-supérieur: Sgt FLEURY, Mitrailleur-arrière: Sgt BALASTEGUI.
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EQUIPAGE DE L'ASPT. LECOQ.
Pilote: Sgt ALBAREIL, Navigateur; Aspir. LECOQ (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt BEDARD, Radio: Sgt BOISDRON, Mécanicien: Sgt SARAFIAN, Mitrailleur-supérieur: Sgt MARTIN, Mitrailleur-arrière: Sgt ARTIAQUE.
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EQUIPAGE DU Lt LEFEBVRE.
Pilote: Lt LEFEBVRE (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. SCHMID, Bombardier: Sgt/C BOISJOU, Radio: Sgt REQUENNA, Mécanicien: Sgt ESTIENNE, Mitrailleur-supérieur: Sgt SCHUTRUMPF, Mitrailleur-arrière: Sgt/C LEHONT.
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EQUIPAGE DU S/Lt HUBERT.
Pilote: Sgt BABEAU, S/Lt HUBERT (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C TOURNE, Radio: Sgt BECOURT, Mécanicien: Sgt PATRICE, Mitrailleur-supérieur: Sgt DERUI, Mitrailleur-arrière: Sgt BAUD.
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EQUIPAGE DU Cpt PETIT
De gauche à droite:
Mécanicien MONFRAIR - VIDAL - MIMAUD - DEZELLIS - PETIT - RAMES - BAUER dit DUBOIS - LE GUILLOU - Mécanicien LOONIS.
Mitrailleur-supérieur: Sgt Jean BILLAUD
Le 18 décembre 1944, MIMAUD est blessé sur la Ruhr, DEZELLIS et LE GUILLOU sautent en parachute.
EQUIPAGE DU Cpt PETIT.
Pilote: Adjt RAMES, Navigateur: Cpt PETIT (Cdt d'avion) Bombardier: "Adjt/C DEZELLIS puis le Cdt BLAES", Radio: "Sgt/C MIMAUD puis le Sgt PERRIN", Mécanicien: Adjt BAUER dit DUBOIS, Mitrailleur-supérieur: Sgt Jean BILLAUD, Mitrailleur-arrière: "Sgt LE GUILLOU puis le Sgt TALLONEAU".
EQUIPAGES DU 1/25 TUNISIE
ENCADREMENT DU GROUPE 1/25 TUNISIE
PENDANT LES OPERATIONS
(collection: Caroline VALAIN)
Cdt HOQUETIS, Lcl VIGOUROUX.
Commandant du groupe: lieutenant-colonel VIGOUROUX,
puis commandant HOQUETIS à partir du 23 mars 1945.
Commandant en second: commandant HOQUETIS.
Officiers adjoints: commandant OSTRE; capitaine BARRAULT.
Commandant de la 1re escadrille: capitaine DUTREY-LASSUS jusqu'au 25 décembre 1944 (fin de son tour d'opérations): puis capitaine STANISLAS, jusqu'au 5 février 1945 (date à laquelle il fut descendu par la chasse allemande: raid sur GOCH); puis capitaine HAUTECOEUR, jusqu'au 25 avril 1945 (date à laquelle il fut abattu par la D.C.A. des îles de la Frise: drenière mission de guerre sur Wangueroogue).
Commandant de la 2e escadrille: commandant STOLTZ, jusquau 23 mars 1945 (fin de son tour d'opérations); puis capitaine VERHILLE.
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Equipages présents a la station d'Elvington
le 27 juin 1944, date de la première mission effectuée par le groupe dans le "Bomber Command"
Equipage du Cdt OSTRE
1er ESCADRILLE
Pilote: Cdt OSTRE (Cdt d'avion) Navigateur: Cpt CHEVALIER, Bombardier: Lt CHEMIN, Radio: Adjt CHABRES, Mécanicien: Sgt/C SCIOLETTE, Mitrailleur-supérieur: Sgt RAMOND, Mitrailleur-arrière: Sgt TILLERS.
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15 mars 1945.
Retour de mission sur Hagen, l'avion s'écrase contre les collines situées au nord-est d'Elvington. Sont tués: OSTRE, CHEVALIER, CHEMIN, CHABRES et RAMOND.
