HALIFAX GROUPES LOURDS FRANCAIS SQUADRONS 346 et 347 R.A.F
Pour le souvenir des Groupes Lourds Français squadrons 346 et 347 basés a ELVINGTON en Grande-Bretagne 1944/1945 - 2/23 "GUYENNE"
1/25 "TUNISIE"
Voir le profil de DUCAPHIL sur le portail Canalblog
les obsèques seront célébrées en l'église de Tournefeuille le mercredi 8 mars 2016.
Henri SCIOLETTE s'en est allé rejoindre les autres membres de l'équipage du "C" comme Charlie du commandant OSTRE.
Source: Jean-Louis CHEMIN.
15/16.3.1945 - Objectif: HAGEN (Ruhr) - Squadron 347 - 5 morts. Au retour de mission l'avion s'écrase sur les collines au nord-est d'Elvington. Ostré, Chevalier, Chemin, Chabres et Ramond périssent dans l'accident. Le mécanicien Sciolette qui se trouvait à l'arrière de l'appareil pour vérifier qu'aucune bombe ne restait dans l'avion et le mitrailleur de queue Tilliers échappent à la mort. A noter que l'équipage Ostré effectuait cette nuit -là l'ultime mission de son tour d'opération.
Les 5 tués ont été inhumés au cimetière d'Harrogate le 21 mars 1945. Le RP Meurisse, officiant.
Je présente à Hélène et Jean-Paul SCIOLETTE mes sincères condoléances.
Contre-Amiral Patrick CHEVALLEREAU, Colonel Patrice MORAND.
Assis de gauche à droite:
Matelot Jack Holstead, Able Seaman Austin Byrne, Matelot (marine marchande) Kenneth Wrighton, (4ème Bataillon Lincolnshire Régiment) Jack Pritchard et Sapper (1053 ports Maintenance Company Royal Engineers) Georges Innam.
Debout de gauche à droite:
Wireman Geoffroy Noble, LAC Robert Hall, Able Seaman William Cutler, le sergent (Royal Artillery) Peter anglais, Lieutenant (Queens Régiment royal) Dennis Andreson, Wing Commender (RAF) Hugh Lorimer, Privé (7ème bataillon Argyll et Sutherland Highlanders) Geoffroy Lawrence.
Debout à l'arrière:
Timothy Kirkhope MEP, Directeur du Musée Ian Reed, Commandant régional Commodore Gary Doyle RN nord de l'Angleterre, Contre Amiral Patrick Chevallereau attaché de défense français, Brigadier Nigel Bois adjoint Lord Lieutenant North Yorkshire, Colonel Patrice Morand attaché de l'Air français, Wing Commander Rupert Joel Linton sur Ouse, Wing Commander Stuart Clarke RAF Leeming, à l'extrême doite M. Jeremy Burton Consul de France.
Le capitaine Geoffroy de SAUVEBOEUF navigateur, 2ème en bas a partir de la droite.
Le Halifax du capitaine BRESSON est abattu par la Flak. Le capitaine BRESSON et le sergent-chef POILBOUT restent prisonniers de l'avion qui s'écrase au sol. Les 5 autres membres de l'équipage sont sains et saufs. KANNENGIESER fait prisonnier réussira une évasion spectaculaire.
Je présente mes plus sincères condoléances a la famille.
Pendant le trajet aller de la mission, le Halifax du lieutenant GONTHIER tombe en panne de moteur. Les règlements l'autorisent à faire demi-tour. Déjà victime de ce type d'incident à plusieurs reprises, le lieutenant GONTHIER décide cette fois de poursuivre sa mission. Il continue donc sa route vers l'objectif et largue ses bombes sur l'objectif. Au retour, il est attaqué par un chasseur et s'écrase au sol à Nöllenberg. Seul le radio le Sergent-chef REYNAUD est sauvé par son parachute. Les 6 tués ont été inhumés au cimetière catholique de Beyenburg.