(collection: Caroline VILAIN)
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Equipage du Cdt HOQUETIS
1er ESCADRILLE
Pilote: Lt DELAUNAY, Navigateur: Cdt HOQUETIS (Cdt d'avion) Bombardier: Lt ULMER, Radio: Adjt PUGNET, Mécanicien: Adjt MAGNIOT, Mitrailleur-supérieur: Sgt RUST, Mitrailleur-arrière: Sgt VIRUEGA.
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Equipage du Cpt DUTREY-LASSUS
1er ESCADRILLE
(collection: Yves HERROU)
Pilote: Cpt DUTREY-LASSUS (Cdt d'avion) Navigateur: Lt TROTET, Bombardier: S/Lt HERROU, Radio: Sgt BOURGOGNON, Mécanicien: Sgt/C PARATORE, Mitrailleur-supérieur: VAISSADE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C de FELIGONDE.
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Equipage du Cpt BARRAULT
1er ESCADRILLE
(collection: Henri LARONZE)
Pilote: Cpt BARRAULT (Cdt d'avion) Navigateur: Lt VALETTE, Bombardier: Lt BERGEON, Radio: Adjt BAFFICO, Mécanicien: Adjt LARONZE, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C MONNET, Mitrailleur-arrière: Adjt STEPHANOPOLI.
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Equipage du Cpt MARIN
1er ESCADRILLE
Pilote: Cpt MARIN (Cdt d'avion) Navigateur: Lt FRANGOLACCI, Bombardier: Lt MINVIELLE, Radio: Adjt/C VUILLEMOT, Mécanicien: Adjt VILLENEUVE, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C DARGENTON, Mitrailleur-arrière: Sgt/C MEUNIER.
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Equipage du Cpt PERSON
1er ESCADRILLE
Pilote: Cpt PERSON (Cdt d'avion) Navigateur: Lt JOLY, Bombardier: Lt BLOT, Radio: S/Lt ADNET, Mécanicien: S/Lt BOURDEROTTE, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C CHEVALIER, Mitrailleur-arrière: Sgt/C GERARD.
- 6 décembre 1944. Objectif: Osnabrück. Abattu après l'attaque de l'objectif par la chasse ennemie à proximité de Daloum. Tout l'équipage saute en parachute Person est retrouvé mort au sol. Adnet opéré par des chérurgiens allemands ne devait pas survivre. Gérard est amputé des deux jambes.
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Equipage du Lt BIENAIME
1er ESCADRILLE
Lt BIENAIME.
Pilote: Sgt /C LOTH, Navigateur: Lt BIENAIME (Cdt d'avion) Bombardier: Cpt RUBY, Radio: Sgt/C LAGIER, Mécanicien: Adjt TIERCET, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C WOLF, Mitrailleur-arrière: Adjt MOSNIER.
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Equipage du Lt PETUS
(collection: Daniel CHAZERAND)
Pilote: Lt PETUS (Cdt d'avion) Navigateur: Lt DESESSARD, Bombardier: Lt MIGNON, Radio: Adjt COQUERON, Mécanicien: Sgt TRIBERT, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C LINDEBERG, Mitrailleur-arrière: Adjt RIVIERE.
- 23 octobre 1944. Objectif: Essen. L'avion prend feu entre le Wash et la Humber au retour de mission. Le lieutenant Petus et le sergent Tribert sont tués; l'adjudant Coqueron grièvement blessé. Les autres membres de l'équipage qui ont pu sauter sont sains et saufs.
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Equipage du Lt PLUCHART
1er ESCADRILLE
Adjt LOISELOT
Pilote: Adjt LECORNU, Navigateur: Lt PLUCHART (Cdt d'avion) Bombardier: Lt RIOU, Radio: Sgt COLLARD, Mécanicien: Adjt CAILLIER, Mitrailleur-supérieur: Adjt LOISELOT, Mitrailleur-arrière: Sgt BENET.
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Equipage du Lt GIGUET
1er ESCADRILLE
(collection: Antoine MARCHETTI)
Pilote: Adjt BISGAMBIGLIA, Navigateur: Lt GIGUET (Cdt d'avion), Bombardier: Lt POITEVIN, Radio: Sgt/C PHILIPPON, Mécanicien: Adjt RIPERT, Mitrailleur-supérieur: Sgt MATTE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C SOULES.
(collection: André HAUTOT)
Novembre 1944.
De gauche à droite:
Mitrailleur-supérieur: Sgt MATTE, Mécanicien: Adjt RIPERT, Bombardier: Lt POITEVIN, Pilote: Adjt BISGAMBIGLIA, Navigateur: Lt GIGUET (Cdt d'avion) Mitrailleur-arrière: Sgt/C SOULES, Radio: Sgt/C PHILOPPON.
Halifax III - LW 541 - "L8-B"
Mécaniciens au sol:
Adjt BOISSENOT (Air-France) Sgt/C PY (Mecanic Engineer) - Seconds mécaniciens: BLAYE, AUBERTIL, Yobé EVERA, KUNTZ.
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Equipage du Lt CHAPRON
1er ESCADRILLE
Pilote: S/Lt VARLET, Navigateur: Lt CHAPRON (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt VIEULES, Radio: Adjt CHARAUDEAU, Mécanicien: Adjt CHARLIER, Mitrailleur-supérieur: Adjt ECKHARDT, Mitrailleur-arrière: Sgt GODART.
- 6 juillet 1944. Retour de mission sur Marquises-Mimoyecques l'avion s'écrase au sol et prend feu près de Hull. Tout l'équipage périt carbonisé.
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Equipage du LtcL VIGOUROUX
2e ESCADRILLE
(collection: Richard BOURGEOIS)
Pilote: Adjt LECORNU, Navigateur: Cpt BOURGEOIS (Cdt d'avion) Bombardier: Lt PERSINETTE, Radio: Sgt BOURBON, Mécanicien: Lt HABERT, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C EGALITE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C BURLET.
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Equipage du Cdt STOLTZ
2e ESCADRILLE
Pilote: Cdt STOLTZ (Cdt d'avion) Navigateur: Lt DUGIT-GROS, Bombardier: Lt BENIET, Radio: Adjt MOULIN, Mécanicien: Sgt/C VANICELLE, Mitrailleur-supérieur: Sgt ROUILLARD, Mitrailleur-arrière: Sgt/C SONZOGNO.
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Equipage du Cpt LAFAYE
2e ESCADRILLE
(collection: Pierre VAYRON)
Pilote: Cpt LAFAYE (Cdt d'avion) Navigateur: Lt CAPRON, Bombardier: S/Lt DONDELINGER, Radio: Sgt/C HENRIOT, Mécanicien: Adjt VAYRON, Mitrailleur-supérieur: Sgt PATALANO, Mitrailleur-arrière: Sgt REYNAUD.
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Equipage du Cpt VAUCHE
2e ESCADRILLE
(collection: Claude GRAUX)
Pilote: Lt CANDELIER, Navigateur: Cpt VAUCHE (Cdt d'avion) Bombardier: Lt PETHUET, Radio: S/Lt CLAIREFOND, Mécanicien: Sgt/C LEFEBVRE, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C PRE, Mitrailleur-arrière: Sgt D'ANDREA.
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Equipage du Lt BRACHET
2e ESCADRILLE
(collection: Suzanne MEMIN)
Pilote: "JOUZIER" S/Lt GEORGEON, Navigateur: Lt BRACHET (Cdt d'avion) Bombardier: Lt HABEZ, Radio: Adjt HUMBERT, Mitrailleur-supérieur: Sgt MEMIN, Mitrailleur-arrière: Sgt/C MALTERRE.
- 13 janvier 1945. Objectif: Saarbruck. Victime d'une collision en retour de mission Malterre est tué sur le coup. Brachet est l'adjudant Jouzier s'écrasent au sol avec leur avion. Jouzier avait remplacé le sous-lieutenant Georgeon après son départ pour raisons de santé.
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Equipage du Lt LAC
2e ESCADRILLE
Pilote: Adjt LIDON, Navigateur: Lt LAC (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt ROTTE, Radio: Sgt MORIN, Mécanicien: Adjt PUTHIER, Mitrailleur-supérieur: Sgt BENET, Mitrailleur-arrière: Sgt/C NONEMACHER.
- 11 septembre 1944. Objectif: Gelsenkirchen. L'avion atteint sur l'objectif parvient cependant à rejoindre l'Angleterre Rotté est tué à son poste pendant la visée.
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Equipage du Cpt MILLET
2e ESCADRILLE
Pilote: Adjt ROUILLAY, Navigateur: Cpt MILLET (Cdt d'avion) Bombardier: Lt ALLEGRE, Radio: Sgt/C SOUILLARD, Mécanicien: Sgt MOREAU, Mitrailleur-supérieur: Sgt VAYSSADE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C WITZMANN.