L'ANORAA et l'ANSORAA
de l'Isère rendra hommage
à l'équipage du Lieutenant GONTHIER
le 19 mars au matin
au cimetière des Sablons
à Grenoble.
La gerbe de l'A.A.A. des Groupes Lourds.
Cimetière de Grenoble, hommage à l'équipage du Lt GONTHIER.
Discours du Colonel CHABANE.
??, Jean-Louis CHEMIN, ??, Claude JENGER, Yvonne FINALE, Marianne FINALE, Christian PELISSIER, Paul BOGAERT, Colonel Jean-Xavier CHABANE.
(Yorkshire Air Museum)
Plaque commémorant le souvenir des GROUPES LOURDS les squadrons 346 et 347 2/23 Guyenne et 1/25 Tunisie, et les deux professeurs de l'EPA le Lt PONCET Gilbert navigateur (Cdt d'avion) du 346 Guyenne et le Lt DELRIEU Pierre navigateur de l'équipage BORNECQUE du 346 Guyenne.
Colonel CHABANE Jean-Xavier commandant l'EPA, M. BOGAERT Paul Président de l'A.A.A. des G.L. M. CHEMIN Jean-Louis.
- 09h00 - Messe à l'Eglise Notre Dame de Grandcamp-Maisy;
- 10h00 - Dépôt de gerbes au Monument aux morts de la ville (Place de l'église);
(Yorkshire Air Museum)
(collection: Yves PLOTON)
Philippe DUCASTELLE, Jean BILLAUD (2/23 Guyenne).
Nos amis anglais.
M. Ian REED (Directeur du Yorkshire Air Museum) Mme Bery DENNETT (RAFA Sud-Ouest) M. Stuart ARMSTRONG, M. Terry DENNETT (RAFA Sud-Ouest)
Jean-Louis CHEMIN, Christian PELISSIER.
Yves PLOTON, SIMON Michel (1/25 Tunisie en Indochine).
??, M. BIGOT (Maire. H. de Grandcamp-Maisy) M. Paul BOGAERT (Président de l'A.A.A. des G.L.) Mme Nicole ROUSSEAU-PAYEN, Yves PLOTON, Bery DENNETT (RAFA Sud-Ouest) M. Ian REED (Président du Yokshire Air Museum)
Christian PELISSIER, Alain MALLIA.
Jean BILLAUD (2/23 Guyenne), Yves PLOTON.
SIMON Michel (1/25 Tunisie en Indochine), DUCASTELLE Philippe.
Catherine PLOTON, Yves PLOTON (fils du Cne PLOTON Robert. Pilote Cdt d'avion, 2/23 Guyenne), Jean-Louis CHEMIN (fils du Lt CHEMIN Antoine 1/25 Tunisie Bombardier de l'équipage du Cdt Ostré, s'écrase au retour de mision sur les collines au nord-est d'Elvington, qui sera tuer dans l'accident), Michel SIMON 1/25 Tunisie en Indochine, Christian Pelissier (fils du Lt PELISSIER Marcel 2/23 Guyenne Navigateur de l'équipage du Cdt SIMON, mission sur ESSEN, d'abord porté manquant, l'équipage est ensuite considéré comme "disparu").
- 12h30 - Apéritif suivi du repas annuel de l'Association (Hôtel Le Duguesclin);
- 15h30 - visite à la batterie de Maisy (facultative).
Batterie Grandcamp Maisy
(collection: Yves PLOTON)
(collection: Yves PLOTON)
Une petite visite de la Pointe du Hoc avec la rencontre d'un ancien du 1er bataillon d'infanterie 22. Isaac Curtis Phillips
Voici une rencontre "magique" survenue lors de notre retour de Bordeaux en octobre 2015 à l'occasion de la commémoration du retour des Groupes Lourds. J'avais décidé pour ce retour à Lyon de passer par le sud du Massif Central je voulais me rendre dans le village natal du mitrailleur-supérieur du NA547 et compère de l'ami d'enfance de mon père André Esquilat: Louis Martrou.
Mon esprit était plein du récit des anciens enfin rencontrés à Bordeaux, Raphaël Masson m'avait à nouveau décrit sa mission sur Worms, je ressentais fortement en moi cette après-midi là la présence des membres de l'équipage tout comme lorsque je faisais le montage de la vidéo en leur mémoire. Nous sommes arrivés dans le village alors que le soleil commençait à décliner sur le Plomb du Cantal qui domine les maisons de lave noire.
Je me suis renduavec ma femme vers le monument aux morts de Laveissière je regardais le monument aux morts et du doigt je montrai à ma femme le nom de Louis Martrou qui y était inscrit.
Quand j'entendis derrière moi une voix douce. " C'était mon meilleur ami Monsieur ! Que lui voulez vous? " je me retournai, je vis une vielle dame frêle mais bien droite, habillée de sombre dans la tenue des "césardes" du massif central. Appelées Césardes ces femmes à la fois dures et opiniâtres qui ont permis aux Auvergnats de s'adapter aux conditions souvent dures de ce pays. J'avais dans une main le dossier de l'équipage Joumas que j'avais emporté pour retrouver des informations avec les anciens lors de notre séjour à Bordeaux.
Pour toute réponse j'ai ouvert le dossier de Martrou où on le voyait devant chez lui en uniforme de l'Armée de l'Air
" est-ce bien de cet homme dont vous parlez madame ? "
" Oui ! Comment avez vous cette photo ? "
Nous nous sommes alors assis sur un banc proche et je lui ai conté à la fois le destin de l'équipage de son meilleur ami et notre aventure à Jean-Michel Gravaud et moi sur les traces de leurs vies et leur mort 70 ans après...
Elle nous a raconté sa jeunesse dans le village avec Louis, le frère de ce dernier séminariste et un troisième ami séminariste lui aussi, comment ils préparaient tous les quatre les jeunes du village à la communion . Tous étaient très pratiquants. Le frère de Louis et le troisième garçon allaient d'ailleurs devenir plus tard prêtres Madame Martrou aurait souhaité que Louis suive la même voie...
" Mais Louis n'avait pas la vocation... " nous dit elle en souriant " Il était si doux, si gentil !... " Elle nous proposa de l'accompagner au cimetière pour voir la tombe de la famille de Louis.
Nous découvrîmes une tombe simple dominée par une croix de granit. En son centre une plaque de marbre noir où le nom de Louis figurait auprès de celui de ses parents précédé de la mention " en mémoire ".
A défaut de ses restes inhumés en Alsace sa mémoire était associée à celle des siens dans le cimetière de son village. Nous nous sommes recueillis silencieusement quelques minutes. Je regardais ce paysage de bois et de prairies qui gravissent doucement le flanc de ce volcan éteint et qui était si cher à Martrou selon Pierre Delrieu.
Puis nous sommes ressortis silencieusement pour ne pas déranger... La vielle dame en nous quittant nous dit: " Je suis sure qu'il était avec nous ! Il est heureux de nous avoir vu ensemble évoquer ses jours ici. Je pense qu'il a été pour quelque chose dans notre rencontre. Il est satisfait de votre quête. C'est un signe qu'il vous envoie ! Continuez ! "
La vielle dame s'en est allée lentement par un chemin bordant le cimetière et a disparu à nos yeux. Le soleil s'est couché à l'ouest derrière le Plomb du Cantal. Peu à peu l'ombre a gagné les lieux.
Les histoires des journalistes sont exagérées concernant les inondations du centre ville de York. Seulement les maisons à côté des rivières Ouse et Foss ont été inondé, comme cela se produit chaque année depuis des siècles. Les inondations de l'an 2000 étaient les pires. A cette époque les pompiers du Yorkshire Air Museum avaient été contacté pour protéger plus de 3000 maisons du côté ouest de la ville.
Le Yorkshire Air Museum na pas eu de problème cette fois ci avec ces déluges de pluie, et est resté sec et intact.