- 3 septembre 1944. Objectif: Aérodrome de Venloo (Hollande). Atteind par la D.C.A., l'avion s'abat en flammes à la verticale de l'objectif. Rouillay et Moreau s'écrasent au sol avec l'avion. Allegre, Witzmann et Souillard sont massacrés au sol par les Allemands. Millet et Vayssade sont faits prisonniers.
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Equipage du Lt VERHILLE
2e ESCADRILLE
Lt SUVERAN
Pilote: Lt VERHILLE (Cdt d'avion) Navigateur: Lt SUVERAN, Bombardier: Lt HENRY, Radio: Sgt/C BONNELALBAY, Mécanicien: Adjt GORIUS, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C NYS, Mitrailleur-arrière: Sgt/C MARTIN.
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Equipage du Lt LEROY
2e ESCADRILLE
Pilote: Sgt/C BAILLON, Navigateur: Lt LEROY (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt GAUTHERET, Radio: Adjt GRANIER, Mécanicien: Sgt/C DURAN, Mitrailleur-supérieur: Sgt GUEDEZ, Mitrailleur-arrière: Sgt EVEN.
- 24 décembre 1944. Objectif: Mulheim-Essen. Touché par la D.C.A. en abordant la Ruhr poursuit sa route, bombarde l'objectif, touché à nouveau s'abat en flammes dans un faubourg de Düsseldorf. Baillon s'écrase au sol avec l'avion Leroy, Gautherey, Garnier et Even sautent en parachute mais sont probablement assassinés par les Boches.
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Equipage du Lt BALAS
2e ESCADRILLE
Pilote: Adjt MILLET, Navigateur: Lt BALAS (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt/C MEYER, Radio: Sgt DESRUMEAUX, Mécanicien: Adjt SIRE, Mitrailleur-supérieur: Sgt ACEZAT, Mitrailleur-arrière: Adjt FLAMENT.
- 8 août 1944. Objectif: Fromentel. Touché par la Flack au passage de la côte française allant vers l'objectif. L'avion s'abat en flammes avant le bombardement. Seul l'adj. Meyer parvient à sauter, mais il sera mitraillé et tué par les Allemands pendant sa descente. Les autres membres de l'équipage s'écrasent au sol avec l'avion.
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Equipage du Cpt BONNET
2e ESCADRILLE
(collection: Flora HOYEAU)
Pilote: Cpt BONNET (Cdt d'avion) Navigateur: Cpt ALLEGRE, Bombardier: S/Lt GLOAGUEN, Radio: Adj BOZEC, Mécanicien: Adjt MAFAYOUX, Mitrailleur-supérieur: Sgt HOYEAU.
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Equipage du Cpt HILAIRE
2e ESCADRILLE
Pilote: Lt BERTHET, Navigateur: Lt PATURLE, Bombardier: Cpt HILAIRE (Cdt d'avion) Radio: Sgt/C JENGER, Mécanicien: Adjt MADAULE, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C EYRARD, Mitrailleur-arrière: Adjt OGER.
- 11 septembre 1944. Objectif: Gelsenkirchen. Atteind par la D.C.A., l'avion explose à la verticale de l'objectif. L'adjudant Oger est le seul rescapé.
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Arrivée des équipages de renfort
pendant l'année 1944
Equipage du Lt HEGLY
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
(collection: Jacques ROUSSEAU)
Pilote: Lt HEGLY (Cdt d'avion), Navigateur: Lt SERVIERE, Bombardier: S/Lt TOUREL, Radio: Sgt/C VAUTHIER, Mécanicien: Adjt/C VILLARD, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C JACQUEMIN, Mitrailleur-arriere: Sgt/C CHAMPAGNOL.
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Equipage du Cpt STANISLAS
1er ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
(collection: Geneviève BORDIER)
Pilote: Adjt/C AULEN, Navigateur: Cpt STANISLAS (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt ROGNANT, Radio: Sgt/C BERDEAUX, Mécanicien: Sgt/C PATRY, Mitrailleur-supérieur: Sgt BORDIER, Mitrailleur-arrière: Sgt BORDELAIS.
- 5 février 1945. Objectif: Goch. Attaqué par la chasse avant l'objectif, l'avion explose en l'air. Seul survivant, capitaine Stanislas.
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Equipage du Lt COTTARD
1er ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
Pilote: Sgt LECLERCQ, Navigateur: Lt COTTARD (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt ADAOUST, Radio: Sgt/C MOREL, Mécanicien: Sgt DUFAURE, Mitrailleur-supérieur: Sgt USAI, Mitrailleur-arrière: Sgt/C AUBIET.
- 2 janvier 1945. Objectif: Ludwingchaffen. Abattu par la D.C.A. américaine dans la région de Metz. Leclerq s'écrase au sol avec son avion.
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Equipage du Lt PELLIOT
1er ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
(collection: Yves REYNIER)
Pilote: Sgt/C BAGOT, Navigateur: Lt PELLIOT (Cdt d'avion) Bombardier: Lt ROLLET, Radio: Sgt/C BRILLARD, Mécanicien Adjt MOLL, Mitrailleur-supérieur: Sgt Le MITHOUARD, Mitrailleur-arrière: Sgt/C BERNARD.
- 5 février 1945. Objectif: Goch. Probablement descendu par la chasse. Bagot, Pelliot et Le Mithouard sont tués. L'adjudant Loiselot remplaçait le Sergent-chef Besnard au cours de cette mission.
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Equipage du Cpt SCHLEGEL
1er ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944
(collection: Famille SCHLEGEL)
Pilote: Lt LAU, Navigateur: Cpt SCHLEGEL (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C DABITON, Radio: Adjt LECLAIRE, Mécanicien: Sgt BEGUET, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C Di LELIO, Mitrailleur-arrière: Adjt GIRAUDIN.
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Equipage du Lt DELEUZE
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en août 1944.
Pilote: Lt DELEUZE (Cdt d'avion) Navigateur: Lt COURVALIN, Bombardier: Aspir. VEZOLLE, Radio: Sgt CHABOUD, Mécanicien: Sgt/C JUSTE, Mitrailleur-supérieur: Sgt MEAU, Mitrailleur-arrière: Sgt BASTIAN.
- 5 janvier 1945. Objectif: Hanovre. Descendu par la chasse. L'aspirant Vezolle et le sergent Meau sont tués. Le reste de l'équipage a le temps d'évacuer. Faits prisonniers ils rejoindront Elvington après la capitulation de l'Allemagne.
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Equipage du Cpt JEAN
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en août 1944.
Pilote: Sgt/C DANIEL, Navigateur: Cpt JEAN (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt ROBERT, Radio: Sgt HAAS, Mécanicien: Sgt/C RICAUD, Mitrailleur-supérieur: Sgt FAIVRE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C THIBEAU.
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Equipage du Cpt SAUTEREY
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en octobre 1944.
Pilote: Sgt/C PERSON, Navigateur: Cpt SAUTEREY (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C AZAN, Radio: Sgt SEMBLANET, Mécanicien: Adjt TURINA, Mitrailleur-supérieur: Sgt FERRIER, Mitrailleur-arrière: Sgt BOURGUIGNON.
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Equipage du Lt GUENOIS
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en octobre 1944.
Pilote: Adjt/C VIDAL, Navigateur: Lt GUENOIS (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C BRUNET, Radio: Sgt CHANSON, Mécanicien: Adjt/C GAUTHIER, Mitrailleur-supérieur: Adjt BRUNO, Mitrailleur-arrière: Sgt PIZEL.
- 14 mars 1945. Objectif: Hombourg, près de Saarbrück. Atteind par la chasse de nuit l'avion fait un atterrissage forcé en Belgique et prend feu. L'adjudant Portesseau qui avait remplacé Gauthier (mort de maladie en Angleterre) est tué. L'adjudant-chef Vidal est grièvement blessé.
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Equipage du Cpt HAUTECOEUR
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en novembre 1944.
Cpt HAUTECOEUR Sgt MENNETRET
Sgt LEDUC
Pilote: Sgt/C MERCIER, Navigateur: Cpt HAUTECOEUR (Cdt d'avion) Bombardier: Cpt JACQUOT, Radio: Sgt/C BARITEAU, Mécanicien: Sgt MENNETRET, Mitrailleur-supérieur: Sgt FERRERO, Mitrailleur-arrière: Sgt LEDUC.
- 25 avril 1945. Dernière mission de guerre. Objectif: Ile de Wangueroogue (Hollande). Avion abattu sur l'objectif.
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Equipage du S/Lt MONTOUROY
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en novembre 1944.