(Photo: Stuart Armstrong "volunteer" du YAM - Aircraft engineering Department)
Le drapeau en berne de la France Libre au York Mansion House, résidence du Lord maire de York, il s'agit peut-être du même drapeau utilisé pour Yves Mahé en 1943??
Les obsèques auront lieu le samedi 28 novembre 2015
à 10h30 à Quimper, église d'Ergué Armelle.
Radio: Adjudant Jean CLOAREC.
Equipage du capitaine BERAUD.
Pilote: Cne BERAUD (Cdt d'avion). Navigateur: Lt VALLETTE. Bombardier: Lt RAFFIN. Radio: Adjt Jean CLOAREC. Mécanicien: Sgt/C IMART. Mitrailleur-supérieur: Sgt/C BELLON. Mitrailleur-arrière: Adjt MANFROY. et les 6 mécaniciens au sol du Halifax "K".
Décès du Cdt Jean CLOAREC debout 5ème en partant de la droite, survenue jeudi 25 novembre; à presque 100 ans (mars 2016) il pouvait se permettre de nous laisser à cette "pauvre France" comme il disait à la suite des attentats du vendredi 13 novembre, preuve, s'il en était, qu'il avait gardé toute sa compréhension des évènements.
Adieu à Jean CLOAREC.
Nous sommes réunis pour dire un dernier adieu à Jean Cloarec; nous, parce que nous étions ses fils, vous parce que vous étiez sa famille, ses collègues de l'association de la Légion d'Honneur, ses amis, ses connaissances.
Nous sommes là parce que nous devons beaucoup à des hommes comme Jean Cloarec. Héros ordinaire, accomplissant son travail sans fracas ni trompettes, toujours stoïque comme il disait. A noter qu'il était alors jeune père de 2 enfants restés près de leur mère à Meknès au Maroc.
Mais sa participation aux opérations de bombardements de nuit sur l'Allemagne de juin à novembre 1944 nous donne une faible idée des efforts de ces hommes, dont beaucoup ne sont pas revenus. Lors de sa dernière mission le 4 novembre 44, où son Halifax a été abattu sur Bochum, cinq appareils de son groupe "2/23 Guyenne" ne sont pas rentrés sur neuf engagés. Une fois enfermés dans cette gigantesque boite de trente tonnes qu'était le Halifax, le radio et le navigateur étaient les yeux et les oreilles du pilote, le lieutenant Béraud, ce jour là qui disparaitra avec son appareil après avoir maintenu le Halifax pendant les opérations de saut des membres d'équipage. Seuls trois survivront et connaitront la captivité. Jean Cloarec sera fait prisonnier après une semaine d'errance vers l'Ouest et un genou blessé qui le fera souffrir jusqu'au bout.
Jean Cloarec survivra à cette longue marche de 400 kilomètres que les allemands ont imposés aux prisonniers vers l'Ouest fuyant l'armée russe en espérant faire des rescapés une monnaie d'échange dans d'éventuelles tractations avec les troupes alliées.
Regroupés sur la base de Bordeaux-Mérignac, les Groupes Lourds reprendront du service et Jean Cloarec participera aux conflits d'Indochine puis d'Algérie.
Sa carrière militaire s'achèvera sur la base du Bourget dans les années 60. Il reprendra du service civil à la préfecture de Quimper... pour veiller à l'harmonie des couleurs des maisons du département.
A noter aussi que son frère le capitaine Henri Cloarec partira vers l'Angleterre dans un bateau de pêche en 1940 et fera toute la guerre avec les troupes coloniales françaises fidèles au général De Gaulle.
C'est de famille!
Rendons hommage à ces hommes courageux, tenaces, parfois taiseux, qui ont participé à notre survie et au maintient de nos mode de vie; dont on voit encore qu'ils peuvent être menacés par le même type de barbarie que celui des nazis;
Jean RABOUILLE.
Je présente mes plus sincères condoléances a sa famille.
/https%3A%2F%2Fprofilepics.canalblog.com%2Fprofilepics%2F4%2F4%2F445678.jpg)