Pilote: Aspir. FRICOUT, Navigateur: S/Lt MONTOUROY (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt VALENCIENNES, Radio: Sgt/C JOYE, Mécanicien: Sgt/C Le LEVIER, Mitrailleur-supérieur: Sgt PETIT, Mitrailleur-arrière: Sgt LASCOMBES.
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Arrivée des équipages de renfort
pendant l'année 1944
Equipage du Lt HACHETTE
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
Pilote: S/Lt PINAUD, Navigateur: Lt HACHETTE (Cdt d'avion) Bombardier: Lt LORIDAN, Radio: Adjt LAGOUTTIERE, Mécanicien: Adjt ROY, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C VIGNY, Mitrailleur-arrière: Sgt/C BUIGNET.
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Equipage du Cpt BRESSON
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
Pilote: Cpt BRESSON (Cdt d'avion) Navigateur: Cpt de SAUVEBEUF, Bombardier: Lt RONAT, Radio: Adjt RABIER, Mécanicien: Sgt KANNENGIESER, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C POILBOUT, Mitrailleur-arrière: Sgt MARTIN.
- 16 janvier 1945. Objectif: Magdebourg. Abattu par la D.C.A. Bresson et Poilbout s'écrasent au sol avec leur avion. Kannengiesser, fait prisonnier, réussira une évasion remarquable .
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Equipage du S/Lt TERRIEN
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
Pilote: S/Lt TERRIEN (Cdt d'avion) Navigateur: S/Lt MOSNIER, Bombardier: S/Lt MICHELON, Radio: Sgt DUGARDIN, Mécanicien: Adjt Le GALL, Mitrailleur-supérieur: Sgt DELAROCHE, Mitrailleur-arrière: Sgt DUNAND.
- 3 mars 1945. Retour de mission sur Kanjen, l'avion est descendu au-dessus d'Elvington par un intruder.Terrien s'écrase au sol avec son avion. Tous les autres ont le temps d'évacuer.
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Equipage du Cpt WRRIER
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
Lt PELISSIER
Pilote: Adjt PELISSIER, Navigateur: Cpt WRRIER (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt NICOLAS, Radio: Sgt DESCHAUX, Mécanicien: Sgt/C HAIMERY, Mitrailleur-supérieur: Sgt NADALLA, Mitrailleur-arrière: Sgt MAZILLE.
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Equipage du Lt GERMAIN
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en juillet 1944.
Lt GERMAIN.
Pilote: Adjt JOUZIER, Navigateur: Lt GERMAIN (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt/C CIMINO, Radio: Sgt/C PIOLOT, Mécanicien: Sgt/C BRETON, Mitrailleur-supérieur: Sgt LONGHI, Mitrailleur-arrière: Sgt DRISCH.
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Equipage du Cpt MULLER
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en août 1944.
Pilote: S/Lt QUENEL, Navigateur: Cpt MULLER (Cdt d'avion) Bombardier: Adjt/C PLEINDOUX, Radio: Sgt BERTHOME, Mécanicien: Sgt GEMOT, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C BECK, Mitrailleur-arrière: Sgt BEYER.
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Equipage du Cpt NOIROT
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en août 1944.
(collection: Jean DESCOUSIS)
Pilote: Lt SANTI, Navigateur: Cpt NOIROT (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt BARROIS, Radio: Sgt CADEAU, Mécanicien: Sgt MAINGUEUX, Mitrailleur-supérieur: Sgt BOREL, Mitrailleur-arrière: Sgt DESCOUSIS.
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Equipage du S/Lt PELLISSIER
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en octobre 1944.
(collection: Line COHEN)
Pilote: S/Lt PELLISSIER (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. POMPON, Bombardier: S/Lt SUSBIELLE, Radio: Sgt RIBON, Mécanicien: Sgt/C GUEGAN, Mitrailleur-supérieur: Sgt HERRY, Mitrailleur-arrière: Sgt ERLY.
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Equipage du Lt MARTIN
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en octobre 1944.
(collection: Régis JOUHAUD)
Pilote: Sgt/C RICAUD, Navigateur: Lt MARTIN (Cdt d'avion) Bombardier: Lt HUGOT, Radio: Sgt/C MELLURET, Mécanicien: Sgt/C EMPTOZ-LACOTE, Mitrailleur-supérieur: Sgt CLEMENT, Mitrailleur-arrière: Sgt CLIQUOT.
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Equipage du Cdt DUFOUR de LATTRE
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en novembre 1944.
(collection: Michel UMBRECHT)
Pilote: Adjt UMBRECHT, Navigateur: Cdt DUFOUR de LATTRE (Cdt d'avion) Bombardier: Cpt REVERSAT, Radio: Adjt/C GRAND'EURY, Mécanicien: Sgt/C KLEIN, Mitrailleur-supérieur: Adjt/C LARDEAU, Mitrailleur-arrière: Sgt LAREYNIE.
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Arrivée des équipages de renfort
pendant l'année 1945
Equipage du Cpt BRUNET
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en février 1945.
Pilote: Cpt BRUNET (Cdt d'avion) Navigateur: S/Lt FAUCHET, Bombardier: Aspir. TROLARD, Radio: Sgt MILLER, Mécanicien: Sgt LUGARO, Mitrailleur-supérieur: Sgt DELAUZIN, Mitrailleur-arrière: Sgt GIRAUDON.
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Equipage du Lt LAUCOU
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en février 1945.
Pilote: Lt LAUCOU, (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. VIEL, Bombardier: S/Lt GIROUD, Radio: Sgt POCHONT, Mécanicien: Sgt Le MASSON, Mitrailleur-supérieur: Sgt CHARRIERE.
- 3 mars 1945. Retour de mission sur Kamen, l'avion est abattu par un intruder, à proximité de Norwich. Laucou et Le Masson sont tués. Les autres reforment l'équipage n°33 de la 1re escadrille avec le capitaine Sermet comme pilote commandant d'avion.
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Equipage du Lt MATHIEU
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en février 1945.
Pilote: S/Lt de MARLIAVE, Navigateur: Lt MATHIEU (Cdt d'avion) Bombardier: S/Lt DUBAYLE, Radio: Sgt HANUSSE, Mécanicien: Sgt PRUVOT, Mitrailleur-supérieur: Sgt TORRES, Mitrailleur-arrière: Sgt MEREAU.
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Equipage du Lt HYVON
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mars 1945.
(collection: Jean-Michel GRAVAUD)
Pilote: Lt HYVON (Cdt d'avion) Navigateur: S/Lt MOREL, Bombardier: S/Lt BRIET, Radio: Sgt LEGAY, Mécanicien: Sgt LEROY, Mitrailleur-supérieur: Sgt PEIGNE, Mitrailleur-arrière: Sgt FOUQUE.
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Equipage du S/Lt de MIRAS
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mars 1945.
(collection: Philippe DUCASTELLE)
Pilote: S/Lt de MIRAS (Cdt d'avion) Navigateur: S/LBLANCHIN, Bombardier: Sgt/C BRU, Radio: Sgt LETOUBLON, Mécanicien: Sgt PICOT, Mitrailleur-supérieur: Sgt BERGES, Mitrailleur-arrière: Sgt LOBELLE.
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Equipage du Cpt CORNETET
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mars 1945.
(collection: Georgie BERNIGAUD)
Pilote: Sgt/C CHATAIN, Navigateur: Cpt CORNETET (Cdt s'avion) Bombardier: Sgt BERNIGAST, Radio: Sgt/C CACCIA, Mécanicien: Sgt ONKEL, Mitrailleur-supérieur: Sgt LAGRANDIE, Mitrailleur-arrière: Sgt AUNEAU.
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Equipage du S/Lt WELLARD
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en avril 1945.
(collection: Géraldine SAUZET-BAUD)
Pilote: Sgt/C ROQUE, Navigateur: S/Lt WELLARD (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt PRADES, Radio: Sgt BAUD, Mécanicien: Sgt GALEA, Mitrailleur-supérieur: Sgt BOGAERT, Mitrailleur-arrière: Sgt BOURGUND.
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Equipage du Lt ROBERT
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en avril 1945.
(collection: Corinne TROUSSE)
Pilote: Lt ROBERT (Cdt d'avion) Navigateur: S/Lt PILLOT, Bombardier: Sgt BROUSSOUX, Radio: Sgt RONCHAUD, Mécanicien: Sgt BERTRAND, Mitrailleur-supérieur: Sgt BOISSAVIE, Mitrailleur-arrière: Sgt/C LEYGONIE.
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Equipage du Lt CHARPIN
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en avril 1945.
(collection: JeanRené VEYRE)
Pilote: S/Lt VEYRE, Navigateur: Lt CHARPIN (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt RECOING, Radio: Sgt MERLET, Mécanicien: Sgt MARESCAUX, Mitrailleur-supérieur: S/Lt MALARD, Mitrailleur-arrière: Sgt RECHOUX.
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Equipage du Cpt SERMET
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en avril 1945.
Pilote: Cpt SERMET (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. VIEL, Bombardier: S/Lt GIROUD, Radio: Sgt POCHONT, Mécanicien: Sgt MAINGUEUX, Mitrailleur-supérieur: Sgt HAYMERY, Mitrailleur-arrière: Sgt CHARRIERE.
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Equipage du Lt MULCEY
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en avril 1945.
Lt MULCEY.
Pilote: Sgt/C CONTI, Navigateur: Lt MULCEY (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C REYNAUD, Radio: Sgt DOBSIK, Mécanicien: Sgt/C NAKACHE, Mitrailleur-supérieur: Sgt FOURNIER, Mitrailleur-arriere: Sgt CARBONNE.
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Equipage de l'Asp MOULIN
1re ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mai 1945.
Pilote: Aspir. MOULIN (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. ROGUE, Bombardier: Sgt DUMUIDS, Radio: Sgt SIRAC, Mécanicien: Sgt MARIANI, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C CAPDEVILLE, Mitrailleur-arrière: Sgt BARNLOUD.
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Arrivée des équipages de renfort
pendant l'année 1945
Equipage du Cpt ROUQUETTE
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mars 1945.
Pilote: Cpt ROUQUETTE (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. MOLBERT, Bombardier: Aspir. CONDROYER, Radio: Sgt MEREAU, Mécanicien: Sgt BANCAREL, Mitrailleur-supérieur: Sgt ROQUEFORT, Mitrailleur-arrière: Sgt JACQUET.
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Equipage du S/Lt BOURGOIN
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mars 1945.
Pilote: Aspir. COUPVENT, Navigateur: S/Lt BOURGOIN (Cdt d'avion) Bombardier: Aspir. DREVERT, Radio: Sgt/C LENFANT, Mécanicien: Sgt LAVOCAT, Mitrailleur-supérieur: Sgt LAFFONT, Mitrailleur-arrière: Sgt DIXIUS.
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Equipage de l'Asp AUBAS
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mars 1945.
(collection: Jean GHILINI)
Pilote: Sgt/C PROVENSAL, Navigateur: Aspir. AUBAS (Cdt d'avion) Bombardier: Sgt/C DOUSSET, Radio: Sgt JOUBERT, Mécanicien: Sgt GHILINI, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C PACE, Mitrailleur-arrière: Sgt GILIBERT.
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Equipage de l'Asp HESNARD
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en avril 1945.
Pilote: Aspir. HESNARD (Cdt d'avion) Navigateur: Aspir. ITARD-LONGUEVILLE, Bombardier: Sgt BEAUFILS, Radio: Sgt JACQUEMIER, Mécanicien: Sgt BOMBARDIER, Mitrailleur-supérieur: Sgt BRODMANN, Mitrailleur-arrière. Sgt MIGLIONICO.
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Equipage du S/Lt FAUQUETTE
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en avril 1945.
Pilote: Sgt/C TRAMOND, Navigateur: S/Lt FAUQUETTE (Cdt d'avion) Bombardier: Aspir. LABETACE, Radio: Sgt FERRANDO, Mécanicien: Sgt LORTAL, Mitrailleur-supérieur: Sgt MOLUSSON, Mitrailleur-arrière: Sgt MONSILLON.
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Equipage du Cpt YUNG
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mai 1945.
Pilote: Sgt/C GRESELLE, Navigateur: Aspir. JOVER, Bombardier: Cpt YUNG (Cdt d'avion) Radio: Sgt SGIETOWITCH, Mécanicien: Sgt BRUGERE, Mitrailleur-supérieur: Sgt NEMESI, Mitrailleur-arrière: Sgt RONCHETTE.
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Equipage de l'Asp ABOUCHEDID.
2e ESCADRILLE
Arrivée en équipage de renfort en mai 1945.
Pilote: Sgt/C VALAT, Navigateur: Aspir. ABOUCHEDID (Cdt d'avion) Bombardier: Aspir. MORIN, Radio: Sgt DUCIMETIERE, Mécanicien: Sgt DUHAMEL, Mitrailleur-supérieur: Sgt JACQUIN, Mitrailleur-arrière: Sgt SIMON.